Códigos de avería BMW
Códigos de avería OBD2 que aparecen en vehículos BMW: qué significa cada código, el rango habitual del coste de reparación y notas sobre modelos concretos de BMW.
Eléctrico
Circuito del actuador de posición del árbol de levas "A" (Banco 1)
BMW 3 Series • 2005-2024
Los solenoides VANOS de BMW en los motores N52 y N54 son un punto de avería frecuente. BMW lo denomi...
Posición del árbol de levas de admisión - Sincronización demasiado retrasada (Banco 1)
BMW 3-Series N52 • 2006-2013
Los solenoides VANOS del N52 se ensucian con lacas del aceite. Desmontar ambos solenoides, limpiarlo...
Problema de rango/rendimiento del circuito A del sensor/interruptor de posición del acelerador
BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)
En los N54 biturbo, el P0121 puede aparecer junto a códigos relacionados con la sobrealimentación. R...
Circuito A del sensor/interruptor de posición del acelerador/pedal: entrada baja
BMW 3-Series • 2006-2013 (N52, N54, N55)
BMW usa un TPS doble redundante tanto en el pedal como en el actuador de mariposa. El P0122 suele ap...
Circuito A del sensor/interruptor de posición del acelerador/pedal - señal de entrada alta
BMW 3-Series • 2001-2011
Los E46 con M54 y los E90 con N52 pueden registrar P0123 cuando el potenciómetro del actuador de mar...
Sensor de temperatura del aceite del motor
BMW 3 Series • 2005-2024
En la mayoría de los motores BMW modernos, de gasolina y diésel, no hay un sensor de temperatura de ...
Sensor de temperatura del aceite del motor
BMW 5 Series • 2005-2024
El Serie 5 usa el mismo sensor de estado del aceite montado en el cárter que el resto de la gama BMW...
Rango/rendimiento del sensor de temperatura del aceite del motor
BMW 3 Series • 2005-2024
En la mayoría de los motores BMW modernos no existe un sensor de temperatura de aceite independiente...
Rango/rendimiento del sensor de temperatura del aceite del motor
BMW 5 Series • 2005-2024
El Serie 5 usa el mismo sensor de estado del aceite montado en el cárter que el resto de la gama BMW...
Condición de sobrerevolución del motor
BMW 3 Series • 2005-2024
Los modelos BMW con la transmisión automática ZF de 8 velocidades pueden ocasionalmente registrar P0...
Fallo en el circuito del sensor de picado 1 (Bank 1 o sensor único)
BMW 3 Series • 2000-2013
Motores BMW de 6 en línea M54, N52 y N54. Los sensores de picado van atornillados al bloque en el la...
Entrada baja del circuito del sensor de picado 1 (Banco 1 o sensor único)
BMW 3 Series • 2005-2024
En los motores BMW N52 de seis cilindros en línea, los dos sensores de picado van atornillados al bl...
Fallo del circuito "A" de calentadores (calentadores de precalentamiento)
BMW 320d • 2005-2019
Los diésel de BMW (M47, N47, B47) usan un módulo de control de calentadores que informa de los fallo...
Rango/rendimiento del sensor de velocidad del vehículo "A"
BMW 3 Series • 2005-2024
Los E90 y F30 Serie 3 activan comúnmente el P0501 por un sensor de velocidad de rueda ABS trasero qu...
Entrada baja del circuito del sensor de velocidad del vehículo "A"
BMW 3 Series • 2005-2024
En los E90 y F30 Serie 3, el P0502 típicamente sigue a un fallo completo del sensor de velocidad de ...
Sensor de velocidad del vehículo "A" intermitente/errático/alto
BMW 3 Series • 2005-2024
Los E90 y F30 Serie 3 tienden a activar el P0503 por un sensor de velocidad de rueda ABS trasero par...
Correlación del interruptor de freno "A"/"B"
BMW 3 Series • 2005-2024
Los F30 Serie 3 con arranque por botón fallan comúnmente al girar cuando el interruptor de luz de fr...
Fallo en el circuito del sensor/interruptor de presión de aceite
BMW 3-Series • 2012-2019
El N20 lleva un sensor de presión y temperatura de aceite independiente en el lateral del bloque mot...
Rendimiento/Rango del sensor o interruptor de presión de aceite del motor
BMW 3-Series • 2006-2015
El N52 usa un interruptor de presión de aceite en la carcasa del filtro de aceite, mientras que el N...
Voltaje del sistema bajo
BMW 3 Series • 2005-2024
BMW usa un sensor inteligente de batería (IBS) en el borne negativo que puede averiarse y dar lectur...
Avería del procesador del ECM/PCM
BMW 3 Series • 2005-2024
En los BMW Serie 3 E90 y F30, el DME (Digital Motor Electronics) va en la bandeja del vano del parab...
Circuito del módulo de control de calentadores
BMW 320d • 2005-2019
Los diésel de BMW (M47, N47, B47) usan un módulo de control de calentadores que vigila la centralita...
Circuito del calentador del cilindro 1
BMW 320d • 2005-2019
En el 320d el calentador del cilindro 1 lo vigila el módulo de control de calentadores y se informa ...
Circuito del calentador del cilindro 2
BMW 320d • 2005-2019
En el 320d el calentador del cilindro 2 lo vigila el módulo de control de calentadores y se informa ...
Circuito del calentador del cilindro 3
BMW 320d • 2005-2019
En el 320d el calentador del cilindro 3 lo vigila el módulo de control de calentadores y se informa ...
Circuito del calentador del cilindro 4
BMW 320d • 2005-2019
En el 320d el calentador del cilindro 4 lo vigila el módulo de control de calentadores y se informa ...
Pérdida de comunicación con la ECM/PCM 'A'
BMW 3-Series (E90/E91/E92, N52/N54) • 2006-2013
El módulo del reposapiés (FRM) de estos coches es más conocido por averiarse tras una caída de tensi...
Pérdida de comunicación con el módulo de control del ABS
BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)
Los fallos del módulo DSC (ATE MK60) están más que documentados en el E90. Los módulos de BMW son se...
Emisiones
Posición del árbol de levas "A" - Distribución excesivamente avanzada o rendimiento del sistema (Banco 1)
BMW 3 Series • 2005-2024
Los motores N52 y N54 son conocidos por problemas del sistema VANOS que causan P0011. El estado del ...
Posición del árbol de levas B: distribución demasiado avanzada o rendimiento del sistema (banco 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW llama VANOS a su sistema, y la electroválvula de escape es un detonante frecuente de P0014 en lo...
Posición del árbol de levas "A" - Calado sobreavanzado o rendimiento del sistema (Banco 2)
BMW 3 Series • 2005-2024
El P0021 en un BMW Serie 3 implica un modelo V8: el M3 con el S65 V8. El S65 tiene fallos de solenoi...
Posición del árbol de levas "A" - Calado retardado (Banco 2)
BMW 3 Series • 2005-2024
El P0022 en un Serie 3 implica el M3 de 2008-2013 (E90, E92, E93) con el S65 V8, el único motor en V...
Circuito del sensor 2 de temperatura del aire de admisión - señal alta
BMW 3 Series • 2015-2024
En los motores B46, B48 y B58 hay dos sensores distintos que informan de una temperatura de aire a l...
Circuito del sensor de presión absoluta del colector/presión barométrica, señal baja
BMW 3 Series • 2015-2024
BMW usa un sensor combinado de temperatura y presión que se rosca directamente en el colector de adm...
Circuito del sensor de oxígeno sin actividad detectada (Banco 1, Sensor 1)
BMW 3 Series • 1999-2013
El E46 con M54 y el E90 con N52 son seis cilindros en línea con dos sensores anteriores, uno para lo...
Avería del circuito calentador de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
Las sondas anteriores de BMW en los N52, N55 y B48 son unidades Bosch, y los turboalimentados N55 y ...
Mal funcionamiento del circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
En el N52 y el N55, la sonda posterior cuesta entre 60 y 200 € según dónde la compres, y el recambio...
Voltaje bajo del circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
En el N52 hay dos sondas posteriores, una después de cada catalizador (banco 1 = cilindros 1-3, banc...
Voltaje alto del circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
En motores de inyección directa como el N20 y el N55, un inyector con fuga puede provocar una mezcla...
Respuesta lenta del circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
En el N52 la sonda posterior envejece con los kilómetros como cualquier otra, y una respuesta lenta ...
Sin actividad detectada en el circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
En el N52 y el N55, el clip del conector de la sonda posterior se vuelve quebradizo con los años y p...
Avería del circuito calentador de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW utiliza sondas Bosch. La sonda posterior del N52 es accesible pero puede requerir retirar un pan...
Mal funcionamiento del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
El M54 de los 325i y 330i es un seis cilindros en línea, pero su escape está dividido en dos: la doc...
Mal funcionamiento del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
El V8 N62 de los 545i, 540i y 550i lleva una sonda anterior al catalizador en cada banco: el banco 1...
Voltaje bajo del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
El V8 N62 de los 545i, 540i y 550i lleva una sonda anterior al catalizador en cada banco: el banco 1...
Voltaje bajo del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
El M54 de los 325i y 330i es un seis cilindros en línea, pero su escape está dividido en dos: la doc...
Voltaje alto del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
El V8 N62 de los 545i, 540i y 550i lleva una sonda anterior al catalizador en cada banco: el banco 1...
Voltaje alto del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
El M54 de los 325i y 330i es un seis cilindros en línea, pero su escape está dividido en dos: la doc...
Respuesta lenta del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
El V8 N62 de los 545i, 540i y 550i lleva una sonda anterior al catalizador en cada banco: el banco 1...
Circuito de la sonda lambda sin actividad detectada (Banco 2, Sensor 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
El M54 de los 325i y 330i es un seis cilindros en línea, pero su escape está dividido en dos: la doc...
Avería del circuito calentador de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
El M54 de los 325i y 330i es un seis cilindros en línea, pero su escape está dividido en dos: la doc...
Mal funcionamiento del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
Los seis cilindros en línea N52 y N54 del Serie 3 de la generación E90 dividen el escape en dos grup...
Mal funcionamiento del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
En el V8 N62 de los 545i, 540i y 550i, cada banco de cilindros tiene su propio catalizador integrado...
Voltaje bajo del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
En los seis cilindros en línea N52 y N54, la sonda posterior del banco 2 está detrás del catalizador...
Voltaje bajo del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
En el V8 N62, el banco 2 son los cilindros 5-8, y la documentación de formación de BMW sobre el N62 ...
Voltaje alto del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
Como la sonda posterior del banco 2 del N52 y del N54 solo ve los cilindros 4-6, una avería de mezcl...
Voltaje alto del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
Cada banco del N62 tiene su propio ajuste de combustible, así que una avería de mezcla rica en los c...
Respuesta lenta del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
El N52 y el N54 tratan los cilindros 4-6 como banco 2, con su propio catalizador y su propia sonda p...
Respuesta lenta del circuito de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
Las sondas posteriores del N62 son sondas de conmutación convencionales que sirven para comprobar lo...
Circuito de la sonda lambda sin actividad detectada (Banco 2, Sensor 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
En el N52 y el N54, la sonda posterior del banco 2 corresponde al catalizador de los cilindros 4-6. ...
Circuito de la sonda lambda sin actividad detectada (Banco 2, Sensor 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
En el V8 N62, el banco 2 son los cilindros 5-8, y su sonda posterior al catalizador es una pieza dis...
Avería del circuito calentador de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
La sonda posterior del banco 2 del N52 y del N54 (detrás del catalizador de los cilindros 4-6) tiene...
Avería del circuito calentador de la sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
En el V8 N62, cada banco tiene su propia sonda posterior con su propio circuito de calentador; el ba...
Flujo insuficiente de recirculación de gases de escape (EGR)
BMW 3 Series • 2006-2024
Los diésel BMW (N47, B47) son especialmente propensos a problemas de EGR, y la válvula y el enfriado...
Caudal de recirculación de gases de escape excesivo detectado
BMW 3 Series • 2007-2024
El 320d con motores N47 y posterior B47 es notorio por fallos relacionados con el EGR. La acumulació...
Mal funcionamiento del circuito de control de la recirculación de gases de escape
BMW 3 Series • 2007-2024
El solenoide de la válvula EGR del diésel N47 y B47 es un punto de fallo frecuente en el 320d y 318d...
Rango/rendimiento del circuito de control de la recirculación de gases de escape
BMW 3 Series • 2007-2024
En el 320d N47 y B47, el P0404 aparece típicamente entre 100.000 y 130.000 km cuando la carbonilla s...
Circuito bajo del sensor "A" de la recirculación de gases de escape
BMW 3 Series • 2007-2024
El sensor de posición EGR del 320d N47 y B47 se sitúa en una ubicación expuesta al calor cerca del t...
Circuito alto del sensor "A" de la recirculación de gases de escape
BMW 3 Series • 2007-2024
En los 320d N47 y B47 el sensor de posición EGR va integrado en la válvula, así que cuando aparece e...
Avería del sistema de inyección de aire secundario
BMW 3 Series • 2006-2020
Los motores N52 y N55 usan una bomba eléctrica de aire secundario que suele averiarse entre los 80.0...
Flujo incorrecto detectado en el sistema de inyección de aire secundario
BMW 3 Series • 2006-2020
En el motor N52, P0411 frecuentemente está causado por una válvula antirretorno deteriorada que perm...
Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (Banco 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
En los Serie 3 con motores N52 y N55, el P0420 suele aparecer junto con códigos relacionados con el ...
Eficiencia del catalizador de calentamiento por debajo del umbral (Banco 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
En el seis cilindros en línea N52, los catalizadores van integrados en los dos colectores de escape,...
Eficiencia del catalizador principal por debajo del umbral (Banco 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
El P0422 en BMW Serie 3 con motores N52, N55 o B58 inline-6 apunta típicamente al catalizador princi...
Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (Banco 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Los seis cilindros en línea N52 y N54 de BMW tienen dos colectores de escape, cada uno con su propio...
Eficiencia del catalizador de calentamiento por debajo del umbral (Banco 2)
BMW 3 Series • 2007-2013
El P0431 en la Serie 3 se aplica específicamente a variantes V8 como el E90 y E92 M3 (S65 V8). El S6...
Eficiencia del catalizador principal por debajo del umbral (Banco 2)
BMW 3 Series • 2006-2013
En la Serie 3, el caso clásico de dos bancos es el M3 E90/E92/E93 con el V8 S65; no hubo ningún Seri...
Temperatura del catalizador calentado por debajo del umbral (Banco 2)
BMW 3 Series • 2020-2024
La gama Serie 3 usa motores de cuatro y de seis cilindros en línea, incluido el S58 del M3. Un motor...
Sistema de ajuste de combustible post-catalizador demasiado pobre banco 1
BMW 3-Series • 2007-2015
En el seis cilindros N52, el aire no medido del sistema de ventilación del cárter puede empobrecer l...
Señal de la sonda lambda sesgada o atascada en pobre (banco 1, sensor 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
Los motores del BMW Serie 3, sobre todo el N20 y el N52, son propensos a fugas de vacío y de ventila...
Fuga en el sistema de admisión de aire
BMW 3-Series N54/N55 (E90/E92) • 2007-2013
En el N54, los tubos de presión de plástico se agrietan en la brida de la mariposa, sobre todo con e...
Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado baja (banco 1)
BMW 3 Series Diesel • 2009-2024
Los BMW Serie 3 diésel (320d, 330d, 335d) con los motores N47, N57, B47 y B57 suelen dar P244A por u...
Filtro de partículas diésel: presión diferencial demasiado alta (banco 1)
BMW 3 Series Diesel • 2009-2024
Los diésel de BMW con los motores N47, N57 y B47 son sensibles a los ciclos de trayectos cortos. Un ...
Encendido
Correlación posición cigüeñal - posición árbol de levas (Banco 1, Sensor A)
BMW 3 Series • 2006-2024
El N47 diésel (si aplica) y los 4 cilindros turbo N20/N26 son conocidos por problemas de cadena de d...
Correlación entre posición de cigüeñal y árbol de levas (Banco 1 Sensor B)
BMW 3 Series • 2005-2024
Los motores N47 diésel y N20 4 cilindros turbo gasolina son los principales motores de riesgo para e...
Correlación entre posición de cigüeñal y árbol de levas (Banco 2 Sensor A)
BMW 3 Series • 2005-2024
Ningún Serie 3 se ha fabricado con motor V6, y el único V8 es el S65 del M3 de 2008-2013 (E90, E92, ...
Correlación entre posición de cigüeñal y árbol de levas (Banco 2 Sensor B)
BMW 3 Series • 2005-2024
El P0019 en un Serie 3 implica el M3 de 2008-2013 (E90 berlina, E92 coupé, E93 cabrio) con el S65 V8...
Entrada alta del circuito del sensor de picado 1 (Banco 1 o sensor único)
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW N52 y N55 registran comúnmente el P0328 por daño de cableado en el mazo del sensor de picado rut...
Avería del circuito del sensor de posición del cigüeñal "A"
BMW 3 Series • 2005-2024
Los motores N46 y N52 tienen el sensor del cigüeñal en la parte trasera del bloque cerca del volante...
Avería del circuito del sensor de posición del árbol de levas
BMW 3 Series • 2006-2024
Los motores BMW de 6 cilindros en línea y de cuatro cilindros (N52, N55, B48, B58) llevan sensores C...
Entrada baja del circuito del sensor de posición del árbol de levas "A" (Banco 1 o sensor único)
BMW 3 Series • 2006-2024
El N52 activa comúnmente el P0342 tras que el cableado del sensor de levas de admisión se fatigue en...
Entrada alta del circuito del sensor de posición del árbol de levas "A" (Banco 1 o sensor único)
BMW 3 Series • 2006-2024
Los N52 y N55 Serie 3 pueden activar el P0343 tras que el sensor de levas de admisión o escape falle...
Fallo en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido A
BMW 3-Series • 2007-2015
Los seis cilindros turbo N54 y N55 son duros con las bobinas. Una bobina montada sobre una bujía gas...
Circuito primario/secundario de la bobina de encendido B - fallo
BMW 3-Series (E90/E92) • 2006-2013
Los motores N52 y N54 llevan bobinas tipo lápiz que fallan con la edad y el calor. En el seis en lín...
Fallo en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido C
BMW 3-Series • 2007-2013 (E90/E92, N54/N55 turbo inline-6)
Los motores N54 y N55 son duros con las bobinas por la presión de sobrealimentación y la mayor deman...
Fallo en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido D
BMW 3-Series • 2007-2015
Los N54 (335i) y N55 (335i/435i) castigan las bobinas cuando las bujías pasan de su intervalo de man...
Fallo en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido E
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
El N62 V8 de inyección indirecta es conocido por unos retenes de válvula que se endurecen y dejan pa...
Fallo en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido E
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
El N63 es un V8 biturbo de inyección directa con los dos turbos dentro de la V, y las averías de iny...
Fallo en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido F
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
El N62 V8 de inyección indirecta es conocido por unos retenes de válvula que se endurecen y dejan pa...
Fallo en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido F
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
El N63 es un V8 biturbo de inyección directa con los dos turbos dentro de la V, y las averías de iny...
Fallo en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido G
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
El N62 V8 de inyección indirecta es conocido por unos retenes de válvula que se endurecen y dejan pa...
Fallo en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido G
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
El N63 es un V8 biturbo de inyección directa con los dos turbos dentro de la V, y las averías de iny...
Fallo en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido H
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
El N62 V8 de inyección indirecta es conocido por unos retenes de válvula que se endurecen y dejan pa...
Fallo en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido H
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
El N63 es un V8 biturbo de inyección directa con los dos turbos dentro de la V, y las averías de iny...
Sistema de combustible
Presión del raíl de combustible/sistema - Demasiado baja
BMW 3 Series • 2006-2024
El N54 biturbo de gasolina (335i hasta 2010) es conocido por averías de la bomba de combustible de a...
Sensor de flujo de masa de aire (MAF) fuera de rango/rendimiento
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW utiliza sensores MAF Bosch. El manguito de admisión del N52 (entre el MAF y el cuerpo de acelera...
Entrada baja del circuito de caudal másico o volumétrico de aire
BMW 3 Series • 2006-2024
Entre los motores de gasolina del Serie 3, el N52 atmosférico usa un MAF Bosch de película caliente,...
Entrada alta del circuito de caudal másico o volumétrico de aire
BMW 3 Series • 2006-2024
En el N52, y en el N55, que también lleva MAF, el elemento Bosch de película caliente puede fallar y...
Sistema demasiado pobre (Banco 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
La BMW Serie 3 con motor N52 es conocida por fallos de la válvula DISA y de las aletas del colector ...
Sistema demasiado rico (Banco 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
En el N52 y el N55, un solenoide VANOS que se atasca puede desplazar la distribución de válvulas lo ...
Mal funcionamiento del ajuste de combustible (Banco 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Ningún Serie 3 se ha fabricado con motor V6, y el único V8 es el S65 del M3 de 2008-2013 (E90, E92, ...
Sistema demasiado pobre (Banco 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Los seis cilindros en línea N52 y N54 del Serie 3 de la generación E90 (y el M54, más antiguo) sí ac...
Sistema demasiado rico (Banco 2)
BMW 3 Series • 2006-2015
El P0175 se aplica a dos tipos de motor del Serie 3. El S65 V8 del M3 E90/E92 tiene dos bancos de ci...
Circuito del sensor de presión del raíl de combustible - Rango/Rendimiento
BMW 3 Series • 2006-2024
Los motores N54 y N55 tienen un sensor de presión del raíl que puede averiarse e imitar síntomas de ...
Circuito del inyector abierto - Cilindro 1
BMW 3 Series • 2005-2024
Los motores de gasolina de inyección directa (N20, N55, B48) usan inyectores de solenoide o piezoelé...
Circuito del inyector abierto - Cilindro 2
BMW 3 Series • 2005-2024
Los motores de gasolina de inyección directa (N20, N55, B48) usan inyectores de solenoide o piezoelé...
Circuito del inyector abierto - Cilindro 3
BMW 3 Series • 2005-2024
Los motores de gasolina de inyección directa (N20, N55, B48) usan inyectores de solenoide o piezoelé...
Circuito del inyector abierto - Cilindro 4
BMW 3 Series • 2005-2024
Los motores de gasolina de inyección directa (N20, N55, B48) usan inyectores de solenoide o piezoelé...
Circuito del inyector abierto - Cilindro 5
BMW 3 Series • 2005-2024
Los seis en línea de gasolina (N52, N54, N55, B58) y diésel (M57, N57) tienen todos cilindro 5. En g...
Circuito del inyector abierto - Cilindro 6
BMW 3 Series • 2005-2024
Los seis en línea de gasolina (N52, N54, N55, B58) y diésel (M57, N57) tienen todos cilindro 6. En g...
Condición de sobrealimentación del turbocompresor/compresor volumétrico "A"
BMW 3 Series • 2006-2024
El motor N54 biturbo usa actuadores de wastegate electrónicos que pueden averiarse, causando sobreal...
Sistema de control de ralentí con RPM superior a lo esperado
BMW 3 Series • 2006-2024
Los cuerpos de aceleración electrónicos de BMW en N52/N55/B48 pueden desarrollar depósitos de carbon...
Sistema demasiado pobre en ralentí (Banco 1)
BMW 3 Series • 2005-2024
En el E90 con el N52 atmosférico, el aire no medido al ralentí suele proceder del sistema de ventila...
Sistema demasiado rico en ralentí (Banco 1)
BMW 3 Series • 2005-2024
El E90 con el N52 usa inyección indirecta, así que ahí una mezcla rica en el banco 1 suele venir de ...
Sistema de refrigeración
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante (ECT)
BMW 3 Series • 2006-2024
En los motores del BMW Serie 3, el sensor de temperatura del refrigerante va alojado en la culata o,...
Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del refrigerante (ECT)
BMW 3 Series • 2006-2024
Los motores del BMW Serie 3 suelen llevar un termostato gobernado por mapa con calentamiento eléctri...
Señal baja del circuito del sensor de temperatura del refrigerante (ECT)
BMW 3 Series • 2006-2024
En los motores del BMW Serie 3, un sensor de refrigerante en corto hace que el electroventilador gir...
Señal alta del circuito del sensor de temperatura del refrigerante (ECT)
BMW 3 Series • 2006-2024
En los motores del BMW Serie 3, el P0118 puede venir del microdesgaste del conector o de un sensor a...
Termostato del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW usa termostatos controlados electrónicamente, de mapa, en la mayoría de los motores modernos com...
Fallo en el circuito de control del ventilador de refrigeración 1
BMW 3-Series • 2006-2013
En los N52 y N54, el electroventilador y su difusor van entre el radiador y el motor, aspirando aire...
Fallo de encendido
Fallo de encendido aleatorio/múltiple detectado
BMW 3 Series • 2006-2024
Los motores turbo N54 y N55 son conocidos por fallar pronto en bobinas de encendido y bujías y activ...
Fallo de encendido detectado en el cilindro 1
BMW 3 Series • 2006-2024
Los motores turbo N54, N55 y B58 son muy conocidos por el desgaste de bobinas de encendido y bujías....
Fallo de encendido detectado en el cilindro 3
BMW 3 Series • 2006-2024
En los motores N52 y N54, el cilindro 3 está en posición central y tiende a funcionar más caliente q...
Fallo de encendido detectado en cilindro 5
BMW 3-Series E90/E92 (N54, N55) • 2007-2013
Los seis en línea turbo N54 y N55 castigan las bobinas de encendido y las bujías, así que revisa pri...
Fallo de encendido detectado en el cilindro 6
BMW 3 Series • 2005-2024
En el E90 330i con el seis en línea N52, el cilindro 6 es el más trasero, junto al cortafuegos. Empi...
Fallo de encendido detectado en el cilindro 7
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
El N62 es un V8 a 90 grados de inyección indirecta con alzado variable de válvulas Valvetronic. Sus ...
Fallo de encendido detectado en el cilindro 7
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
El N63 lleva los dos turbos dentro de la V, entre los bancos de cilindros, y fue el primer V8 de iny...
Fallo de encendido detectado en el cilindro 8
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
El N62 V8 de inyección indirecta tiene un problema de retenes de válvula muy documentado: los retene...
Fallo de encendido detectado en el cilindro 8
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
El N63 es un V8 de inyección directa con los dos turbos montados dentro de la V, entre los bancos. L...
Sistema EVAP
Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones evaporativas
BMW 3 Series • 2005-2024
BMW usa una bomba de detección de fugas (LDP) montada cerca del canister de carbón activo para proba...
Sistema de control de emisiones por evaporación: flujo de purga incorrecto
BMW 3 Series • 2006-2024
En el BMW Serie 3 la válvula de purga (BMW la llama válvula de venteo del depósito) es una causa fre...
Fuga detectada en el sistema de emisiones evaporativas (fuga pequeña)
BMW 3 Series • 2006-2024
Los BMW con prueba de fugas EVAP usan una bomba de detección de fugas (LDP, llamada DMTL en muchos m...
Circuito de control de ventilación del sistema de emisiones evaporativas
BMW 3 Series • 2006-2024
Los sistemas EVAP de BMW son más complejos que la mayoría, con múltiples válvulas y una bomba de det...
Circuito de control de ventilación del sistema de control de emisiones evaporativas abierto
BMW 3 Series • 2005-2024
Los vehículos BMW E90/F30 usan un conjunto de bomba de detección de fugas que combina la válvula de ...
Circuito de control de ventilación del sistema de control de emisiones evaporativas cortocircuitado
BMW 3 Series • 2005-2024
Los BMW E90/F30 con prueba de fugas EVAP usan un conjunto de bomba de detección de fugas con una vál...
Mal funcionamiento del circuito de la válvula/solenoide de ventilación del sistema de control de emisiones evaporativas
BMW 3 Series • 2005-2024
Los vehículos BMW activan el P0449 con frecuencia cuando el conjunto de la bomba de detección de fug...
Sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporativas intermitente
BMW 3 Series • 2005-2024
El sensor de presión del depósito de combustible del BMW E90/F30 está integrado con el sensor de niv...
Sistema de control de emisiones por evaporación: fuga muy pequeña
BMW 3 Series • 2006-2024
Los BMW Serie 3 y Serie 1 con la bomba DMTL (Diagnostic Module Tank Leakage) pueden provocar P0456 c...
Fuga del sistema de control de emisiones evaporativas detectada (tapón de combustible suelto/quitado)
BMW 3 Series • 2005-2024
La Serie 3 usa un tapón de combustible tipo rosca que hace clic cuando está bien apretado, así que u...
Sistema de control de emisiones por evaporación: caudal de purga elevado
BMW 3 Series • 2006-2024
En el Serie 3, la válvula de purga (válvula de venteo del depósito) es la causa más común de P0496, ...
Transmisión
Avería del sistema de control de la transmisión
BMW 3 Series • 2006-2024
Los Serie 3 F30/G20 usan la transmisión automática ZF 8HP, generalmente fiable pero puede activar P0...
Fallo del circuito del sensor de posición de la transmisión (entrada PRNDL)
BMW 3-Series • 2006-2013
En los E90/E91 con ZF 6HP19/6HP21 el sensor de rango vive dentro de la mecatrónica. La conocida fuga...
Circuito del embrague del convertidor de par - Rendimiento/Desactivado
BMW 3 Series • 2006-2024
Los Serie 3 F30/G20 con transmisión automática ZF 8HP pueden desarrollar P0741 cuando el líquido de ...
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