BMW Diagnose-Fehlercodes

Nockenwellenpositionssteller-Stromkreis "A" (Bank 1)

BMW 3 Series • 2005-2024

Die VANOS-Magnetventile an den N52- und N54-Motoren sind eine häufige Schwachstelle. BMW bezeichnet ...

Nockenwellenposition Einlass - Steuerzeit zu spät (Bank 1)

BMW 3-Series N52 • 2006-2013

Die VANOS-Magnetventile am N52 verharzen durch Ölrückstände. Beide Magnetventile ausbauen, mit Brems...

Drosselklappenpotentiometer/-schalter A - Bereichs-/Funktionsproblem

BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)

Beim N54 Biturbo kann P0121 zusammen mit Ladedruck-Fehlern auftauchen. Vor dem Verdacht auf die Dros...

Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter A Schaltkreis niedriger Eingang

BMW 3-Series • 2006-2013 (N52, N54, N55)

BMW setzt sowohl im Pedal als auch im Drosselklappensteller doppelt redundante TPS ein. P0122 kommt ...

Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter A Schaltkreis - Signal zu hoch

BMW 3-Series • 2001-2011

E46 M54 und E90 N52 können P0123 speichern, wenn das Potentiometer im Drosselklappensteller (DK-Moto...

Motoröltemperatursensor

BMW 3 Series • 2005-2024

Bei den meisten modernen BMW-Benzinern und -Dieseln gibt es keinen separaten eingeschraubten Öltempe...

Motoröltemperatursensor

BMW 5 Series • 2005-2024

Der 5er nutzt denselben in der Ölwanne sitzenden Ölzustandssensor wie der Rest der modernen BMW-Pale...

Motoröltemperatursensor Bereich/Funktion

BMW 3 Series • 2005-2024

Bei den meisten modernen BMW-Motoren gibt es keinen eigenständigen Öltemperaturgeber. Die Öltemperat...

Motoröltemperatursensor Bereich/Funktion

BMW 5 Series • 2005-2024

Der 5er nutzt denselben in der Ölwanne sitzenden Ölzustandssensor wie der Rest der modernen BMW-Pale...

Motorüberdrehzahl erkannt

BMW 3 Series • 2005-2024

BMW-Modelle mit dem ZF 8-Gang-Automatikgetriebe können gelegentlich P0219 im sportlichen Sportmodus ...

Klopfsensor 1 Stromkreis Fehlfunktion (Bank 1 oder einzelner Sensor)

BMW 3 Series • 2000-2013

M54, N52 und N54 Reihensechszylinder. Die Klopfsensoren sind auf der Ansaugseite unter der Ansaugbrü...

Klopfsensor 1 Stromkreis - niedriges Signal (Bank 1 oder Einzelsensor)

BMW 3 Series • 2005-2024

Bei den BMW-N52-Reihensechszylindern sind die beiden Klopfsensoren unter dem Saugrohr am Block versc...

Glühkerzen-/Heizkreis "A" Fehlfunktion

BMW 320d • 2005-2019

BMW-Diesel (M47, N47, B47) nutzen ein Glühkerzen-Steuergerät, das Kreisfehler meldet. Beim N47 ist d...

Fahrzeuggeschwindigkeitssensor "A" Bereich/Funktion

BMW 3 Series • 2005-2024

Der E90 und F30 3er löst P0501 häufig wegen eines versagenden hinteren ABS-Raddrehzahlsensors bei ho...

Fahrzeuggeschwindigkeitssensor "A" Stromkreis - niedriges Signal

BMW 3 Series • 2005-2024

Am E90 und F30 3er folgt P0502 typischerweise auf einen kompletten ABS-Raddrehzahlsensorausfall, oft...

Fahrzeuggeschwindigkeitssensor "A" intermittierend/erratisch/hoch

BMW 3 Series • 2005-2024

Der E90 und F30 3er setzt P0503 wegen eines teilweise defekten hinteren ABS-Raddrehzahlsensors, der ...

Bremslichtschalter "A"/"B" Korrelation

BMW 3 Series • 2005-2024

F30 3er mit Start-Stopp-Knopf starten häufig nicht, wenn der Bremslichtschalter die Korrelation verl...

Fehlfunktion im Stromkreis des Öldrucksensors/-schalters

BMW 3-Series • 2012-2019

Der N20 hat einen separaten Öldruck- und Öltemperatursensor seitlich am Motorblock, der nach Ausbau ...

Motoröldrucksensor/-schalter Bereich/Funktion

BMW 3-Series • 2006-2015

Der N52 hat einen Öldruckschalter am Ölfiltergehäuse, der N55 dagegen einen Öldrucksensor, den das M...

Systemspannung niedrig

BMW 3 Series • 2005-2024

BMW verwendet einen intelligenten Batteriesensor (IBS) am Minuspol, der ausfallen und falsche Unters...

Motorsteuergerät-Prozessorfehler

BMW 3 Series • 2005-2024

Bei der E90- und F30-3er-Reihe sitzt die DME (Digitale Motorelektronik) im Wasserkasten unter der Wi...

Glühkerzen-Steuergerät Stromkreis

BMW 320d • 2005-2019

BMW-Diesel (M47, N47, B47) nutzen ein Glühkerzen-Steuergerät, das die DDE-Motorsteuerung überwacht. ...

Glühkerzen-Stromkreis Zylinder 1

BMW 320d • 2005-2019

Beim 320d wird die Kerze von Zylinder 1 vom Glühkerzen-Steuergerät überwacht und an die DDE-Steuerun...

Glühkerzen-Stromkreis Zylinder 2

BMW 320d • 2005-2019

Beim 320d wird die Kerze von Zylinder 2 vom Glühkerzen-Steuergerät überwacht und an die DDE-Steuerun...

Glühkerzen-Stromkreis Zylinder 3

BMW 320d • 2005-2019

Beim 320d wird die Kerze von Zylinder 3 vom Glühkerzen-Steuergerät überwacht und an die DDE-Steuerun...

Glühkerzen-Stromkreis Zylinder 4

BMW 320d • 2005-2019

Beim 320d wird die Kerze von Zylinder 4 vom Glühkerzen-Steuergerät überwacht und an die DDE-Steuerun...

Keine Kommunikation mit ECM/PCM 'A'

BMW 3-Series (E90/E91/E92, N52/N54) • 2006-2013

Das Fußraummodul (FRM) dieser Autos ist eher dafür bekannt, nach einer Unterspannung oder einer abge...

Keine Kommunikation mit dem ABS-Steuergerät

BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)

DSC-Steuergerätedefekte (ATE MK60) sind beim E90 bestens dokumentiert. BMW-Steuergeräte sind spannun...

Nockenwellenposition "A" - Steuerzeiten zu weit vorgestellt oder Systemleistung (Bank 1)

BMW 3 Series • 2005-2024

Die N52- und N54-Motoren sind bekannt für VANOS-Systemprobleme, die P0011 verursachen. Der Ölzustand...

Nockenwellenposition B - Steuerzeit zu weit voreilend oder Systemleistung (Bank 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW nennt sein System VANOS, und das Auslass-Magnetventil ist beim N20, N26 und N52 ein häufiger Aus...

Nockenwellenposition "A" - Steuerung zu weit vor oder Systemleistung (Bank 2)

BMW 3 Series • 2005-2024

P0021 an einem BMW 3er impliziert ein V8-Modell: den M3 mit dem S65 V8. Der S65 hat bekannte VANOS-M...

Nockenwellenposition "A" - Steuerung nach spät verstellt (Bank 2)

BMW 3 Series • 2005-2024

P0022 an einem 3er deutet auf den M3 von 2008-2013 (E90, E92, E93) mit dem S65 V8, dem einzigen V-Mo...

Ansauglufttemperatursensor 2 - Stromkreis Signal zu hoch

BMW 3 Series • 2015-2024

Bei den Motoren B46, B48 und B58 melden zwei verschiedene Sensoren eine Lufttemperatur an das Steuer...

Saugrohrdruck-/Luftdrucksensor - Stromkreis Signal zu niedrig

BMW 3 Series • 2015-2024

BMW verwendet bei modernen Motoren wie B46, B48 und B58 einen kombinierten Temperatur- und Drucksens...

Sauerstoffsensor-Schaltkreis, keine Aktivität erkannt (Bank 1, Sensor 1)

BMW 3 Series • 1999-2013

Der E46 mit M54 und der E90 mit N52 sind Reihensechszylinder mit zwei vorderen Sonden, eine für die ...

Lambdasonden-Heizkreis Fehlfunktion (Bank 1, Sensor 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW vorgelagerte Sonden am N52, N55 und B48 sind Bosch-Einheiten, und bei den Turbomotoren N55 und B...

Lambdasonden-Kreis Fehlfunktion (Bank 1, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Bei N52 und N55 kostet die nachgelagerte Sonde je nach Bezugsquelle etwa 60 bis 200 €, und ein Ersat...

Lambdasonden-Kreis niedrige Spannung (Bank 1, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Der N52 hat zwei nachgelagerte Sonden, je eine hinter jedem Katalysator (Bank 1 = Zylinder 1-3, Bank...

Lambdasonden-Kreis hohe Spannung (Bank 1, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Bei Direkteinspritzern wie N20 und N55 kann ein undichter Injektor echten Fettlauf verursachen, der ...

Lambdasonden-Kreis langsame Reaktion (Bank 1, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Beim N52 altert die nachgelagerte Sonde mit der Laufleistung wie jede andere, und eine langsame Reak...

Lambdasonden-Kreis keine Aktivität (Bank 1, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Bei N52 und N55 wird der Steckerclip der nachgelagerten Sonde mit dem Alter spröde und kann brechen....

Lambdasonden-Heizkreis Fehlfunktion (Bank 1, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW verwendet Bosch-Sonden. Die nachgelagerte Sonde am N52 ist zugänglich, erfordert aber möglicherw...

Lambdasonden-Stromkreis Fehlfunktion (Bank 2, Sensor 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

Der M54 im 325i und 330i ist ein Reihensechszylinder, seine Abgasanlage ist aber zweigeteilt: Laut B...

Lambdasonden-Stromkreis Fehlfunktion (Bank 2, Sensor 1)

BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010

Der N62-V8 im 545i, 540i und 550i hat für jede Bank eine eigene Vorkatsonde: Bank 1 umfasst die Zyli...

Lambdasonden-Stromkreis niedrige Spannung (Bank 2, Sensor 1)

BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010

Der N62-V8 im 545i, 540i und 550i hat für jede Bank eine eigene Vorkatsonde: Bank 1 umfasst die Zyli...

Lambdasonden-Stromkreis niedrige Spannung (Bank 2, Sensor 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

Der M54 im 325i und 330i ist ein Reihensechszylinder, seine Abgasanlage ist aber zweigeteilt: Laut B...

Lambdasonden-Stromkreis hohe Spannung (Bank 2, Sensor 1)

BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010

Der N62-V8 im 545i, 540i und 550i hat für jede Bank eine eigene Vorkatsonde: Bank 1 umfasst die Zyli...

Lambdasonden-Stromkreis hohe Spannung (Bank 2, Sensor 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

Der M54 im 325i und 330i ist ein Reihensechszylinder, seine Abgasanlage ist aber zweigeteilt: Laut B...

Lambdasonden-Stromkreis langsames Ansprechverhalten (Bank 2, Sensor 1)

BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010

Der N62-V8 im 545i, 540i und 550i hat für jede Bank eine eigene Vorkatsonde: Bank 1 umfasst die Zyli...

Lambdasonden-Stromkreis keine Aktivität erkannt (Bank 2, Sensor 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

Der M54 im 325i und 330i ist ein Reihensechszylinder, seine Abgasanlage ist aber zweigeteilt: Laut B...

Lambdasonden-Heizkreis Fehlfunktion (Bank 2, Sensor 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

Der M54 im 325i und 330i ist ein Reihensechszylinder, seine Abgasanlage ist aber zweigeteilt: Laut B...

Lambdasonden-Stromkreis Fehlfunktion (Bank 2, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

Die Reihensechszylinder N52 und N54 im 3er der E90-Generation teilen die Abgasanlage in zwei Gruppen...

Lambdasonden-Stromkreis Fehlfunktion (Bank 2, Sensor 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

Beim N62-V8 im 545i, 540i und 550i hat jede Zylinderbank ihren eigenen, in den Abgaskrümmer integrie...

Lambdasonden-Stromkreis niedrige Spannung (Bank 2, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

Bei den Reihensechszylindern N52 und N54 sitzt die Nachkatsonde von Bank 2 hinter dem Katalysator de...

Lambdasonden-Stromkreis niedrige Spannung (Bank 2, Sensor 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

Bank 2 sind beim N62-V8 die Zylinder 5-8, und laut BMW-Schulungsunterlagen zum N62 sind die Katalysa...

Lambdasonden-Stromkreis hohe Spannung (Bank 2, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

Da die Nachkatsonde von Bank 2 bei N52 und N54 nur die Zylinder 4-6 sieht, kann ein Fettfehler an ei...

Lambdasonden-Stromkreis hohe Spannung (Bank 2, Sensor 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

Jede Bank des N62 hat ihre eigene Kraftstoffkorrektur. Ein Fettfehler an den Zylindern 5-8 zeigt sic...

Lambdasonden-Stromkreis langsames Ansprechverhalten (Bank 2, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

N52 und N54 behandeln die Zylinder 4-6 als Bank 2, mit eigenem Katalysator und eigener Nachkatsonde....

Lambdasonden-Stromkreis langsames Ansprechverhalten (Bank 2, Sensor 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

Die Nachkatsonden des N62 sind herkömmliche Sprungsonden zur Überwachung der Katalysatoren, nicht di...

Lambdasonden-Stromkreis keine Aktivität erkannt (Bank 2, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

Bei N52 und N54 gehört die Nachkatsonde von Bank 2 zum Katalysator der Zylinder 4-6. Ein flaches Sig...

Lambdasonden-Stromkreis keine Aktivität erkannt (Bank 2, Sensor 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

Bank 2 sind beim N62-V8 die Zylinder 5-8, und ihre Nachkatsonde ist ein anderes Teil als die Breitba...

Lambdasonden-Heizkreis Fehlfunktion (Bank 2, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

Die Nachkatsonde von Bank 2 bei N52 und N54 (hinter dem Katalysator der Zylinder 4-6) hat ihre eigen...

Lambdasonden-Heizkreis Fehlfunktion (Bank 2, Sensor 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

Beim N62-V8 hat jede Bank ihre eigene Nachkatsonde mit eigenem Heizkreis; Bank 2 sind die Zylinder 5...

Abgasrückführung (AGR) Durchfluss unzureichend

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW-Dieselmotoren (N47, B47) sind besonders anfällig für AGR-Probleme, und Ventil und Kühler werden ...

AGR-Strom übermäßig hoch erkannt

BMW 3 Series • 2007-2024

Der 320d mit N47- und späterem B47-Motor ist berüchtigt für AGR-Fehler. Verkokungen am AGR-Ventilsit...

AGR-Steuerstromkreis Fehlfunktion

BMW 3 Series • 2007-2024

Der Aktuator des N47- und B47-Diesel-AGR-Ventils ist ein häufiger Schwachpunkt am 320d und 318d. Der...

AGR-Steuerstromkreis Bereich/Funktion

BMW 3 Series • 2007-2024

Am N47- und B47-320d tritt P0404 typischerweise um 100.000 bis 130.000 km auf, wenn sich Verkokungen...

AGR-Sensor "A" Stromkreis - niedrige Spannung

BMW 3 Series • 2007-2024

Der AGR-Positionssensor am N47 und B47 320d sitzt an einer wärmebelasteten Stelle nahe dem Turbo und...

AGR-Sensor "A" Stromkreis - hohe Spannung

BMW 3 Series • 2007-2024

Beim N47- und B47-320d ist der AGR-Positionssensor im Ventil integriert. Tritt P0406 bei intakter Ve...

Sekundärluftsystem - Fehlfunktion

BMW 3 Series • 2006-2020

Die N52- und N55-Motoren verwenden eine elektrische Sekundärluftpumpe, die häufig nach 80.000-120.00...

Sekundärlufteinblassystem - Falscher Durchfluss erkannt

BMW 3 Series • 2006-2020

Am N52-Motor wird P0411 häufig durch ein verschlissenes Rückschlagventil verursacht, das Abgase zurü...

Katalysator-Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

Bei 3er-Modellen mit N52- und N55-Motoren tritt P0420 oft zusammen mit VANOS-Codes auf, die ein fett...

Vorkatalysator-Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

Beim N52-Reihensechszylinder sind die Katalysatoren in die beiden Abgaskrümmer integriert. Fällt ein...

Hauptkatalysator-Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

P0422 beim BMW 3er mit N52-, N55- oder B58-Reihensechszylindern weist typischerweise auf den Hauptka...

Katalysator-Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

BMWs Reihensechszylinder N52 und N54 haben zwei Abgaskrümmer mit jeweils eigenem Katalysator und eig...

Vorkatalysator-Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 2)

BMW 3 Series • 2007-2013

P0431 beim 3er betrifft speziell V8-Varianten wie den E90 und E92 M3 (S65 V8). Der S65 hat krümmerin...

Hauptkatalysator-Wirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 2)

BMW 3 Series • 2006-2013

Beim 3er ist der klassische Fall mit zwei Bänken der E90/E92/E93 M3 mit dem S65 V8; vor ihm gab es k...

Temperatur des beheizten Katalysators unter Schwellenwert (Bank 2)

BMW 3 Series • 2020-2024

Die 3er-Baureihe verwendet Reihenvierzylinder und Reihensechszylinder, darunter den S58 im M3. Ein R...

Kraftstoffregelung nach Katalysator zu mager - Bank 1

BMW 3-Series • 2007-2015

Beim N52-Sechszylinder kann ungemessene Luft aus der Kurbelgehäuseentlüftung das Gemisch abmagern, u...

Lambdasonde: Signal verfälscht/zu mager hängend (Bank 1, Sonde 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW-3er-Motoren, besonders der N20 und der N52, neigen zu Unterdruck- und Kurbelgehäuseentlüftungsle...

Undichtigkeit im Ansaugsystem

BMW 3-Series N54/N55 (E90/E92) • 2007-2013

Beim N54 reißen die Kunststoff-Ladeluftrohre am Drosselklappenflansch, besonders bei getunten Fahrze...

Dieselpartikelfilter: Differenzdruck zu niedrig (Bank 1)

BMW 3 Series Diesel • 2009-2024

BMW 3er-Dieselmodelle (320d, 330d, 335d) mit den Motoren N47, N57, B47 und B57 werfen P244A häufig w...

Dieselpartikelfilter Differenzdruck zu hoch (Bank 1)

BMW 3 Series Diesel • 2009-2024

BMW-Diesel mit den Motoren N47, N57 und B47 reagieren empfindlich auf Kurzstrecken-Lastprofile. Ein ...

Kurbelwellenposition - Nockenwellenposition Korrelation (Bank 1 Sensor A)

BMW 3 Series • 2006-2024

Der N47-Diesel (falls zutreffend) und die N20/N26-Vierzylinder-Turbos sind bekannt für Steuerkettenp...

Kurbelwellen-Nockenwellen-Korrelation (Bank 1 Sensor B)

BMW 3 Series • 2005-2024

Der N47-Diesel und der N20-Vierzylinder-Turbobenziner sind die wichtigsten P0017-Risikomotoren. Der ...

Kurbelwellen-Nockenwellen-Korrelation (Bank 2 Sensor A)

BMW 3 Series • 2005-2024

Einen 3er mit V6 hat es nie gegeben, und der einzige V8 ist der S65 im M3 von 2008-2013 (E90, E92, E...

Kurbelwellen-Nockenwellen-Korrelation (Bank 2 Sensor B)

BMW 3 Series • 2005-2024

P0019 an einem 3er deutet auf den M3 von 2008-2013 (E90 Limousine, E92 Coupé, E93 Cabrio) mit dem S6...

Klopfsensor 1 Stromkreis - hohes Signal (Bank 1 oder Einzelsensor)

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW N52 und N55 protokollieren P0328 häufig wegen Kabelschäden im Klopfsensor-Kabelbaum, der unter d...

Kurbelwellenpositionssensor "A" - Stromkreisfehler

BMW 3 Series • 2005-2024

Die N46- und N52-Motoren haben den Kurbelwellensensor hinten am Block nahe dem Schwungrad, der Zugan...

Nockenwellensensor: Fehlfunktion im Stromkreis

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW-Reihensechszylinder und Vierzylinder (N52, N55, B48, B58) haben je einen Sensor an Einlass- und ...

Nockenwellen-Positionssensor "A" Stromkreis - niedriges Signal (Bank 1 oder Einzelsensor)

BMW 3 Series • 2006-2024

Der N52 setzt P0342 häufig, nachdem die Einlassnockenwellensensor-Verkabelung an der Rückseite des V...

Nockenwellen-Positionssensor "A" Stromkreis - hohes Signal (Bank 1 oder Einzelsensor)

BMW 3 Series • 2006-2024

N52 und N55 3er können P0343 setzen, nachdem der Einlass- oder Auslassnockenwellensensor offen ausfä...

Zündspule A Primär-/Sekundärkreis - Fehlfunktion

BMW 3-Series • 2007-2015

Die aufgeladenen Sechszylinder N54 und N55 sind hart zu den Spulen. Eine Spule über einer verschliss...

Zündspule B Primär-/Sekundärkreis - Fehlfunktion

BMW 3-Series (E90/E92) • 2006-2013

N52 und N54 fahren mit Stabspulen, die mit Alter und Hitze ausfallen. Zylinder 2 ist der zweite Zyli...

Zündspule C Primär-/Sekundärkreis Fehler

BMW 3-Series • 2007-2013 (E90/E92, N54/N55 turbo inline-6)

N54 und N55 sind hart zu den Spulen, weil Ladedruck und höherer Sekundärspannungsbedarf sie mehr for...

Zündspule D Primär-/Sekundärkreis fehlerhaft

BMW 3-Series • 2007-2015

N54 (335i) und N55 (335i/435i) sind hart zu den Spulen, sobald die Kerzen ihr Wechselintervall übers...

Zündspule E Primär-/Sekundärkreis - Fehlfunktion

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

Der N62 V8 mit Saugrohreinspritzung ist für Ventilschaftdichtungen bekannt, die verhärten und Öl in ...

Zündspule E Primär-/Sekundärkreis - Fehlfunktion

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

Der N63 ist ein Biturbo-V8 mit Direkteinspritzung, bei dem beide Turbolader im V sitzen, und defekte...

Zündspule F Primär-/Sekundärkreis - Fehlfunktion

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

Der N62 V8 mit Saugrohreinspritzung ist für Ventilschaftdichtungen bekannt, die verhärten und Öl in ...

Zündspule F Primär-/Sekundärkreis - Fehlfunktion

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

Der N63 ist ein Biturbo-V8 mit Direkteinspritzung, bei dem beide Turbolader im V sitzen, und defekte...

Zündspule G Primär-/Sekundärkreis - Fehlfunktion

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

Der N62 V8 mit Saugrohreinspritzung ist für Ventilschaftdichtungen bekannt, die verhärten und Öl in ...

Zündspule G Primär-/Sekundärkreis - Fehlfunktion

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

Der N63 ist ein Biturbo-V8 mit Direkteinspritzung, bei dem beide Turbolader im V sitzen, und defekte...

Zündspule H Primär-/Sekundärkreis - Fehlfunktion

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

Der N62 V8 mit Saugrohreinspritzung ist für Ventilschaftdichtungen bekannt, die verhärten und Öl in ...

Zündspule H Primär-/Sekundärkreis - Fehlfunktion

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

Der N63 ist ein Biturbo-V8 mit Direkteinspritzung, bei dem beide Turbolader im V sitzen, und defekte...

Kraftstoffverteilerdruck/Systemdruck - Zu niedrig

BMW 3 Series • 2006-2024

Der N54-Biturbo-Benziner (335i bis 2010) ist bekannt für Ausfälle der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HDK...

Luftmassenmesser Bereich/Leistung

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW verwendet Bosch-Luftmassenmesser. Der Ansaugschlauch am N52 (zwischen LMM und Drosselklappe) ist...

Luftmassenmesser-Stromkreis - niedriges Signal

BMW 3 Series • 2006-2024

Unter den Benzinern im 3er nutzt der Saugmotor N52 einen Bosch-Heißfilm-LMM, und auch der N55 hat ei...

Luftmassenmesser-Stromkreis - hohes Signal

BMW 3 Series • 2006-2024

Am N52 und am N55, der ebenfalls einen LMM hat, kann das Bosch-Heißfilm-Element ausfallen und einen ...

System zu mager (Bank 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

Die 3er-Reihe mit N52-Motor ist berüchtigt für DISA-Ventil- und Saugrohrklappen-Ausfälle, die P0171 ...

Gemisch zu fett (Bank 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

Beim N52 und N55 kann ein klemmendes VANOS-Magnetventil die Ventilsteuerzeiten so weit verschieben, ...

Gemischanpassungs-Fehlfunktion (Bank 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Einen 3er mit V6 hat es nie gegeben, und der einzige V8 ist der S65 im M3 von 2008-2013 (E90, E92, E...

System zu mager (Bank 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Die Reihensechszylinder N52 und N54 im 3er der E90-Generation (und der ältere M54) setzen durchaus P...

System zu fett (Bank 2)

BMW 3 Series • 2006-2015

P0175 betrifft zwei Arten von 3er-Motoren. Der S65 V8 im E90/E92 M3 hat zwei Zylinderbänke, und ein ...

Kraftstoffdrucksensor - Bereich/Leistung

BMW 3 Series • 2006-2024

Die N54- und N55-Motoren haben einen Kraftstoffdrucksensor, der ausfallen und HDKP-Symptome vortäusc...

Einspritzventil-Stromkreis / unterbrochen - Zylinder 1

BMW 3 Series • 2005-2024

Direkteinspritzende Benziner (N20, N55, B48) nutzen Magnet- oder Piezo-Einspritzventile mit Steckern...

Einspritzventil-Stromkreis / unterbrochen - Zylinder 2

BMW 3 Series • 2005-2024

Direkteinspritzende Benziner (N20, N55, B48) nutzen Magnet- oder Piezo-Einspritzventile mit Steckern...

Einspritzventil-Stromkreis / unterbrochen - Zylinder 3

BMW 3 Series • 2005-2024

Direkteinspritzende Benziner (N20, N55, B48) nutzen Magnet- oder Piezo-Einspritzventile mit Steckern...

Einspritzventil-Stromkreis / unterbrochen - Zylinder 4

BMW 3 Series • 2005-2024

Direkteinspritzende Benziner (N20, N55, B48) nutzen Magnet- oder Piezo-Einspritzventile mit Steckern...

Einspritzventil-Stromkreis / unterbrochen - Zylinder 5

BMW 3 Series • 2005-2024

Die Reihensechszylinder-Benziner (N52, N54, N55, B58) und -Diesel (M57, N57) haben alle einen Zylind...

Einspritzventil-Stromkreis / unterbrochen - Zylinder 6

BMW 3 Series • 2005-2024

Die Reihensechszylinder-Benziner (N52, N54, N55, B58) und -Diesel (M57, N57) haben alle einen Zylind...

Turbolader/Kompressor "A" - Überladedruck erkannt

BMW 3 Series • 2006-2024

Der N54-Biturbo-Motor verwendet elektronische Wastegate-Steller, die ausfallen und Überladedruck ver...

Leerlaufregelung Drehzahl höher als erwartet

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW elektronische Drosselklappen an N52/N55/B48 können Kohlenstoffablagerungen entwickeln. Der N52 i...

System zu mager im Leerlauf (Bank 1)

BMW 3 Series • 2005-2024

Beim E90 mit dem Saugmotor N52 kommt ungemessene Luft im Leerlauf oft aus der Kurbelgehäuseentlüftun...

System zu fett im Leerlauf (Bank 1)

BMW 3 Series • 2005-2024

Der E90 mit dem N52 hat Saugrohreinspritzung; ein fettes Gemisch auf Bank 1 geht dort meist auf eine...

Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Stromkreis

BMW 3 Series • 2006-2024

Bei BMW 3er-Motoren sitzt der Kühlmitteltemperatursensor im Zylinderkopf oder bei vielen Modellen in...

Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Stromkreis Bereich / Funktion

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW 3er-Motoren nutzen häufig ein elektrisch beheiztes Kennfeldthermostat, das ausfallen und ein lan...

Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Stromkreis Signal zu niedrig

BMW 3 Series • 2006-2024

Bei BMW 3er-Motoren lässt ein kurzgeschlossener Kühlmittelsensor den Kühlerlüfter mit voller Drehzah...

Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Stromkreis Signal zu hoch

BMW 3 Series • 2006-2024

Bei BMW 3er-Motoren kann P0118 von Reibkorrosion am Stecker oder einem defekten Sensor im Zylinderko...

Kühlmittelthermostat unter Regeltemperatur

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW verwendet bei den meisten modernen Motoren wie N52, N55 und B48 elektronisch gesteuerte, kennfel...

Kühlerlüfter 1 Steuerkreis Fehlfunktion

BMW 3-Series • 2006-2013

Bei N52 und N54 sitzen der elektrische Lüfter und seine Zarge zwischen Kühler und Motor und ziehen L...

Zufällige/Mehrfach-Zylinder-Fehlzündung erkannt

BMW 3 Series • 2006-2024

Die N54- und N55-Turbomotoren sind dafür bekannt, dass Zündspulen und Zündkerzen früh ausfallen und ...

Fehlzündung Zylinder 1 erkannt

BMW 3 Series • 2006-2024

Die Turbomotoren N54, N55 und B58 sind für Verschleiß an Zündspulen und Kerzen bekannt. Zylinder 1 s...

Fehlzündung Zylinder 3 erkannt

BMW 3 Series • 2006-2024

An den N52- und N54-Motoren liegt Zylinder 3 zentral und neigt dazu, heißer zu laufen als die äußere...

Zündaussetzer Zylinder 5 erkannt

BMW 3-Series E90/E92 (N54, N55) • 2007-2013

Die aufgeladenen Reihensechszylinder N54 und N55 beanspruchen Zündspulen und Zündkerzen stark, prüfe...

Zylinder 6 Fehlzündung erkannt

BMW 3 Series • 2005-2024

Beim E90 330i mit dem N52-Reihensechszylinder ist Zylinder 6 der hinterste Zylinder, direkt an der S...

Zündaussetzer Zylinder 7 erkannt

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

Der N62 ist ein V8 mit 90 Grad Zylinderwinkel, Saugrohreinspritzung und Valvetronic-Ventilhubverstel...

Zündaussetzer Zylinder 7 erkannt

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

Beim N63 sitzen beide Turbolader im V zwischen den Zylinderbänken, und er war BMWs erster V8 mit Dir...

Zündaussetzer Zylinder 8 erkannt

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

Der N62 V8 mit Saugrohreinspritzung hat ein gut dokumentiertes Problem mit den Ventilschaftdichtunge...

Zündaussetzer Zylinder 8 erkannt

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

Der N63 ist ein V8 mit Direkteinspritzung, bei dem beide Turbolader im V zwischen den Bänken sitzen....

Tankentlüftungssystem (EVAP) Fehlfunktion

BMW 3 Series • 2005-2024

BMW nutzt eine am Aktivkohlefilter montierte Diagnosepumpe (LDP), die das EVAP-System aktiv prüft. E...

Kraftstoffverdunstungssystem: fehlerhafter Spüldurchsatz

BMW 3 Series • 2006-2024

Beim BMW 3er ist das Spülventil (BMW nennt es Tankentlüftungsventil) eine häufige P0441-Ursache, bes...

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem - Kleines Leck erkannt

BMW 3 Series • 2006-2024

BMWs mit EVAP-Dichtheitsprüfung nutzen eine Leckerkennungspumpe (LDP, bei vielen Modellen DMTL genan...

Kraftstoffverdunstungssystem Entlüftungsventil-Stromkreis

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW-Kraftstoffverdunstungssysteme sind komplexer als bei den meisten Herstellern, mit mehreren Venti...

Tankentlüftungs-Steuerstromkreis offen

BMW 3 Series • 2005-2024

BMW E90/F30 nutzen eine Diagnosepumpenbaugruppe, die Tankentlüftungsventil und Pumpenmotor kombinier...

Tankentlüftungs-Steuerstromkreis kurzgeschlossen

BMW 3 Series • 2005-2024

BMW E90/F30 mit EVAP-Dichtheitsprüfung nutzen eine Leckerkennungspumpe mit integriertem Tankentlüftu...

Tankentlüftungsventil/Magnetventil-Stromkreis Fehlfunktion

BMW 3 Series • 2005-2024

BMW-Fahrzeuge setzen P0449 häufig, wenn die Diagnosepumpenbaugruppe versagt. Die LDP kombiniert Tank...

EVAP-Tankdrucksensor intermittierend

BMW 3 Series • 2005-2024

Der BMW E90/F30 Tankdrucksensor ist mit dem Tankfüllstandssensor oben am Tank integriert. Der Zugang...

Kraftstoffverdunstungssystem: sehr kleines Leck

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW 3er und 1er mit der DMTL-Pumpe (Diagnosemodul Tankleckage) können P0456 werfen, wenn der Motor d...

EVAP-Leck erkannt (Tankdeckel locker/fehlt)

BMW 3 Series • 2005-2024

Der 3er hat einen Schraubdeckel, der beim ordnungsgemäßen Festziehen klickt. Ein nicht bis zum Klick...

Kraftstoffverdunstungssystem: zu hoher Spüldurchfluss

BMW 3 Series • 2006-2024

Beim 3er ist das Spülventil (Tankentlüftungsventil) die häufigste Ursache für P0496, und es klemmt o...

Getriebesteuerungssystem - Fehlfunktion

BMW 3 Series • 2006-2024

Der F30/G20 3er verwendet das ZF 8HP-Automatikgetriebe, das grundsätzlich zuverlässig ist, aber P070...

Fehlfunktion im Schaltkulissenschalter-Stromkreis (PRNDL-Eingang)

BMW 3-Series • 2006-2013

E90/E91 mit ZF 6HP19/6HP21: Der Schaltkulissenschalter sitzt in der Mechatronikeinheit. Die berüchti...

Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung - Leistung/Klemmt aus

BMW 3 Series • 2006-2024

Der F30/G20 3er mit dem ZF-8HP-Automatikgetriebe kann P0741 entwickeln, wenn das Getriebeöl zu lange...