Codes défaut Volkswagen

Circuit de l'actionneur de position d'arbre à cames "A" (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2006-2024

Le moteur EA888 utilise une électrovanne de déphaseur d'arbre à cames qui peut tomber en panne à cau...

Position de l'arbre à cames d'admission - Calage trop retardé (rangée 1)

VW Golf 2.0 TSI (EA888) • 2008-2014

Les moteurs EA888 de 1re et 2e génération ont une défaillance bien connue du tendeur de chaîne de di...

Capteur/contacteur de position papillon A : problème de plage ou de performance du circuit

Volkswagen Golf • 2004-2016 (Mk5/Mk6/Mk7, 1.4 TSI EA111/EA211, 2.0 TDI)

Sur le 1.4 TSI, un déclencheur fréquent est la calamine déposée sur le papillon par les vapeurs d'hu...

Capteur/contacteur de position papillon/pédale A : signal d'entrée bas

Volkswagen Golf • 2005-2015 (Mk5/Mk6, 1.4 TSI CAVA/CAXA and 2.0 TDI CBEA/CJAA)

Sur ces Golf, le voyant EPC s'allume avec le P0122. Sur les moteurs 1.4 TSI, les balais du moteur d'...

Capteur/contacteur de position papillon/pédale A : signal d'entrée haut

VW Golf • 2004-2015 (Mk5/Mk6)

Sur les 1.4 TSI (CAXA/CAVD) et 2.0 TDI (CBEA/CJAA), les connecteurs de boîtier papillon peuvent se c...

Capteur de température d'huile moteur

Volkswagen Golf • 2005-2024

Beaucoup de moteurs de Golf prennent la température d'huile sur le capteur combiné de niveau et de t...

Capteur de température d'huile moteur : plage de mesure ou performance

Volkswagen Golf • 2005-2024

VW utilise le capteur de niveau et de température d'huile G266, vissé dans le carter d'huile par le ...

Surrégime moteur

Volkswagen Golf • 2005-2024

La boîte à double embrayage DSG peut parfois provoquer P0219 lors de rétrogradages rapides si la méc...

Capteur de cliquetis 1 : dysfonctionnement du circuit (rangée 1 ou capteur unique)

Volkswagen Golf • 2005-2014

Moteurs 2.0 TFSI (BPY, CCTA) et 1.4 TSI. Le 2.0 a deux capteurs de cliquetis ; P0325 (défaut VAG 167...

Capteur de cliquetis 1 : signal trop faible (rangée 1 ou capteur unique)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Les Golf Mk5 et Mk6 équipées des moteurs TSI/TFSI EA888 peuvent souffrir d'un câblage du capteur de ...

Bougies de préchauffage : dysfonctionnement du circuit « A »

Volkswagen Golf TDI • 2005-2021

La Golf TDI déclenche souvent P0380 à cause d'un boîtier de commande de préchauffage défaillant ou d...

Capteur de vitesse du véhicule "A" : dysfonctionnement

Volkswagen Golf • 2003-2024

La Golf utilise un capteur de vitesse à effet Hall sur la boîte de vitesses. Sur les modèles à boîte...

Capteur de vitesse du véhicule "A" : plage de mesure ou performances

Volkswagen Golf • 2003-2024

Sur les Golf Mk5 et Mk6, le câblage du capteur ABS arrière peut s'user par frottement là où le faisc...

Capteur de vitesse du véhicule "A" : signal d'entrée trop bas

Volkswagen Golf • 2003-2024

Les Golf Mk5 et Mk6 sont sujettes à l'usure par frottement du faisceau du capteur ABS arrière le lon...

Capteur de vitesse du véhicule "A" : signal intermittent, incohérent ou trop élevé

Volkswagen Golf • 2003-2024

Les Golf Mk5 et Mk6 enregistrent souvent un P0503 à cause d'un câblage de capteur ABS arrière usé pa...

Contacteur de frein "A"/"B" : défaut de corrélation

Volkswagen Golf • 2003-2024

Sur les Golf Mk6 et Mk7, le contacteur de feux stop est la pièce habituelle derrière un P0504, et el...

Capteur ou manocontact de pression d'huile moteur : dysfonctionnement du circuit

Volkswagen Golf • 2009-2015

Le 2.0 TSI (EA888 Gen2/Gen3) utilise un circuit de pression d'huile à deux étages, avec deux manocon...

Capteur ou manocontact de pression d'huile moteur : plage de mesure ou performances

VW Golf 2.0 TSI • 2009-2020

À partir de l'EA888 Gen2, le 2.0 TSI fait passer sa pompe à huile d'un étage de pression à l'autre g...

Tension du réseau de bord trop basse

Volkswagen Golf • 2003-2024

Les Golf Mk5 et Mk6 en 1.4 TSI peuvent souffrir d'une défaillance de la poulie débrayable d'alternat...

Dysfonctionnement de la liaison de communication série

Volkswagen Golf • 2004-2024

Sur les Golf Mk5 et Mk6, P0600 peut être déclenché par de l'eau qui atteint le calculateur, placé so...

Défaut du processeur du calculateur moteur (ECM/PCM)

Volkswagen Golf • 2004-2024

Sur les Golf Mk5 à Mk8 à calculateurs Bosch MED17/ME17, le P0606 vient souvent d'une batterie faible...

Circuit du boîtier de préchauffage

Volkswagen Golf TDI • 2005-2021

Sur la Golf TDI, le boîtier de préchauffage est un boîtier intelligent qui surveille chaque bougie e...

Circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 1

Volkswagen Golf TDI • 2005-2021

Sur la Golf TDI, le boîtier de préchauffage surveille chaque bougie séparément : une seule bougie dé...

Circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 2

Volkswagen Golf TDI • 2005-2021

Sur la Golf TDI, le boîtier de préchauffage surveille chaque bougie séparément : une seule bougie dé...

Circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 3

Volkswagen Golf TDI • 2005-2021

Sur la Golf TDI, le boîtier de préchauffage surveille chaque bougie séparément : une seule bougie dé...

Circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 4

Volkswagen Golf TDI • 2005-2021

Sur la Golf TDI, le boîtier de préchauffage surveille chaque bougie séparément : une seule bougie dé...

Circuit de commande des volets du collecteur d'admission : circuit ouvert (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2004-2024

Sur la Golf en 2.0 TFSI et 2.0 TDI, le P2008 vient souvent d'un connecteur d'actionneur oxydé. Ce co...

Perte de communication avec le calculateur moteur (ECM/PCM) A

VW Golf Mk5/Mk6 (1.9 TDI, 2.0 TSI) • 2004-2013

Chez VAG, l'équivalent est mémorisé dans la passerelle CAN (J533) sous la forme « pas de communicati...

Perte de communication avec le calculateur ABS

Volkswagen Golf • 2010-2016 (Mk6/Mk7, 1.4 TSI and 2.0 TDI)

Sur les voitures VAG, le U0121 indique généralement que le calculateur ABS (J104) a perdu la communi...

Position d'arbre à cames "A" - Calage trop avancé ou performance du système (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2006-2024

Les moteurs 1.4 TSI (CAXA/CAVD) de 2006-2014 sont réputés pour l'allongement de la chaîne de distrib...

Position de l'arbre à cames B - Calage trop avancé ou performance du système (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2005-2024

La Golf partage la distribution variable du groupe VAG, et l'électrovanne de réglage d'arbre à cames...

Position de l'arbre à cames "B" - Calage trop retardé (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2006-2024

Les moteurs 1.4 TSI de 2006-2014 sont particulièrement sujets aux problèmes de chaîne de distributio...

Position de l'arbre à cames "A" - Calage trop avancé ou performance du système (rangée 2)

Volkswagen Touareg • 2005-2024

Les V6 3.0 TFSI EA837 et 3.0 TDI du Touareg sont les candidats typiques au P0021. Sur le 3.0 TDI (CA...

Position de l'arbre à cames "A" - Calage retardé (rangée 2)

Volkswagen Touareg • 2005-2024

Les V6 3.0 TFSI et 3.0 TDI (CASA, CASB) du Touareg sont les candidats typiques au P0022. Sur le 3.0 ...

Circuit de commande du chauffage de la sonde lambda (rangée 1, capteur 1)

Volkswagen Golf (FSI/TSI) • 2004-2024

Le logiciel de diagnostic du groupe Volkswagen associe le P0030 au défaut 16414, « Oxygen (Lambda) S...

Circuit de commande du chauffage de la sonde lambda (rangée 1, capteur 2)

Volkswagen Golf (FSI/TSI) • 2004-2024

Le logiciel de diagnostic du groupe Volkswagen associe le P0036 au défaut 16420, « Oxygen (Lambda) S...

Circuit du capteur de température d'air d'admission 2 - Signal haut

Volkswagen Golf • 2007-2024

Sur les moteurs turbo EA888 et EA211, l'élément de température est intégré au capteur de pression de...

Circuit de pression absolue du collecteur / pression barométrique

Volkswagen Golf • 1998-2024

Le logiciel de diagnostic du groupe Volkswagen signale le P0105 comme défaut 16489, « Manifold / Bar...

Circuit de pression absolue du collecteur / pression barométrique : signal bas

Volkswagen Golf • 2005-2024

VW appelle ce capteur G71, le Saugrohrdruckgeber ou transmetteur de pression du collecteur d'admissi...

Circuit du capteur de température d'air d'admission 1 : signal haut

Volkswagen Golf • 2005-2024

VW appelle le capteur de température d'air d'admission G42 ; c'est une désignation de composant, pas...

Dysfonctionnement du circuit de la sonde lambda (rangée 1, capteur 1)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur les voitures du groupe VW, VCDS affiche le P0130 sous le numéro 16514, « Oxygen (Lambda) Sensor ...

Circuit de la sonde lambda : tension basse (rangée 1, capteur 1)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Vérifie si le moteur de ta Golf utilise en amont une sonde à large bande (rapport air-carburant) ou ...

Circuit de la sonde lambda : réponse lente (rangée 1, capteur 1)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur les voitures du groupe VW, VCDS affiche le P0133 sous le numéro 16517, « Oxygen (Lambda) Sensor ...

Circuit de la sonde lambda : aucune activité détectée (rangée 1, capteur 1)

Volkswagen Golf • 2004-2014

Sur les Golf Mk5 et Mk6 équipées du 2.0 TFSI (EA113, par exemple BPY) et du 2.0 TSI (EA888), le fais...

Dysfonctionnement du circuit de chauffage de la sonde lambda (rangée 1, capteur 1)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur les moteurs TSI, la sonde amont est vissée dans le downpipe du turbo et subit une très forte cha...

Dysfonctionnement du circuit de la sonde lambda (rangée 1, capteur 2)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Ici, la consommation d'huile de l'EA888 est un problème récurrent. L'huile brûlée recouvre l'élément...

Circuit de la sonde lambda : tension basse (rangée 1, capteur 2)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur les moteurs EA888 TSI, une contamination de l'élément de la sonde par l'huile peut provoquer le ...

Circuit de la sonde lambda : tension haute (rangée 1, capteur 2)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur les moteurs EA888 TSI, un injecteur qui fuit peut provoquer un vrai mélange riche qui déclenche ...

Circuit de la sonde lambda : réponse lente (rangée 1, capteur 2)

Volkswagen Golf • 2005-2024

La consommation d'huile de l'EA888 peut provoquer des défauts de réponse lente, car l'huile recouvre...

Circuit de la sonde lambda : aucune activité détectée (rangée 1, capteur 2)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur les moteurs EA888 TSI, le P0140 peut venir d'un élément chauffant grillé combiné à un élément de...

Dysfonctionnement du circuit de chauffage de la sonde lambda (rangée 1, capteur 2)

Volkswagen Golf • 2005-2024

VW utilise des sondes Bosch d'origine sur la plupart des modèles Golf. La sonde aval du EA888 peut ê...

Débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : dysfonctionnement

Volkswagen Golf • 2003-2024

Les moteurs 1.9 TDI et 2.0 TDI sont bien connus pour l'encrassement de la vanne EGR par la calamine,...

Débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR) insuffisant

Volkswagen Golf • 2005-2024

La Golf TDI (diesel) est le candidat P0401 classique, car une forte production de suie encrasse rapi...

Débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : excès détecté

Volkswagen Golf • 2009-2024

Les Golf TDI équipées de l'EA189 et de son successeur, l'EA288, accumulent de la calamine sur le siè...

Circuit de commande de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : dysfonctionnement

Volkswagen Golf • 2009-2024

Sur les Golf TDI EA189 et EA288, P0403 vient en général de la bobine ou du moteur de la vanne elle-m...

Circuit de commande de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : plage ou performance

Volkswagen Golf • 2009-2024

Les Golf TDI EA189 et EA288 affichent souvent P0404 après la mise à jour liée au Dieselgate, car la ...

Capteur « A » de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : tension basse du circuit

Volkswagen Golf • 2009-2024

Sur les Golf TDI EA189 et EA288, P0405 vient souvent du faisceau EGR qui frotte en passant près du r...

Capteur « A » de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : tension haute du circuit

Volkswagen Golf • 2009-2024

Les Golf TDI EA189 et EA288 affichent parfois P0406 après une intervention sur le faisceau ou la pos...

Capteur « B » de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : tension basse du circuit

Volkswagen Golf • 2013-2024

Le TDI EA288 des Golf 7 et suivantes utilise deux circuits EGR : une vanne EGR haute pression classi...

Capteur « B » de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : tension haute du circuit

Volkswagen Golf • 2013-2024

Le TDI EA288 des Golf 7 et suivantes utilise deux circuits EGR : une vanne EGR haute pression classi...

Système d'injection d'air secondaire : dysfonctionnement

Volkswagen Golf • 2003-2024

Sur les moteurs 2.0 FSI et EA888, la pompe à air secondaire se trouve à l'avant du compartiment mote...

Système d'injection d'air secondaire : débit incorrect détecté

Volkswagen Golf • 2003-2024

Sur la Golf, P0411 vient presque toujours de la vanne combinée (N112) grippée par la calamine, ou de...

Rendement du système catalytique sous le seuil (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Les Golf diesel TDI déclenchent rarement P0420, ce code apparaît presque exclusivement sur les moteu...

Rendement du catalyseur de démarrage sous le seuil (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Les Golf TSI et TFSI à moteur EA888 peuvent afficher P0421 à fort kilométrage, souvent à cause d'une...

Rendement du catalyseur principal sous le seuil (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur les Golf TSI et TFSI à moteur EA888, le catalyseur principal se trouve sous le plancher, après l...

Rendement du système catalytique sous le seuil (rangée 2)

Volkswagen Golf • 2005-2024

La Golf est majoritairement une plateforme quatre cylindres en ligne, donc un vrai P0430 est rare. I...

Rendement du catalyseur de démarrage sous le seuil (rangée 2)

Volkswagen Touareg • 2005-2024

Le VW Touareg équipé du VR6 3.6 FSI ou du V6 3.0 TFSI déclenche souvent P0431 vers 160 000 km. Sur l...

Rendement du catalyseur principal sous le seuil (rangée 2)

Volkswagen Touareg • 2005-2024

Le VW Touareg à moteur essence VR6 3.6 FSI, V6 3.0 TFSI ou V8 4.2 FSI peut déclencher P0432 à fort k...

Température du catalyseur chauffé sous le seuil (rangée 2)

Volkswagen Touareg • 2019-2024

Sur le Touareg CR à motorisation V6 3.0 TFSI (EA839) ou V8 4.0 TFSI micro-hybride, P0434 apparaît so...

Circuit du capteur de pression d'échappement « A »

Volkswagen Golf TDI • 2009-2014

Sur les TDI common rail du groupe Volkswagen, ce code désigne le capteur de pression d'échappement 1...

Circuit du capteur de pression d'échappement « A » : problème de plage/performance

Volkswagen Golf TDI • 2009-2014

Sur les TDI common rail du groupe Volkswagen, le libellé Volkswagen de ce code est un signal non pla...

Circuit du capteur de température des gaz d'échappement : signal bas (rangée 1, capteur 1)

Volkswagen Golf 2.0 TDI • 2009-2014

Sur le 2.0 TDI common rail, Volkswagen appelle cette pièce capteur de température des gaz d'échappem...

Circuit du capteur de température des gaz d'échappement : signal bas (rangée 1, capteur 1)

Volkswagen Touareg 3.0 TDI • 2011-2016

Le V6 3.0 TDI du Touareg a quatre capteurs de température des gaz d'échappement, et la documentation...

Efficacité du filtre à particules sous le seuil (rangée 1)

Volkswagen Golf TDI • 2005-2024

Les diesels du groupe VW utilisent P2002 de façon plus large que certaines autres marques : la docum...

Correction de richesse après catalyseur : mélange trop pauvre (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2010-2019

Sur les moteurs EA888 1.8 TSI et 2.0 TSI, une membrane de soupape PCV déchirée ou un collecteur d'ad...

Signal de sonde lambda décalé ou bloqué sur pauvre (rangée 1, capteur 1)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur la Golf en 1.4 TSI et 1.2 TSI, un P2195 associé au P0171 est très souvent un vrai mélange pauvre...

Fuite dans le circuit d'air d'admission

Volkswagen Golf 2.0 TSI (EA888 Gen 2) • 2008-2014

Le couvre-culasse de l'EA888 Gen 2 intègre la membrane PCV. Quand elle se déchire (très fréquent au-...

Pression différentielle du filtre à particules trop basse (rangée 1)

Volkswagen Passat TDI • 2008-2024

Sur la Passat 2.0 TDI (EA189 et EA288), la pression de part et d'autre du filtre est mesurée par le ...

Pression différentielle du filtre à particules trop élevée (rangée 1)

Volkswagen Passat TDI • 2008-2024

Sur la Passat 2.0 TDI (EA189 et EA288), la pression de part et d'autre du filtre est mesurée par le ...

Capteur de pression « A » du filtre à particules : dysfonctionnement du circuit

Volkswagen Golf TDI • 2006-2019

Sur les TDI du groupe Volkswagen, le capteur de pression différentielle du FAP est répertorié comme ...

Capteur de pression « A » du filtre à particules : problème de plage/performance du circuit

Volkswagen Golf TDI • 2006-2019

Le libellé Volkswagen de ce code est un signal invraisemblable du capteur de pression des gaz d'écha...

Capteur de pression « A » du filtre à particules : signal bas du circuit

Volkswagen Golf TDI • 2006-2019

Sur les TDI du groupe Volkswagen, le capteur de pression différentielle du FAP est le capteur de pre...

Capteur de pression « A » du filtre à particules : signal haut du circuit

Volkswagen Golf TDI • 2006-2019

Sur les TDI du groupe Volkswagen, le capteur de pression différentielle du FAP est le capteur de pre...

Colmatage du filtre à particules : accumulation de suie (rangée 1)

Volkswagen Golf TDI • 2009-2020

Le libellé Volkswagen de ce code est « Diesel Particle Filter: Excessive Soot Accumulation ». Quand ...

Colmatage du filtre à particules : accumulation de suie (rangée 1)

Volkswagen Transporter T6 2.0 TDI (EA288) • 2015-2019

Le 2.0 TDI Euro 6 du T6 appartient à la famille EA288, dont le calculateur moteur estime la charge e...

Circuit du capteur de température des gaz d'échappement : plage ou performance (rangée 1, capteur 4)

Volkswagen Touareg 3.0 TDI • 2011-2016

Le V6 3.0 TDI du Touareg a quatre capteurs de température des gaz d'échappement, et les informations...

Position du vilebrequin - Corrélation position de l'arbre à cames (rangée 1, capteur A)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Le 1.4 TSI (EA111) de 2006-2014 est réputé pour l'allongement de la chaîne de distribution, souvent ...

Position du vilebrequin - Corrélation position de l'arbre à cames (rangée 1, capteur B)

Volkswagen Touareg • 2005-2024

Le Touareg 3.0 TFSI partage le V6 EA837 de l'Audi A6 et souffre des mêmes pannes de déphaseur d'arbr...

Position du vilebrequin - Corrélation position de l'arbre à cames (rangée 2, capteur A)

Volkswagen Touareg • 2005-2024

Les V6 3.0 TFSI EA837 et 3.0 TDI du Touareg sont les sources typiques de P0018. Sur le 3.0 TDI (CASA...

Position du vilebrequin - Corrélation position de l'arbre à cames (rangée 2, capteur B)

Volkswagen Touareg • 2005-2024

Le V6 3.0 TDI du Touareg (CASA, CASB) est le premier candidat au P0019, à cause de son problème bien...

Capteur de cliquetis 1 : signal trop élevé (rangée 1 ou capteur unique)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Les Golf Mk5 et Mk6 en 2.0 TFSI (EA113 sur les premières, EA888 ensuite) enregistrent parfois P0328 ...

Capteur de position de vilebrequin « A » : dysfonctionnement du circuit

Volkswagen Golf • 2003-2024

Sur les moteurs 1.9 TDI (ALH/BEW) et 2.0 TDI (BKD/CBDB), le capteur de position de vilebrequin se tr...

Capteur de position d'arbre à cames : dysfonctionnement du circuit

Volkswagen Golf • 2005-2024

VW utilise des capteurs CMP à effet Hall sur ses moteurs TSI/TFSI. Sur l'EA888, le capteur se trouve...

Capteur de position d'arbre à cames « A » : plage ou performance du circuit

Volkswagen Golf • 2006-2024

Le 1.4 TSI (CAXA) des Golf Mk5 et Mk6 est tristement connu pour l'allongement de sa chaîne de distri...

Capteur de position d'arbre à cames « A » : signal trop faible (rangée 1 ou capteur unique)

Volkswagen Golf • 2008-2024

Les moteurs EA888 des Golf Mk6 et Mk7 utilisent un capteur de position d'arbre à cames à effet Hall ...

Capteur de position d'arbre à cames « A » : signal trop élevé (rangée 1 ou capteur unique)

Volkswagen Golf • 2008-2024

L'EA888 des Golf Mk6 et Mk7 enregistre souvent P0343 quand le câblage du capteur d'arbre à cames cas...

Bobine d'allumage A : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire

VW Golf • 2006-2016

Les 1.4 TSI (EA111) et 2.0 TFSI (EA113/EA888) utilisent des bobines crayon, et plusieurs versions de...

Bobine d'allumage B : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire

VW Golf Mk5/Mk6 • 2006-2014

Les 2.0 TSI (CCTA/CBFA) et les 5 cylindres 2.5L sont connus pour leurs défaillances de bobines, et p...

Bobine d'allumage C : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire

Volkswagen Golf • 2006-2014 (Mk5/Mk6, 2.0 TSI/TFSI, EA113 and EA888)

Le 2.0 TSI est connu pour ses bobines qui lâchent en série : un code sur un seul cylindre se transfo...

Bobine d'allumage D : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire

VW Golf • 2006-2016

Les 1.4 TSI (CAVD/CTHD) et 2.0 TFSI (BPY, CCTA) ont utilisé plusieurs versions de bobines : monte do...

Circuit de régulation de suralimentation « A » du turbocompresseur/compresseur : problème de plage/performance

Volkswagen Golf • 2009-2024

Sur le 2.0 TDI common rail, le turbo à géométrie variable est déplacé par un actionneur à dépression...

Pression de la rampe d'injection/du circuit de carburant - Trop basse

Volkswagen Golf • 2005-2024

Les diesels 2.0 TDI (CR) déclenchent souvent le P0087 à cause d'un filtre à carburant contaminé ou d...

Circuit du débitmètre d'air massique ou volumique - Dysfonctionnement

Volkswagen Golf • 1997-2024

Sur les voitures du groupe VW, VCDS affiche le P0100 sous le code 16484, « Mass Air Flow Sensor (G70...

Débitmètre d'air massique - Problème de plage/performance

Volkswagen Golf • 2005-2024

VW utilise des débitmètres Bosch à film chaud. Sur l'EA888, le circuit d'admission compte de nombreu...

Circuit du débitmètre d'air massique ou volumique - Signal bas

Volkswagen Golf • 2008-2024

Sur les moteurs de Golf équipés d'un débitmètre Bosch à film chaud (désignation VW G70), le P0102 es...

Circuit du débitmètre d'air massique ou volumique - Signal haut

Volkswagen Golf • 2008-2024

Sur les moteurs de Golf équipés d'un débitmètre Bosch à film chaud (désignation VW G70), le P0103 es...

Circuit du débitmètre d'air massique ou volumique - Signal intermittent

Volkswagen Golf • 1997-2024

Sur les voitures du groupe VW, VCDS affiche le P0104 sous le code 16488, « Mass Air Flow Sensor (G70...

Mélange trop pauvre (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2005-2024

La soupape PCV, aussi appelée reniflard de carter ou séparateur d'huile, est un déclencheur fréquent...

Mélange trop riche (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Le moteur EA888 TSI déclenche souvent le P0172 à cause d'une électrovanne de purge N80 qui reste ouv...

Dysfonctionnement de la correction de richesse (rangée 2)

Volkswagen Touareg • 2010-2024

Sur le Touareg en V6 3.0 TFSI essence, le P0173 vient typiquement du vieillissement de la sonde lamb...

Mélange trop pauvre (rangée 2)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Les Golf TSI et TFSI classiques ont un quatre-cylindres en ligne à une seule rangée, elles n'enregis...

Mélange trop riche (rangée 2)

Volkswagen Touareg • 2010-2024

Sur le Touareg en V6 3.0 TFSI, le P0175 apparaît généralement quand un injecteur de la rangée 2 comm...

Capteur de pression de rampe de carburant : plage de mesure ou performance du circuit

Volkswagen Golf • 2005-2024

Le 2.0 TSI EA888 à injection directe utilise un capteur de pression de rampe haute pression (G247) q...

Circuit d'injecteur ouvert ou défaillant, cylindre 1

Volkswagen Golf • 2004-2024

Sur les Golf TSI essence, les connecteurs d'injecteurs se trouvent tout près de la culasse et leurs ...

Injecteur du cylindre 2 : circuit défaillant ou ouvert

Volkswagen Golf • 2004-2024

Sur les Golf TSI essence, les connecteurs d'injecteurs se trouvent tout près de la culasse et leurs ...

Injecteur du cylindre 3 : circuit défaillant ou ouvert

Volkswagen Golf • 2004-2024

Sur les Golf TSI essence, les connecteurs d'injecteurs se trouvent tout près de la culasse et leurs ...

Injecteur du cylindre 4 : circuit défaillant ou ouvert

Volkswagen Golf • 2004-2024

Sur les Golf TSI essence, les connecteurs d'injecteurs se trouvent tout près de la culasse et leurs ...

Injecteur du cylindre 5 : circuit défaillant ou ouvert

Volkswagen Golf • 2004-2024

Les Golf quatre cylindres classiques n'ont pas de cylindre 5, donc P0205 ne concerne que le 2.5 cinq...

Injecteur du cylindre 6 : circuit défaillant ou ouvert

Volkswagen Golf • 2004-2024

Les Golf quatre cylindres classiques n'ont pas de cylindre 6, donc P0206 ne concerne que la Golf R32...

Turbocompresseur/Compresseur "A" - Surpression de suralimentation détectée

Volkswagen Golf • 2005-2024

Le 2.0 TSI EA888 des modèles GTI et le 1.4 TSI déclenchent souvent le P0234. VW utilise l'électrovan...

Circuit du capteur de suralimentation « A » du turbocompresseur/compresseur : problème de plage/performance

Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI • 2009-2014

Sur l'EA888 2.0 TSI de première génération (codes moteur CCTA et CBFA, montés sur la Golf GTI et sur...

Circuit du capteur de suralimentation « A » du turbocompresseur/compresseur : signal haut

Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI • 2009-2014

Sur l'EA888 2.0 TSI de première génération, VW enregistre ce défaut sur le capteur de suralimentatio...

Turbocompresseur/Compresseur "A" - Sous-pression de suralimentation détectée

Volkswagen Golf • 2005-2024

Le 1.4 TSI et le 2.0 TDI déclenchent souvent le P0299. Les tubes de suralimentation en plastique de ...

Système de régulation d'air de ralenti : régime plus bas que prévu

Volkswagen Golf • 1998-2010

La Golf Mk4 1.8T n'a pas de vanne de régulation d'air de ralenti séparée. Le moteur AGU à papillon c...

Régime de ralenti plus élevé que prévu (système de régulation d'air de ralenti)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Les moteurs VW TSI utilisent un papillon électronique et sont sujets à la calamine sur le boîtier pa...

Commande des volets du collecteur d'admission bloquée en position ouverte (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2004-2024

Les Golf Mk5 et Mk6 équipées des moteurs 2.0 TFSI (EA113/EA888) et 2.0 TDI (EA189/EA288) sont extrêm...

Commande des volets du collecteur d'admission bloquée en position fermée (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2004-2024

La Golf 2.0 TDI est le modèle qui déclenche le plus souvent le P2006 en Europe, car les diesels prod...

Capteur de position des volets du collecteur d'admission : plage de mesure ou performances du circuit (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2008-2014

Les Golf à moteur 2.0 TDI common rail (par exemple CBAB) font partie des voitures sur lesquelles le ...

Mélange trop pauvre au ralenti (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur la Golf en 1.4 TSI et 2.0 TFSI, le P2187 vient souvent d'une défaillance du circuit PCV. Le 1.4 ...

Mélange trop riche au ralenti (rangée 1)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur la Golf, les moteurs TSI (EA111 et EA888) déclenchent souvent le P2188 à cause de joints d'injec...

Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement (ECT)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Beaucoup de Golf utilisent un capteur de température combiné qui a un point faible connu : le corps ...

Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement (ECT) : plage ou performance

Volkswagen Golf • 2005-2024

Beaucoup de moteurs de Golf utilisent un thermostat cartographié ou un module de thermostat intégré,...

Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement (ECT) : signal bas

Volkswagen Golf • 2005-2024

Les capteurs de température combinés de la Golf peuvent lâcher en interne et se mettre en court-circ...

Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement (ECT) : signal haut

Volkswagen Golf • 2005-2024

Les capteurs de température combinés de la Golf et leurs agrafes deviennent cassants avec les cycles...

Thermostat de liquide de refroidissement sous la température de régulation

Volkswagen Golf • 2005-2024

Beaucoup de moteurs EA888 et EA211 utilisent un thermostat à commande électronique (cartographié) qu...

Motoventilateur de refroidissement 1 : dysfonctionnement du circuit de commande

VW Golf • 2006-2014

Sur beaucoup de Golf Mk5 et Mk6, le boîtier de commande du ventilateur de radiateur (J293) est intég...

Ratés d'allumage aléatoires/sur plusieurs cylindres détectés

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur le 2.0T EA888 à injection directe des modèles GTI et R, la calamine sur les soupapes d'admission...

Raté d'allumage détecté sur le cylindre 1

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur les moteurs EA888 2.0 TSI et 1.4 TSI, l'accumulation de calamine sur la soupape d'admission du c...

Raté d'allumage détecté sur le cylindre 3

Volkswagen Golf • 2005-2024

Le EA888 2.0 TSI des Golf GTI souffre d'accumulation de calamine sur les soupapes d'admission. Le cy...

Raté d'allumage détecté sur le cylindre 5

VW Golf R32 3.2L VR6 (BUB) • 2004-2008

Le VR6 à angle étroit utilise six bobines individuelles sur une seule culasse : déplacer la bobine d...

Raté d'allumage sur un seul cylindre (cylindre non précisé)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Le logiciel de diagnostic du groupe VW affiche un compteur de détection des ratés pour chaque cylind...

Système antipollution par évaporation (EVAP) : dysfonctionnement

Volkswagen Golf • 2005-2024

Les Golf Mk5 et Mk6 équipées de l'électrovanne de purge N80 souffrent d'une panne bien connue : la v...

Système antipollution par évaporation (EVAP) : débit de purge incorrect

Volkswagen Golf • 2005-2024

La Golf partage l'architecture EVAP du reste de la gamme VAG, et l'électrovanne de purge N80 est le ...

Système antipollution par évaporation (EVAP) : petite fuite détectée

Volkswagen Golf • 2003-2024

Sur les Golf équipées d'un dispositif de détection de fuite, une électrovanne de purge N80 qui se bl...

Système antipollution par évaporation (EVAP) : circuit de l'électrovanne de purge ouvert

Volkswagen Golf • 2005-2024

VW appelle l'électrovanne de purge N80, et VCDS affiche ce code sur les Golf essence sous le libellé...

Système antipollution par évaporation (EVAP) : circuit de commande de mise à l'air libre

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur les Golf équipées d'un dispositif de détection de fuite de type nord-américain, l'électrovanne d...

Système antipollution par évaporation (EVAP) : circuit de commande de mise à l'air libre ouvert

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur les Golf équipées d'un dispositif de détection de fuite, l'électrovanne de mise à l'air libre es...

Système antipollution par évaporation (EVAP) : circuit de commande de mise à l'air libre en court-circuit

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur les Golf équipées d'un dispositif de détection de fuite, le faisceau de l'électrovanne de mise à...

Système antipollution par évaporation (EVAP) : dysfonctionnement du circuit de l'électrovanne de mise à l'air libre

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur les Golf équipées d'un dispositif de détection de fuite, P0449 remonte en général à l'électrovan...

Système antipollution par évaporation (EVAP) : signal intermittent du capteur de pression

Volkswagen Golf • 2005-2024

Les Golf Mk5 et Mk6 vendues en Europe sont construites selon les règles européennes de diagnostic em...

Système antipollution par évaporation (EVAP) : grosse fuite détectée

Volkswagen Polo • 2005-2024

La Polo partage de nombreux composants EVAP avec la VW Golf. L'électrovanne de purge N80 est un poin...

Système antipollution par évaporation (EVAP) : très petite fuite

Volkswagen Golf • 2005-2024

Sur les Golf équipées d'un dispositif de détection de fuite, une électrovanne de purge N80 qui suint...

Système antipollution par évaporation (EVAP) : fuite détectée (bouchon de réservoir desserré ou absent)

Volkswagen Golf • 2005-2024

Le bouchon de réservoir de la Golf doit être tourné jusqu'au déclic, et un bouchon laissé avant le d...

Système antipollution par évaporation (EVAP) : débit de purge excessif

Volkswagen Golf • 2005-2024

La Golf partage l'architecture EVAP du reste de la gamme VAG, et l'électrovanne de purge N80 est le ...

Dysfonctionnement du système de commande de la boîte de vitesses

Volkswagen Golf • 2003-2024

Les Golf équipées de la DQ200 (DSG 7 rapports à embrayage à sec) et de la DQ250 (DSG 6 rapports à em...

Dysfonctionnement du circuit du contacteur de position de boîte (entrée PRNDL)

VW Golf • 2005-2014

Sur la boîte automatique Aisin 09G à 6 rapports (par exemple les Golf Mk5 et Mk6 à 1.6 FSI ou à 2.5 ...

Dysfonctionnement du circuit du capteur de régime d'entrée (turbine)

Volkswagen Golf • 2003-2024

Sur les Golf à boîte DSG (DQ200/DQ250), les capteurs de régime d'entrée sont intégrés à la mécatroni...