Códigos de diagnóstico OBD2

Circuito del actuador de posición del árbol de levas "A" (Banco 1)

Condición de sobrerevolución del motor

Entrada baja del circuito del sensor de picado 1 (Banco 1 o sensor unico)

Fallo del circuito "A" de calentadores (calentadores de precalentamiento)

Avería del sensor de velocidad del vehículo "A"

Rango/rendimiento del sensor de velocidad del vehiculo "A"

Entrada baja del circuito del sensor de velocidad del vehiculo "A"

Sensor de velocidad del vehiculo "A" intermitente/erratico/alto

Correlacion del interruptor de freno "A"/"B"

Circuito del sistema de control de aire de ralenti bajo

Circuito del sistema de control de aire de ralenti alto

Voltaje del sistema bajo

Avería del enlace de comunicación en serie

Avería del procesador del ECM/PCM

Circuito del módulo de control de calentadores

Circuito del calentador del cilindro 1

Circuito del calentador del cilindro 2

Circuito del calentador del cilindro 3

Circuito del calentador del cilindro 4

Circuito de control de aletas del colector de admisión - Abierto (Banco 1)

Posición del árbol de levas "A" - Distribución excesivamente avanzada o rendimiento del sistema (Banco 1)

Posición del árbol de levas "B" - Distribución excesivamente retrasada (Banco 1)

Posicion del arbol de levas "A" - Calado sobreavanzado o rendimiento del sistema (Banco 2)

Posicion del arbol de levas "A" - Calado retardado (Banco 2)

Circuito de presión absoluta del colector/presión barométrica - Rango/Rendimiento

Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 - Alto

Circuito del sensor de O2 - Voltaje bajo (Banco 1, Sensor 1)

Avería del circuito calentador de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 1)

Mal funcionamiento del circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

Voltaje bajo del circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

Voltaje alto del circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

Respuesta lenta del circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

Sin actividad detectada en el circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

Avería del circuito calentador de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

Voltaje bajo del circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 3)

Voltaje alto del circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 3)

Respuesta lenta del circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 3)

Sin actividad detectada en el circuito de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 3)

Mal funcionamiento del calentador de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 3)

Avería del flujo de recirculación de gases de escape (EGR)

Flujo insuficiente de recirculacion de gases de escape (EGR)

Caudal de recirculacion de gases de escape excesivo detectado

Mal funcionamiento del circuito de control de la recirculacion de gases de escape

Rango/rendimiento del circuito de control de la recirculacion de gases de escape

Circuito bajo del sensor "A" de la recirculacion de gases de escape

Circuito alto del sensor "A" de la recirculacion de gases de escape

Circuito bajo del sensor "B" de la recirculacion de gases de escape

Circuito alto del sensor "B" de la recirculacion de gases de escape

Avería del sistema de inyección de aire secundario

Flujo incorrecto detectado en el sistema de inyección de aire secundario

Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (Banco 1)

Eficiencia del catalizador de calentamiento por debajo del umbral (Banco 1)

Eficiencia del catalizador principal por debajo del umbral (Banco 1)

Eficiencia del catalizador calentado por debajo del umbral (Banco 1)

Temperatura del catalizador calentado por debajo del umbral (Banco 1)

Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (Banco 2)

Eficiencia del catalizador de calentamiento por debajo del umbral (Banco 2)

Eficiencia del catalizador principal por debajo del umbral (Banco 2)

Eficiencia del catalizador calentado por debajo del umbral (Banco 2)

Temperatura del catalizador calentado por debajo del umbral (Banco 2)

Eficiencia del filtro de partículas diésel por debajo del umbral (Banco 1)

Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too Low (Bank 1)

Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too High (Bank 1)

DEF (AdBlue) System: Time Limit For Restricted Operation Mode Exceeded

Correlacion posición ciguenal - posición arbol de levas (Banco 1, Sensor A)

Correlacion entre posicion de cigüeñal y arbol de levas (Banco 1 Sensor B)

Correlacion entre posicion de cigüeñal y arbol de levas (Banco 2 Sensor A)

Correlacion entre posicion de cigüeñal y arbol de levas (Banco 2 Sensor B)

Entrada alta del circuito del sensor de picado 1 (Banco 1 o sensor unico)

Avería del circuito del sensor de posición del cigüeñal "A"

Avería del circuito del sensor de posición del arbol de levas

Circuito del sensor de posición del árbol de levas "A" - Rango/Rendimiento

Entrada baja del circuito del sensor de posicion del arbol de levas "A" (Banco 1 o sensor unico)

Entrada alta del circuito del sensor de posicion del arbol de levas "A" (Banco 1 o sensor unico)

Presión del raíl de combustible/sistema - Demasiado baja

Sensor de flujo de masa de aire (MAF) fuera de rango/rendimiento

Entrada baja del circuito de caudal masico o volumetrico de aire

Entrada alta del circuito de caudal masico o volumetrico de aire

Avería de ajuste de combustible (Banco 1)

Sistema demasiado pobre (Banco 1)

Sistema demasiado rico (Banco 1)

Mal funcionamiento del ajuste de combustible (Banco 2)

Sistema demasiado pobre (Banco 2)

Sistema demasiado rico (Banco 2)

Circuito del sensor de presión del raíl de combustible - Rango/Rendimiento

Circuito del inyector abierto - Cilindro 1

Circuito del inyector abierto - Cilindro 2

Circuito del inyector abierto - Cilindro 3

Circuito del inyector abierto - Cilindro 4

Circuito del inyector abierto - Cilindro 5

Circuito del inyector abierto - Cilindro 6

Condición de sobrealimentación del turbocompresor/compresor volumétrico "A"

Condición de baja sobrealimentación del turbocompresor/compresor volumétrico "A"

RPM del sistema de control de aire de ralenti mas bajo de lo esperado

Sistema de control de ralenti con RPM superior a lo esperado

Control de aletas del colector de admisión agarrotado abierto (Banco 1)

Control de aletas del colector de admisión agarrotado cerrado (Banco 1)

Circuito del sensor/interruptor de posición de aletas del colector de admisión - Rango/Rendimiento (Banco 1)

Sistema demasiado pobre en ralentí (Banco 1)

Sistema demasiado rico en ralentí (Banco 1)

Circuito del sensor de temperatura del refrigerante (ECT)

Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del refrigerante (ECT)

Señal baja del circuito del sensor de temperatura del refrigerante (ECT)

Señal alta del circuito del sensor de temperatura del refrigerante (ECT)

Termostato del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación

Fallo de encendido aleatorio/multiple detectado

Fallo de encendido detectado en el cilindro 1

Fallo de encendido detectado en el cilindro 2

Fallo de encendido detectado en el cilindro 3

Fallo de encendido detectado en el cilindro 4

Fallo de encendido detectado en el cilindro 6

Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones evaporativas

Fuga detectada en el sistema de emisiones evaporativas (fuga pequeña)

Circuito de control de ventilación del sistema de emisiones evaporativas

Circuito de control de ventilacion del sistema de control de emisiones evaporativas abierto

Circuito de control de ventilacion del sistema de control de emisiones evaporativas cortocircuitado

Mal funcionamiento del circuito de la valvula/solenoide de ventilacion del sistema de control de emisiones evaporativas

Sensor de presion del sistema de control de emisiones evaporativas intermitente

Fuga detectada en el sistema de emisiones evaporativas (fuga grande)

Evaporative Emission System: Very Small Leak

Fuga del sistema de control de emisiones evaporativas detectada (tapon de combustible suelto/quitado)

Avería del sistema de control de la transmisión

Avería del circuito del sensor de velocidad de entrada/turbina

Avería del circuito del sensor de velocidad de salida

Circuito del embrague del convertidor de par - Rendimiento/Desactivado