Códigos de avaria BMW

Circuito do atuador "A" da posição da árvore de cames (banco 1)

BMW 3 Series • 2005-2024

Nos motores N52 e N54, as eletroválvulas VANOS da BMW avariam com frequência. A BMW chama-lhe eletro...

Posição da árvore de cames de admissão - distribuição demasiado atrasada (banco 1)

BMW 3-Series N52 • 2006-2013

Os solenoides VANOS do N52 ficam colados com verniz de óleo. Retirar os dois solenoides, limpá-los c...

Amplitude/desempenho do circuito do sensor/interruptor A de posição da borboleta

BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)

Nos N54 biturbo, o P0121 pode aparecer acompanhado de códigos ligados à sobrealimentação. Verifica o...

Circuito A do sensor/interruptor de posição da borboleta/pedal com sinal baixo

BMW 3-Series • 2006-2013 (N52, N54, N55)

A BMW usa dois TPS redundantes, tanto no pedal como no atuador da borboleta. O P0122 aparece normalm...

Circuito A do sensor/interruptor de posição da borboleta/pedal com sinal alto

BMW 3-Series • 2001-2011

Os E46 com o M54 e os E90 com o N52 podem registar o P0123 quando o potenciómetro do DK-Motor, o atu...

Sensor de temperatura do óleo do motor

BMW 3 Series • 2005-2024

Na maioria dos motores BMW modernos, a gasolina e a gasóleo, não existe um sensor de temperatura do ...

Sensor de temperatura do óleo do motor

BMW 5 Series • 2005-2024

O Série 5 usa o mesmo sensor de estado do óleo montado no cárter que o resto da gama BMW moderna, po...

Amplitude/desempenho do sensor de temperatura do óleo do motor

BMW 3 Series • 2005-2024

Na maioria dos motores BMW modernos não existe um sensor de temperatura do óleo separado. A temperat...

Amplitude/desempenho do sensor de temperatura do óleo do motor

BMW 5 Series • 2005-2024

O Série 5 usa o mesmo sensor de estado do óleo montado no cárter que o resto da gama BMW moderna, po...

Rotações do motor acima do limite máximo

BMW 3 Series • 2005-2024

Os BMW com a caixa automática ZF de 8 velocidades registam de vez em quando o P0219 quando se conduz...

Avaria no circuito do sensor de detonação 1 (banco 1 ou sensor único)

BMW 3 Series • 2000-2013

Motores de seis cilindros em linha M54, N52 e N54. Os sensores de detonação estão aparafusados ao bl...

Sinal baixo no circuito do sensor de detonação 1 (banco 1 ou sensor único)

BMW 3 Series • 2005-2024

Nos seis cilindros em linha N52 da BMW, os dois sensores de detonação estão aparafusados ao bloco po...

Avaria no circuito "A" das velas de incandescência / do aquecedor

BMW 320d • 2005-2019

Os diesel da BMW (M47, N47, B47) usam um módulo de comando das velas de incandescência que reporta a...

Sinal do sensor de velocidade do veículo "A" fora do previsto

BMW 3 Series • 2005-2024

Nos Série 3 E90 e F30, o P0501 vem muitas vezes de um sensor de velocidade da roda traseira que come...

Sinal baixo no circuito do sensor de velocidade do veículo "A"

BMW 3 Series • 2005-2024

Nos Série 3 E90 e F30, o P0502 aparece normalmente depois da avaria total de um sensor de velocidade...

Sensor de velocidade do veículo "A": sinal intermitente, errático ou alto

BMW 3 Series • 2005-2024

Nos Série 3 E90 e F30, o P0503 costuma vir de um sensor de velocidade da roda traseira meio avariado...

Correlação entre os circuitos "A" e "B" do interruptor da luz de travão

BMW 3 Series • 2005-2024

Os Série 3 F30 com arranque por botão deixam com frequência de pôr o motor a trabalhar quando o inte...

Avaria do circuito do sensor ou interruptor de pressão do óleo do motor

BMW 3-Series • 2012-2019

O N20 tem um sensor de pressão e temperatura do óleo à parte, na lateral do bloco do motor, a que se...

Sensor ou interruptor de pressão do óleo do motor fora de gama ou de desempenho

BMW 3-Series • 2006-2015

O N52 usa um interruptor de pressão do óleo no suporte do filtro do óleo, enquanto o N55 tem um sens...

Tensão do sistema baixa

BMW 3 Series • 2005-2024

A BMW usa um sensor inteligente de bateria (IBS) no terminal negativo, que pode avariar e dar leitur...

Avaria do processador da ECM/PCM

BMW 3 Series • 2005-2024

Nos Série 3 E90 e F30, a DME (Digital Motor Electronics) fica na bandeja da caixa de água, por baixo...

Circuito do módulo de controlo das velas de incandescência

BMW 320d • 2005-2019

Os gasóleos da BMW (M47, N47, B47) usam um módulo de controlo das velas de incandescência monitoriza...

Circuito da vela de incandescência do cilindro 1

BMW 320d • 2005-2019

No 320d, a vela do cilindro 1 é acompanhada pelo módulo de controlo das velas de incandescência e co...

Circuito da vela de incandescência do cilindro 2

BMW 320d • 2005-2019

No 320d, a vela do cilindro 2 é acompanhada pelo módulo de controlo das velas de incandescência e co...

Circuito da vela de incandescência do cilindro 3

BMW 320d • 2005-2019

No 320d, a vela do cilindro 3 é acompanhada pelo módulo de controlo das velas de incandescência e co...

Circuito da vela de incandescência do cilindro 4

BMW 320d • 2005-2019

No 320d, a vela do cilindro 4 é acompanhada pelo módulo de controlo das velas de incandescência e co...

Perda de comunicação com a ECU do motor (ECM/PCM) 'A'

BMW 3-Series (E90/E91/E92, N52/N54) • 2006-2013

Nestes carros, o módulo do espaço para os pés (FRM) é mais conhecido por avariar depois de um episód...

Perda de comunicação com o módulo de controlo do sistema antibloqueio de travões (ABS)

BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)

As avarias do módulo DSC (ATE MK60) estão bem documentadas no E90. Os módulos da BMW são sensíveis à...

Posição da árvore de cames "A" - avanço excessivo ou desempenho do sistema (banco 1)

BMW 3 Series • 2005-2024

Os motores N52 e N54 são conhecidos por problemas no sistema VANOS que dão origem ao P0011. Nestes m...

Posição B da árvore de cames - distribuição demasiado avançada ou desempenho do sistema (banco 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

A BMW chama VANOS ao seu sistema, e o solenoide de escape é uma origem frequente do P0014 nos motore...

Posição da árvore de cames "A" - distribuição demasiado avançada ou desempenho do sistema (banco 2)

BMW 3 Series • 2005-2024

Um P0021 num BMW Série 3 implica uma versão V8: o M3 com o V8 S65. O S65 tem falhas conhecidas nas e...

Posição da árvore de cames "A" - distribuição atrasada (banco 2)

BMW 3 Series • 2005-2024

Num Série 3, o P0022 aponta para o M3 de 2008-2013 (E90, E92, E93) com o V8 S65, o único motor em V ...

Circuito do sensor 2 de temperatura do ar de admissão com tensão alta

BMW 3 Series • 2015-2024

Nos motores B46, B48 e B58 há dois sensores diferentes a comunicar uma temperatura do ar à ECU, e co...

Circuito da pressão absoluta do coletor/pressão barométrica com sinal baixo

BMW 3 Series • 2015-2024

A BMW usa um sensor combinado de temperatura e pressão que enrosca diretamente no coletor de admissã...

Circuito da sonda lambda sem atividade detetada (Banco 1, sonda 1)

BMW 3 Series • 1999-2013

O E46 com o M54 e o E90 com o N52 são seis cilindros em linha com duas sondas a montante, uma para o...

Avaria no circuito do aquecedor da sonda lambda (Banco 1, Sensor 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

Nos BMW com os motores N52, N55 e B48, a sonda a montante é Bosch, e nos turbo N55 e B48 ela fica nu...

Avaria no circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Nos N52 e N55, a sonda a jusante custa cerca de 60 a 200 euros, conforme o sítio onde a compras, e q...

Tensão baixa no circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

O N52 tem duas sondas a jusante, uma depois de cada catalisador (banco 1 = cilindros 1-3, banco 2 = ...

Tensão alta no circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Nos motores de injeção direta, como o N20 e o N55, um injetor a perder pode criar uma mistura mesmo ...

Resposta lenta do circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

No N52, a sonda a jusante envelhece com os quilómetros como qualquer outra, e uma resposta lenta cos...

Sem atividade detetada no circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Nos N52 e N55, o clipe do conector da sonda a jusante fica quebradiço com a idade e pode partir-se. ...

Avaria no circuito do aquecedor da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

A BMW usa sondas Bosch. Chega-se à sonda a jusante do N52, embora possa ser preciso tirar um resguar...

Avaria no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

O M54 do 325i e do 330i é um seis cilindros em linha, mas tem o escape dividido em dois: o material ...

Avaria no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)

BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010

O V8 N62 do 545i, do 540i e do 550i tem uma sonda antes do catalisador em cada banco: o banco 1 abra...

Tensão baixa no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)

BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010

O V8 N62 do 545i, do 540i e do 550i tem uma sonda antes do catalisador em cada banco: o banco 1 abra...

Tensão baixa no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

O M54 do 325i e do 330i é um seis cilindros em linha, mas tem o escape dividido em dois: o material ...

Tensão alta no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)

BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010

O V8 N62 do 545i, do 540i e do 550i tem uma sonda antes do catalisador em cada banco: o banco 1 abra...

Tensão alta no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

O M54 do 325i e do 330i é um seis cilindros em linha, mas tem o escape dividido em dois: o material ...

Resposta lenta do circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)

BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010

O V8 N62 do 545i, do 540i e do 550i tem uma sonda antes do catalisador em cada banco: o banco 1 abra...

Sem atividade detetada no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

O M54 do 325i e do 330i é um seis cilindros em linha, mas tem o escape dividido em dois: o material ...

Avaria no circuito do aquecedor da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

O M54 do 325i e do 330i é um seis cilindros em linha, mas tem o escape dividido em dois: o material ...

Avaria no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

Os seis cilindros em linha N52 e N54 do Série 3 da geração E90 dividem o escape em dois grupos de tr...

Avaria no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

No V8 N62 do 545i, do 540i e do 550i, cada banco de cilindros tem o seu catalisador integrado no col...

Tensão baixa no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

Nos seis cilindros em linha N52 e N54, a sonda a jusante do banco 2 fica depois do catalisador dos c...

Tensão baixa no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

No V8 N62, o banco 2 são os cilindros 5-8, e o material de formação da BMW para o N62 mostra os cata...

Tensão alta no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

Como a sonda a jusante do banco 2 do N52 e do N54 só vê os cilindros 4-6, uma avaria de mistura rica...

Tensão alta no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

Cada banco do N62 tem a sua própria correção de combustível, por isso uma avaria de mistura rica nos...

Resposta lenta do circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

O N52 e o N54 tratam os cilindros 4-6 como banco 2, com catalisador e sonda a jusante próprios. Se o...

Resposta lenta do circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

As sondas a jusante do N62 são sondas convencionais de comutação, usadas para verificar os catalisad...

Sem atividade detetada no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

No N52 e no N54, a sonda a jusante do banco 2 serve o catalisador dos cilindros 4-6. Um sinal plano ...

Sem atividade detetada no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

No V8 N62, o banco 2 são os cilindros 5-8, e a sonda depois do catalisador é uma peça diferente da s...

Avaria no circuito do aquecedor da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

A sonda a jusante do banco 2 do N52 e do N54 (depois do catalisador dos cilindros 4-6) tem o seu pró...

Avaria no circuito do aquecedor da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

No V8 N62, cada banco tem a sua sonda a jusante com o seu próprio circuito de aquecimento; o banco 2...

Caudal insuficiente na recirculação dos gases de escape (EGR)

BMW 3 Series • 2006-2024

Os diesel da BMW (N47, B47) são especialmente propensos a problemas de EGR, e a válvula e o radiador...

Caudal excessivo na recirculação dos gases de escape (EGR)

BMW 3 Series • 2007-2024

O 320d com os motores N47 e, mais tarde, B47 é conhecido pelas avarias ligadas ao EGR. A acumulação ...

Avaria no circuito de comando do EGR

BMW 3 Series • 2007-2024

O solenoide da válvula EGR dos diesel N47 e B47 é um ponto de avaria frequente no 320d e no 318d. O ...

Circuito de comando do EGR fora do intervalo previsto

BMW 3 Series • 2007-2024

No 320d com os motores N47 e B47, o P0404 aparece normalmente por volta dos 100 000 a 130 000 km, à ...

Sinal baixo no circuito do sensor de posição do EGR "A"

BMW 3 Series • 2007-2024

No 320d com os motores N47 e B47, o sensor de posição do EGR fica num sítio onde se acumula muito ca...

Sinal alto no circuito do sensor de posição do EGR "A"

BMW 3 Series • 2007-2024

No 320d com os motores N47 e B47, o sensor de posição do EGR vem integrado na válvula, por isso, qua...

Avaria no sistema de injeção de ar secundário

BMW 3 Series • 2006-2020

Os motores N52 e N55 usam uma bomba de ar secundário elétrica que costuma avariar-se entre os 80 000...

Caudal incorreto detetado no sistema de injeção de ar secundário

BMW 3 Series • 2006-2020

No motor N52, o P0411 vem muitas vezes de uma válvula de retenção degradada, que deixa os gases de e...

Eficiência do sistema catalisador abaixo do limite (Banco 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

Nos Série 3 com motores N52 e N55, o P0420 aparece muitas vezes acompanhado de códigos ligados ao VA...

Eficiência do pré-catalisador abaixo do limite (Banco 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

No seis em linha N52, os catalisadores vêm integrados nos dois coletores de escape, por isso substit...

Eficiência do catalisador principal abaixo do limite (Banco 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

Nos Série 3 com os seis em linha N52, N55 ou B58, o P0422 aponta normalmente para o catalisador prin...

Eficiência do sistema catalisador abaixo do limite (Banco 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Os seis em linha N52 e N54 da BMW têm dois coletores de escape, cada um com o seu catalisador e as s...

Eficiência do pré-catalisador abaixo do limite (Banco 2)

BMW 3 Series • 2007-2013

Nos Série 3, o P0431 diz respeito às versões V8, como o M3 E90 e E92 (S65 V8). O S65 tem pré-catalis...

Eficiência do catalisador principal abaixo do limite (Banco 2)

BMW 3 Series • 2006-2013

Nos Série 3, o caso clássico de dois bancos é o M3 E90/E92/E93 com o V8 S65; antes dele não houve ne...

Temperatura do catalisador aquecido abaixo do limite (Banco 2)

BMW 3 Series • 2020-2024

A gama Série 3 usa motores de quatro e de seis cilindros em linha, incluindo o S58 do M3. Um motor e...

Correção de combustível a jusante do catalisador demasiado pobre (banco 1)

BMW 3-Series • 2007-2015

No seis cilindros N52, o ar não medido que vem do sistema de ventilação do cárter pode empobrecer a ...

Sinal da sonda lambda enviesado ou preso em mistura pobre (banco 1, sonda 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

Os motores do Série 3, sobretudo o N20 e o N52, são propensos a fugas de vácuo e de ventilação do cá...

Fuga no sistema de ar de admissão

BMW 3-Series N54/N55 (E90/E92) • 2007-2013

Nos N54, os tubos de sobrealimentação de plástico fissuram na flange do corpo da borboleta, sobretud...

Pressão diferencial do filtro de partículas demasiado baixa (banco 1)

BMW 3 Series Diesel • 2009-2024

Os Série 3 a gasóleo (320d, 330d, 335d) com os motores N47, N57, B47 e B57 dão P244A com frequência ...

Pressão diferencial do filtro de partículas demasiado alta (banco 1)

BMW 3 Series Diesel • 2009-2024

Os BMW a gasóleo com os motores N47, N57 e B47 são sensíveis aos percursos curtos. Um BMW usado todo...

Correlação entre a posição da cambota e a posição da árvore de cames (banco 1, sensor A)

BMW 3 Series • 2006-2024

O diesel N47 (quando aplicável) e os quatro cilindros turbo N20/N26 são conhecidos por problemas na ...

Correlação entre a posição da cambota e a posição da árvore de cames (banco 1, sensor B)

BMW 3 Series • 2005-2024

O diesel N47 e o 4 cilindros turbo a gasolina N20 são os motores com maior risco de P0017. No N47 a ...

Correlação entre a posição da cambota e a posição da árvore de cames (banco 2, sensor A)

BMW 3 Series • 2005-2024

Nunca houve um Série 3 com motor V6, e o único V8 é o S65 do M3 de 2008-2013 (E90, E92, E93), que te...

Correlação entre a posição da cambota e a posição da árvore de cames (banco 2, sensor B)

BMW 3 Series • 2005-2024

Um P0019 num Série 3 aponta para o M3 de 2008-2013 (berlina E90, coupé E92, descapotável E93) com o ...

Sinal alto no circuito do sensor de detonação 1 (banco 1 ou sensor único)

BMW 3 Series • 2006-2024

Os N52 e N55 da BMW memorizam muitas vezes o P0328 por danos na cablagem do sensor de detonação, que...

Avaria no circuito do sensor de posição da cambota "A"

BMW 3 Series • 2005-2024

Nos motores N46 e N52, o sensor da cambota fica na traseira do bloco, junto ao volante do motor, e c...

Avaria no circuito do sensor de posição da árvore de cames

BMW 3 Series • 2006-2024

Os seis cilindros em linha e os quatro cilindros da BMW (N52, N55, B48, B58) têm sensores CMP na adm...

Sinal baixo no circuito do sensor de posição da árvore de cames "A" (banco 1 ou sensor único)

BMW 3 Series • 2006-2024

O N52 memoriza muitas vezes o P0342 depois de a cablagem do sensor da árvore de cames de admissão fi...

Sinal alto no circuito do sensor de posição da árvore de cames "A" (banco 1 ou sensor único)

BMW 3 Series • 2006-2024

Os Série 3 com N52 e N55 podem memorizar o P0343 depois de o sensor da árvore de cames de admissão o...

Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "A"

BMW 3-Series • 2007-2015

Os seis cilindros turbo N54 e N55 são duros com as bobines. Uma bobine montada sobre uma vela gasta ...

Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "B"

BMW 3-Series (E90/E92) • 2006-2013

Os motores N52 e N54 usam bobines tipo lápis, que avariam com a idade e o calor. No seis em linha, o...

Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "C"

BMW 3-Series • 2007-2013 (E90/E92, N54/N55 turbo inline-6)

Os motores N54 e N55 são duros com as bobines, por causa da pressão de sobrealimentação e da maior t...

Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "D"

BMW 3-Series • 2007-2015

Os N54 (335i) e N55 (335i/435i) são duros com as bobines quando as velas já passaram do intervalo de...

Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "E"

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

O V8 N62, de injeção indireta, é conhecido pelos vedantes das hastes das válvulas que endurecem e de...

Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "E"

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

O N63 é um V8 biturbo de injeção direta com os dois turbocompressores dentro do V, e as avarias dos ...

Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "F"

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

O V8 N62, de injeção indireta, é conhecido pelos vedantes das hastes das válvulas que endurecem e de...

Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "F"

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

O N63 é um V8 biturbo de injeção direta com os dois turbocompressores dentro do V, e as avarias dos ...

Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "G"

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

O V8 N62, de injeção indireta, é conhecido pelos vedantes das hastes das válvulas que endurecem e de...

Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "G"

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

O N63 é um V8 biturbo de injeção direta com os dois turbocompressores dentro do V, e as avarias dos ...

Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "H"

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

O V8 N62, de injeção indireta, é conhecido pelos vedantes das hastes das válvulas que endurecem e de...

Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "H"

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

O N63 é um V8 biturbo de injeção direta com os dois turbocompressores dentro do V, e as avarias dos ...

Pressão na rampa/no sistema de combustível demasiado baixa

BMW 3 Series • 2006-2024

O N54 biturbo a gasolina (335i até 2010) é conhecido pelas avarias da bomba de combustível de alta p...

Amplitude/desempenho do sensor MAF

BMW 3 Series • 2006-2024

A BMW usa sensores MAF Bosch. A manga de admissão do N52 (entre o sensor MAF e a borboleta do aceler...

Circuito do caudal de ar em massa ou volume com sinal baixo

BMW 3 Series • 2006-2024

Entre os motores a gasolina do Série 3, o N52 atmosférico usa um MAF Bosch de película quente, e o N...

Circuito do caudal de ar em massa ou volume com sinal alto

BMW 3 Series • 2006-2024

No N52, e no N55, que também tem MAF, o elemento de película quente da Bosch pode avariar e passar a...

Mistura demasiado pobre (Banco 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

O Série 3 com o motor N52 é conhecido pelas avarias da válvula DISA e das borboletas do coletor de a...

Mistura demasiado rica (Banco 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

Nos N52 e N55, uma eletroválvula VANOS encravada pode alterar a distribuição o suficiente para enriq...

Avaria na correção de combustível (Banco 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Nunca houve um Série 3 com motor V6, e o único V8 é o S65 do M3 de 2008-2013 (E90, E92, E93), um mot...

Mistura demasiado pobre (Banco 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Os seis cilindros em linha N52 e N54 do Série 3 da geração E90 (e o M54, mais antigo) registam mesmo...

Mistura demasiado rica (Banco 2)

BMW 3 Series • 2006-2015

O P0175 aplica-se a dois tipos de motor do Série 3. O V8 S65 do M3 E90/E92 tem dois bancos de cilind...

Amplitude/desempenho do circuito do sensor de pressão da rampa de combustível

BMW 3 Series • 2006-2024

Nos motores N54 e N55, o sensor de pressão da rampa de combustível pode avariar e imitar os sintomas...

Circuito do injetor / circuito aberto - cilindro 1

BMW 3 Series • 2005-2024

Os motores a gasolina de injeção direta (N20, N55, B48) usam injetores de solenoide ou piezoelétrico...

Circuito do injetor / circuito aberto - cilindro 2

BMW 3 Series • 2005-2024

Os motores a gasolina de injeção direta (N20, N55, B48) usam injetores de solenoide ou piezoelétrico...

Circuito do injetor / circuito aberto - cilindro 3

BMW 3 Series • 2005-2024

Os motores a gasolina de injeção direta (N20, N55, B48) usam injetores de solenoide ou piezoelétrico...

Circuito do injetor / circuito aberto - cilindro 4

BMW 3 Series • 2005-2024

Os motores a gasolina de injeção direta (N20, N55, B48) usam injetores de solenoide ou piezoelétrico...

Circuito do injetor / circuito aberto - cilindro 5

BMW 3 Series • 2005-2024

Os seis cilindros em linha a gasolina (N52, N54, N55, B58) e a gasóleo (M57, N57) têm todos cilindro...

Circuito do injetor / circuito aberto - cilindro 6

BMW 3 Series • 2005-2024

Os seis cilindros em linha a gasolina (N52, N54, N55, B58) e a gasóleo (M57, N57) têm todos cilindro...

Excesso de pressão de sobrealimentação do turbocompressor ou compressor "A"

BMW 3 Series • 2006-2024

O N54 biturbo usa atuadores elétricos na válvula de descarga que podem avariar e dar excesso de pres...

Sistema de controlo do ar ao ralenti: rotações acima do previsto

BMW 3 Series • 2006-2024

Os corpos de borboleta eletrónicos da BMW nos N52, N55 e B48 podem ganhar depósitos de carbono. O N5...

Mistura demasiado pobre ao ralenti (banco 1)

BMW 3 Series • 2005-2024

No E90 com o N52 atmosférico, o ar não medido ao ralenti vem muitas vezes do sistema de ventilação d...

Mistura demasiado rica ao ralenti (banco 1)

BMW 3 Series • 2005-2024

O E90 com o N52 tem injeção indireta, por isso uma mistura rica no banco 1 vem normalmente de um inj...

Circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração (ECT)

BMW 3 Series • 2006-2024

Nos motores do BMW Série 3, o sensor de temperatura do líquido de refrigeração fica na cabeça do mot...

Amplitude/desempenho do circuito de temperatura do líquido de refrigeração (ECT)

BMW 3 Series • 2006-2024

Os motores do Série 3 da BMW usam muitas vezes um termóstato de comando eletrónico (map) com resistê...

Circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração (ECT) com sinal baixo

BMW 3 Series • 2006-2024

Nos motores do Série 3 da BMW, um sensor de líquido de refrigeração em curto põe a ventoinha de arre...

Circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração (ECT) com sinal alto

BMW 3 Series • 2006-2024

Nos motores do Série 3 da BMW, o P0118 pode vir do desgaste dos contactos do conector ou de um senso...

Termóstato do líquido de refrigeração abaixo da temperatura de regulação

BMW 3 Series • 2006-2024

A BMW usa termóstatos de comando eletrónico (map) na maioria dos motores modernos, como o N52, o N55...

Avaria no circuito de comando da ventoinha de arrefecimento 1

BMW 3-Series • 2006-2013

Nos carros com motor N52 e N54, a ventoinha elétrica e a respetiva proteção ficam entre o radiador e...

Falhas de ignição aleatórias em vários cilindros

BMW 3 Series • 2006-2024

Os motores turbo N54 e N55 são conhecidos por bobines de ignição e velas que se estragam cedo e prov...

Falha de ignição detetada no cilindro 1

BMW 3 Series • 2006-2024

Os turbo N54, N55 e B58 são bem conhecidos pelo desgaste das bobines de ignição e das velas. O cilin...

Falha de ignição detetada no cilindro 3

BMW 3 Series • 2006-2024

Nos motores N52 e N54, o cilindro 3 fica ao centro e tende a trabalhar mais quente do que os cilindr...

Falha de ignição detetada no cilindro 5

BMW 3-Series E90/E92 (N54, N55) • 2007-2013

Os seis cilindros em linha turbo N54 e N55 são duros com as bobines de ignição e com as velas de ign...

Falha de ignição detetada no cilindro 6

BMW 3 Series • 2005-2024

No 330i E90 com o seis em linha N52, o cilindro 6 é o mais recuado, junto à parede corta-fogo. Começ...

Falha de ignição detetada no cilindro 7

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

O N62 é um V8 a 90 graus com injeção indireta e elevação variável das válvulas Valvetronic. Os vedan...

Falha de ignição detetada no cilindro 7

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

O N63 tem os dois turbocompressores dentro do V, entre os bancos de cilindros, e foi o primeiro V8 d...

Falha de ignição detetada no cilindro 8

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

O V8 N62, de injeção indireta, tem um problema bem documentado nos vedantes das hastes das válvulas:...

Falha de ignição detetada no cilindro 8

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

O N63 é um V8 de injeção direta com os dois turbocompressores montados dentro do V, entre os bancos....

Avaria no sistema de controlo de emissões evaporativas

BMW 3 Series • 2005-2024

A BMW usa uma bomba de deteção de fugas (LDP), montada perto do filtro de carvão ativado, para testa...

Sistema de emissões evaporativas: caudal de purga incorreto

BMW 3 Series • 2006-2024

Nos Série 3, a válvula de purga (a BMW chama-lhe válvula de ventilação do depósito) é uma causa freq...

Fuga detetada no sistema de emissões evaporativas (fuga pequena)

BMW 3 Series • 2006-2024

Os BMW com teste de fugas do EVAP usam uma bomba de deteção de fugas (LDP, chamada DMTL em muitos mo...

Circuito de comando da ventilação do sistema de emissões evaporativas

BMW 3 Series • 2006-2024

Os sistemas EVAP da BMW são mais complexos do que a maioria, com várias válvulas e uma bomba de dete...

Circuito de comando da ventilação do sistema de emissões evaporativas em aberto

BMW 3 Series • 2005-2024

Os BMW E90 e F30 usam um conjunto de bomba de deteção de fugas que junta a válvula de ventilação e u...

Circuito de comando da ventilação do sistema de emissões evaporativas em curto-circuito

BMW 3 Series • 2005-2024

Os BMW E90 e F30 com teste de fugas do EVAP usam um conjunto de bomba de deteção de fugas com válvul...

Avaria no circuito da válvula/solenoide de ventilação do sistema de emissões evaporativas

BMW 3 Series • 2005-2024

Nos BMW o P0449 aparece muitas vezes quando avaria o conjunto da bomba de deteção de fugas. A LDP ju...

Sinal intermitente do sensor de pressão do sistema de emissões evaporativas

BMW 3 Series • 2005-2024

Nos BMW E90 e F30 o sensor de pressão do depósito vem integrado no sensor de nível de combustível, e...

Sistema de emissões evaporativas: fuga muito pequena

BMW 3 Series • 2006-2024

Os BMW Série 3 e Série 1 com bomba DMTL (Diagnostic Module Tank Leakage) podem memorizar o P0456 qua...

Fuga detetada no sistema de emissões evaporativas (tampão do depósito solto ou em falta)

BMW 3 Series • 2005-2024

O Série 3 usa um tampão de rosca que estala quando fica bem apertado, por isso um tampão que não foi...

Sistema de emissões evaporativas: caudal de purga elevado

BMW 3 Series • 2006-2024

Na Série 3, a válvula de purga (válvula de ventilação do depósito) é a causa mais comum do P0496 e p...

Avaria do sistema de controlo da caixa de velocidades

BMW 3 Series • 2006-2024

O Série 3 F30/G20 usa a caixa automática ZF 8HP, em geral fiável, mas que pode dar o P0700 por causa...

Avaria do circuito do sensor de posição das mudanças (entrada PRNDL)

BMW 3-Series • 2006-2013

Nos E90 e E91 com a ZF 6HP19/6HP21, o sensor de posição fica dentro da unidade mecatrónica. A conhec...

Desempenho do circuito da embraiagem do conversor de binário (presa desengatada)

BMW 3 Series • 2006-2024

O Série 3 F30/G20 com a caixa automática ZF 8HP pode desenvolver o P0741 quando o óleo da caixa fica...