Códigos de avaria BMW
Códigos de avaria OBD2 registados em veículos BMW: o que significa cada código e em que modelos BMW aparece. O intervalo habitual do custo de reparação está na página de cada código.
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Circuito do atuador "A" da posição da árvore de cames (banco 1)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Nos motores N52 e N54, as eletroválvulas VANOS da BMW avariam com frequência. A BMW chama-lhe eletroválvula…
Posição da árvore de cames de admissão - distribuição demasiado atrasada (banco 1)
- BMW 3-Series N52 • 2006-2013
Os solenoides VANOS do N52 ficam colados com verniz de óleo. Retirar os dois solenoides, limpá-los com…
Amplitude/desempenho do circuito do sensor/interruptor A de posição da borboleta
- BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)
Nos N54 biturbo, o P0121 pode aparecer acompanhado de códigos ligados à sobrealimentação. Verifica o tubo de…
Circuito A do sensor/interruptor de posição da borboleta/pedal com sinal baixo
- BMW 3-Series • 2006-2013 (N52, N54, N55)
A BMW usa dois TPS redundantes, tanto no pedal como no atuador da borboleta. O P0122 aparece normalmente a…
Circuito A do sensor/interruptor de posição da borboleta/pedal com sinal alto
- BMW 3-Series • 2001-2011
Os E46 com o M54 e os E90 com o N52 podem registar o P0123 quando o potenciómetro do DK-Motor, o atuador da…
Sensor de temperatura do óleo do motor
- BMW 3 Series • 2005-2024
- BMW 5 Series • 2005-2024
Amplitude/desempenho do sensor de temperatura do óleo do motor
- BMW 3 Series • 2005-2024
- BMW 5 Series • 2005-2024
Rotações do motor acima do limite máximo
- BMW 3 Series • 2005-2024
Os BMW com a caixa automática ZF de 8 velocidades registam de vez em quando o P0219 quando se conduz de forma…
Avaria no circuito do sensor de detonação 1 (banco 1 ou sensor único)
- BMW 3 Series • 2000-2013
Motores de seis cilindros em linha M54, N52 e N54. Os sensores de detonação estão aparafusados ao bloco do…
Sinal baixo no circuito do sensor de detonação 1 (banco 1 ou sensor único)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Nos seis cilindros em linha N52 da BMW, os dois sensores de detonação estão aparafusados ao bloco por baixo…
Avaria no circuito "A" das velas de incandescência / do aquecedor
- BMW 320d • 2005-2019
Os diesel da BMW (M47, N47, B47) usam um módulo de comando das velas de incandescência que reporta as avarias…
Sinal do sensor de velocidade do veículo "A" fora do previsto
- BMW 3 Series • 2005-2024
Nos Série 3 E90 e F30, o P0501 vem muitas vezes de um sensor de velocidade da roda traseira que começou a…
Sinal baixo no circuito do sensor de velocidade do veículo "A"
- BMW 3 Series • 2005-2024
Nos Série 3 E90 e F30, o P0502 aparece normalmente depois da avaria total de um sensor de velocidade da roda…
Sensor de velocidade do veículo "A": sinal intermitente, errático ou alto
- BMW 3 Series • 2005-2024
Nos Série 3 E90 e F30, o P0503 costuma vir de um sensor de velocidade da roda traseira meio avariado, que dá…
Correlação entre os circuitos "A" e "B" do interruptor da luz de travão
- BMW 3 Series • 2005-2024
Os Série 3 F30 com arranque por botão deixam com frequência de pôr o motor a trabalhar quando o interruptor…
Avaria do circuito do sensor ou interruptor de pressão do óleo do motor
- BMW 3-Series • 2012-2019
O N20 tem um sensor de pressão e temperatura do óleo à parte, na lateral do bloco do motor, a que se chega…
Sensor ou interruptor de pressão do óleo do motor fora de gama ou de desempenho
- BMW 3-Series • 2006-2015
O N52 usa um interruptor de pressão do óleo no suporte do filtro do óleo, enquanto o N55 tem um sensor de…
Tensão do sistema baixa
- BMW 3 Series • 2005-2024
A BMW usa um sensor inteligente de bateria (IBS) no terminal negativo, que pode avariar e dar leituras de…
Avaria do processador da ECM/PCM
- BMW 3 Series • 2005-2024
Nos Série 3 E90 e F30, a DME (Digital Motor Electronics) fica na bandeja da caixa de água, por baixo da…
Circuito do módulo de controlo das velas de incandescência
- BMW 320d • 2005-2019
Os gasóleos da BMW (M47, N47, B47) usam um módulo de controlo das velas de incandescência monitorizado pela…
Circuito da vela de incandescência do cilindro 1
- BMW 320d • 2005-2019
No 320d, a vela do cilindro 1 é acompanhada pelo módulo de controlo das velas de incandescência e comunicada…
Circuito da vela de incandescência do cilindro 2
- BMW 320d • 2005-2019
No 320d, a vela do cilindro 2 é acompanhada pelo módulo de controlo das velas de incandescência e comunicada…
Circuito da vela de incandescência do cilindro 3
- BMW 320d • 2005-2019
No 320d, a vela do cilindro 3 é acompanhada pelo módulo de controlo das velas de incandescência e comunicada…
Circuito da vela de incandescência do cilindro 4
- BMW 320d • 2005-2019
No 320d, a vela do cilindro 4 é acompanhada pelo módulo de controlo das velas de incandescência e comunicada…
Perda de comunicação com a ECU do motor (ECM/PCM) 'A'
- BMW 3-Series (E90/E91/E92, N52/N54) • 2006-2013
Nestes carros, o módulo do espaço para os pés (FRM) é mais conhecido por avariar depois de um episódio de…
Perda de comunicação com o módulo de controlo do sistema antibloqueio de travões (ABS)
- BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)
As avarias do módulo DSC (ATE MK60) estão bem documentadas no E90. Os módulos da BMW são sensíveis à tensão…
Emissões
Posição da árvore de cames "A" - avanço excessivo ou desempenho do sistema (banco 1)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Os motores N52 e N54 são conhecidos por problemas no sistema VANOS que dão origem ao P0011. Nestes motores o…
Posição B da árvore de cames - distribuição demasiado avançada ou desempenho do sistema (banco 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
A BMW chama VANOS ao seu sistema, e o solenoide de escape é uma origem frequente do P0014 nos motores N20…
Posição da árvore de cames "A" - distribuição demasiado avançada ou desempenho do sistema (banco 2)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Um P0021 num BMW Série 3 implica uma versão V8: o M3 com o V8 S65. O S65 tem falhas conhecidas nas…
Posição da árvore de cames "A" - distribuição atrasada (banco 2)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Num Série 3, o P0022 aponta para o M3 de 2008-2013 (E90, E92, E93) com o V8 S65, o único motor em V do Série…
Posição da árvore de cames "B": avanço excessivo ou desempenho do sistema (banco 2)
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
O V8 N62 dos E60 545i e 550i usa o Double VANOS, ou seja, distribuição variável nas árvores de cames de…
Circuito do sensor 2 de temperatura do ar de admissão com tensão alta
- BMW 3 Series • 2015-2024
Nos motores B46, B48 e B58 há dois sensores diferentes a comunicar uma temperatura do ar à ECU, e…
Circuito da pressão absoluta do coletor/pressão barométrica com sinal baixo
- BMW 3 Series • 2015-2024
A BMW usa um sensor combinado de temperatura e pressão que enrosca diretamente no coletor de admissão nos…
Circuito da sonda lambda sem atividade detetada (Banco 1, sonda 1)
- BMW 3 Series • 1999-2013
O E46 com o M54 e o E90 com o N52 são seis cilindros em linha com duas sondas a montante, uma para os…
Avaria no circuito do aquecedor da sonda lambda (Banco 1, Sensor 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Nos BMW com os motores N52, N55 e B48, a sonda a montante é Bosch, e nos turbo N55 e B48 ela fica num ponto…
Avaria no circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Nos N52 e N55, a sonda a jusante custa cerca de 60 a 200 euros, conforme o sítio onde a compras, e qualquer…
Tensão baixa no circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
O N52 tem duas sondas a jusante, uma depois de cada catalisador (banco 1 = cilindros 1-3, banco 2 = cilindros…
Tensão alta no circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Nos motores de injeção direta, como o N20 e o N55, um injetor a perder pode criar uma mistura mesmo rica que…
Resposta lenta do circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
No N52, a sonda a jusante envelhece com os quilómetros como qualquer outra, e uma resposta lenta costuma ser…
Sem atividade detetada no circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Nos N52 e N55, o clipe do conector da sonda a jusante fica quebradiço com a idade e pode partir-se. Com o…
Avaria no circuito do aquecedor da sonda lambda (Banco 1, Sensor 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
A BMW usa sondas Bosch. Chega-se à sonda a jusante do N52, embora possa ser preciso tirar um resguardo…
Avaria no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
- BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
- BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
Tensão baixa no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
- BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
- BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
Tensão alta no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
- BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
- BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
Resposta lenta do circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
- BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
O V8 N62 do 545i, do 540i e do 550i tem uma sonda antes do catalisador em cada banco: o banco 1 abrange os…
Sem atividade detetada no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
- BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
O M54 do 325i e do 330i é um seis cilindros em linha, mas tem o escape dividido em dois: o material de…
Avaria no circuito do aquecedor da sonda lambda (Banco 2, Sensor 1)
- BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
O M54 do 325i e do 330i é um seis cilindros em linha, mas tem o escape dividido em dois: o material de…
Avaria no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
- BMW 5 Series • 2003-2010
Tensão baixa no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
- BMW 5 Series • 2003-2010
Tensão alta no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
- BMW 5 Series • 2003-2010
Resposta lenta do circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
- BMW 5 Series • 2003-2010
Sem atividade detetada no circuito da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
- BMW 5 Series • 2003-2010
Avaria no circuito do aquecedor da sonda lambda (Banco 2, Sensor 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
- BMW 5 Series • 2003-2010
Caudal insuficiente na recirculação dos gases de escape (EGR)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os diesel da BMW (N47, B47) são especialmente propensos a problemas de EGR, e a válvula e o radiador são…
Caudal excessivo na recirculação dos gases de escape (EGR)
- BMW 3 Series • 2007-2024
O 320d com os motores N47 e, mais tarde, B47 é conhecido pelas avarias ligadas ao EGR. A acumulação de…
Avaria no circuito de comando do EGR
- BMW 3 Series • 2007-2024
O solenoide da válvula EGR dos diesel N47 e B47 é um ponto de avaria frequente no 320d e no 318d. O conector…
Circuito de comando do EGR fora do intervalo previsto
- BMW 3 Series • 2007-2024
No 320d com os motores N47 e B47, o P0404 aparece normalmente por volta dos 100 000 a 130 000 km, à medida…
Sinal baixo no circuito do sensor de posição do EGR "A"
- BMW 3 Series • 2007-2024
No 320d com os motores N47 e B47, o sensor de posição do EGR fica num sítio onde se acumula muito calor…
Sinal alto no circuito do sensor de posição do EGR "A"
- BMW 3 Series • 2007-2024
No 320d com os motores N47 e B47, o sensor de posição do EGR vem integrado na válvula, por isso, quando o…
Avaria no sistema de injeção de ar secundário
- BMW 3 Series • 2006-2020
Os motores N52 e N55 usam uma bomba de ar secundário elétrica que costuma avariar-se entre os 80 000 e os…
Caudal incorreto detetado no sistema de injeção de ar secundário
- BMW 3 Series • 2006-2020
No motor N52, o P0411 vem muitas vezes de uma válvula de retenção degradada, que deixa os gases de escape…
Eficiência do sistema catalisador abaixo do limite (Banco 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Nos Série 3 com motores N52 e N55, o P0420 aparece muitas vezes acompanhado de códigos ligados ao VANOS, que…
Eficiência do pré-catalisador abaixo do limite (Banco 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
No seis em linha N52, os catalisadores vêm integrados nos dois coletores de escape, por isso substituir um…
Eficiência do catalisador principal abaixo do limite (Banco 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
No N52, os catalisadores junto ao motor estão integrados nos coletores de escape, enquanto nos turbo N55 e…
Eficiência do sistema catalisador abaixo do limite (Banco 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os seis em linha N52 e N54 da BMW têm dois coletores de escape, cada um com o seu catalisador e as suas…
Eficiência do pré-catalisador abaixo do limite (Banco 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
Na Série 3, P0431 aplica-se ao M3 V8 E90 e E92 (S65), que tem pré-catalisadores integrados no coletor de cada…
Eficiência do catalisador principal abaixo do limite (Banco 2)
- BMW 3 Series • 2006-2013
Nos Série 3, o caso clássico de dois bancos é o M3 E90/E92/E93 com o V8 S65; antes dele não houve nenhum…
Temperatura do catalisador aquecido abaixo do limite (Banco 2)
- BMW 3 Series • 2020-2024
Nenhum Série 3 tem catalisador com aquecimento elétrico: os modelos atuais usam motores de quatro e seis…
Correção de combustível a jusante do catalisador demasiado pobre (banco 1)
- BMW 3-Series • 2007-2015
No seis cilindros N52, o ar não medido que vem do sistema de ventilação do cárter pode empobrecer a mistura…
Sinal da sonda lambda enviesado ou preso em mistura pobre (banco 1, sonda 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os motores do Série 3, sobretudo o N20 e o N52, são propensos a fugas de vácuo e de ventilação do cárter, que…
Circuito do sensor de NOx (banco 1)
- BMW 520d (G30, G31) • 2017-2023
O 520d desta geração usa o diesel B47 de 2,0 litros. O guia de sensores de NOx da HELLA, que usa um BMW 520d…
Sinal da sonda lambda enviesado ou preso em pobre (banco 1, sonda 2)
- BMW 3 Series (E90, E91, E92, E93) • 2006-2013
Nos motores BMW N52 e N54 de seis cilindros em linha usados nestes carros há dois catalisadores, e a sonda a…
Fuga no sistema de ar de admissão
- BMW 3-Series N54/N55 (E90/E92) • 2007-2013
Nos N54, os tubos de sobrealimentação de plástico fissuram na flange do corpo da borboleta, sobretudo em…
Pressão diferencial do filtro de partículas demasiado baixa (banco 1)
- BMW 3 Series Diesel • 2009-2024
Os Série 3 a gasóleo (320d, 330d, 335d) com os motores N47, N57, B47 e B57 dão P244A com frequência por um…
Pressão diferencial do filtro de partículas demasiado alta (banco 1)
- BMW 3 Series Diesel • 2009-2024
Os BMW a gasóleo com os motores N47, N57 e B47 são sensíveis aos percursos curtos. Um BMW usado todos os dias…
Ignição
Correlação entre a posição da cambota e a posição da árvore de cames (banco 1, sensor A)
- BMW 3 Series • 2006-2024
O diesel N47 (318d, 320d) e os gasolina turbo de quatro cilindros N20/N26 são conhecidos por problemas na…
Correlação entre a posição da cambota e a posição da árvore de cames (banco 1, sensor B)
- BMW 3 Series • 2005-2024
O diesel N47 e o 4 cilindros turbo a gasolina N20 são os motores com maior risco de P0017. No N47 a corrente…
Correlação entre a posição da cambota e a posição da árvore de cames (banco 2, sensor A)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Nunca houve um Série 3 com motor V6, e o único V8 é o S65 do M3 de 2008-2013 (E90, E92, E93), que tem duplo…
Correlação entre a posição da cambota e a posição da árvore de cames (banco 2, sensor B)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Um P0019 num Série 3 aponta para o M3 de 2008-2013 (berlina E90, coupé E92, descapotável E93) com o V8 S65, o…
Sinal alto no circuito do sensor de detonação 1 (banco 1 ou sensor único)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os N52 e N55 da BMW memorizam muitas vezes o P0328 por danos na cablagem do sensor de detonação, que passa…
Avaria no circuito do sensor de posição da cambota "A"
- BMW 3 Series • 2005-2024
Nos motores N46 e N52, o sensor da cambota fica na traseira do bloco, junto ao volante do motor, e chega-se…
Avaria no circuito do sensor de posição da árvore de cames
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os seis cilindros em linha e os quatro cilindros da BMW (N52, N55, B48, B58) têm sensores CMP na admissão e…
Sinal baixo no circuito do sensor de posição da árvore de cames "A" (banco 1 ou sensor único)
- BMW 3 Series • 2006-2024
O N52 memoriza muitas vezes o P0342 depois de a cablagem do sensor da árvore de cames de admissão ficar…
Sinal alto no circuito do sensor de posição da árvore de cames "A" (banco 1 ou sensor único)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os Série 3 com N52 e N55 podem memorizar o P0343 depois de o sensor da árvore de cames de admissão ou de…
Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "A"
- BMW 3-Series • 2007-2015
Os seis cilindros turbo N54 e N55 são duros com as bobines. Uma bobine montada sobre uma vela gasta trabalha…
Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "B"
- BMW 3-Series (E90/E92) • 2006-2013
Os motores N52 e N54 usam bobines tipo lápis, que avariam com a idade e o calor. No seis em linha, o cilindro…
Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "C"
- BMW 3-Series • 2007-2013 (E90/E92, N54/N55 turbo inline-6)
Os motores N54 e N55 são duros com as bobines, por causa da pressão de sobrealimentação e da maior tensão…
Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "D"
- BMW 3-Series • 2007-2015
Os N54 (335i) e N55 (335i/435i) são duros com as bobines quando as velas já passaram do intervalo de…
Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "E"
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
- BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "F"
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
- BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "G"
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
- BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Avaria no circuito primário/secundário da bobine de ignição "H"
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
- BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Sistema de combustível
Pressão na rampa/no sistema de combustível demasiado baixa
- BMW 3 Series • 2006-2024
O N54 biturbo a gasolina (335i até 2010) é conhecido pelas avarias da bomba de combustível de alta pressão…
Amplitude/desempenho do sensor MAF
- BMW 3 Series • 2006-2024
A BMW usa sensores MAF Bosch. A manga de admissão do N52 (entre o sensor MAF e a borboleta do acelerador) é…
Circuito do caudal de ar em massa ou volume com sinal baixo
- BMW 3 Series • 2006-2024
Entre os motores a gasolina do Série 3, o N52 atmosférico usa um MAF Bosch de película quente, e o N55 também…
Circuito do caudal de ar em massa ou volume com sinal alto
- BMW 3 Series • 2006-2024
No N52, e no N55, que também tem MAF, o elemento de película quente da Bosch pode avariar e passar a dar uma…
Mistura demasiado pobre (Banco 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
O Série 3 com o motor N52 é conhecido pelas avarias da válvula DISA e das borboletas do coletor de admissão…
Mistura demasiado rica (Banco 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Nos N52 e N55, um solenoide VANOS preso pode desfasar a distribuição o suficiente para enriquecer a mistura e…
Avaria na correção de combustível (Banco 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Nunca houve um Série 3 com motor V6, e o único V8 é o S65 do M3 de 2008-2013 (E90, E92, E93), um motor de…
Mistura demasiado pobre (Banco 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os seis cilindros em linha N52 e N54 do Série 3 da geração E90 (e o M54, mais antigo) registam mesmo o P0174…
Mistura demasiado rica (Banco 2)
- BMW 3 Series • 2006-2015
O P0175 aplica-se a dois tipos de motor do Série 3. O V8 S65 do M3 E90/E92 tem dois bancos de cilindros, e um…
Amplitude/desempenho do circuito do sensor de pressão da rampa de combustível
- BMW 3 Series • 2006-2024
Nos motores N54 e N55, o sensor de pressão da rampa de combustível pode avariar e imitar os sintomas de uma…
Circuito do injetor / circuito aberto - cilindro 1
- BMW 3 Series • 2005-2024
Os motores a gasolina de injeção direta (N20, N55, B48) usam injetores de solenoide ou piezoelétricos, com…
Circuito do injetor / circuito aberto - cilindro 2
- BMW 3 Series • 2005-2024
Os motores a gasolina de injeção direta (N20, N55, B48) usam injetores de solenoide ou piezoelétricos, com…
Circuito do injetor / circuito aberto - cilindro 3
- BMW 3 Series • 2005-2024
Os motores a gasolina de injeção direta (N20, N55, B48) usam injetores de solenoide ou piezoelétricos, com…
Circuito do injetor / circuito aberto - cilindro 4
- BMW 3 Series • 2005-2024
Os motores a gasolina de injeção direta (N20, N55, B48) usam injetores de solenoide ou piezoelétricos, com…
Circuito do injetor / circuito aberto - cilindro 5
- BMW 3 Series • 2005-2024
Os seis cilindros em linha a gasolina (N52, N54, N55, B58) e a gasóleo (M57, N57) têm todos cilindro 5. Nos…
Circuito do injetor / circuito aberto - cilindro 6
- BMW 3 Series • 2005-2024
Os seis cilindros em linha a gasolina (N52, N54, N55, B58) e a gasóleo (M57, N57) têm todos cilindro 6. Nos…
Excesso de pressão de sobrealimentação do turbocompressor ou compressor "A"
- BMW 3 Series • 2006-2024
O N54 biturbo usa atuadores elétricos na válvula de descarga que podem avariar e dar excesso de pressão. Os…
Sistema de controlo do ar ao ralenti: rotações acima do previsto
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os corpos de borboleta eletrónicos da BMW nos N52, N55 e B48 podem ganhar depósitos de carbono. O N52 é…
Mistura demasiado pobre ao ralenti (banco 1)
- BMW 3 Series • 2005-2024
No E90 com o N52 atmosférico, o ar não medido ao ralenti vem muitas vezes do sistema de ventilação do cárter…
Mistura demasiado rica ao ralenti (banco 1)
- BMW 3 Series • 2005-2024
O E90 com o N52 tem injeção indireta, por isso uma mistura rica no banco 1 vem normalmente de um injetor com…
Sistema de arrefecimento
Circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração (ECT)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Nos motores do BMW Série 3, o sensor de temperatura do líquido de refrigeração fica na cabeça do motor ou, em…
Amplitude/desempenho do circuito de temperatura do líquido de refrigeração (ECT)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os motores do Série 3 da BMW usam muitas vezes um termóstato de comando eletrónico (map) com resistência de…
Circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração (ECT) com sinal baixo
- BMW 3 Series • 2006-2024
Nos motores do Série 3 da BMW, um sensor de líquido de refrigeração em curto põe a ventoinha de arrefecimento…
Circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração (ECT) com sinal alto
- BMW 3 Series • 2006-2024
Nos motores do Série 3 da BMW, o P0118 pode vir do desgaste dos contactos do conector ou de um sensor…
Termóstato do líquido de refrigeração abaixo da temperatura de regulação
- BMW 3 Series • 2006-2024
A BMW usa termóstatos de comando eletrónico (map) na maioria dos motores modernos, como o N52, o N55 e o B48…
Avaria no circuito de comando da ventoinha de arrefecimento 1
- BMW 3-Series • 2006-2013
Nos carros com motor N52 e N54, a ventoinha elétrica e a respetiva proteção ficam entre o radiador e o motor…
Falha de ignição
Falhas de ignição aleatórias em vários cilindros
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os motores turbo N54 e N55 são conhecidos por bobines de ignição e velas que se estragam cedo e provocam o…
Falha de ignição detetada no cilindro 1
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os turbo N54, N55 e B58 são bem conhecidos pelo desgaste das bobines de ignição e das velas. O cilindro 1…
Falha de ignição detetada no cilindro 3
- BMW 3 Series • 2006-2024
Nos motores N52 e N54, o cilindro 3 fica ao centro e tende a trabalhar mais quente do que os cilindros das…
Falha de ignição detetada no cilindro 5
- BMW 3-Series E90/E92 (N54, N55) • 2007-2013
Os seis cilindros em linha turbo N54 e N55 são duros com as bobines de ignição e com as velas de ignição, por…
Falha de ignição detetada no cilindro 6
- BMW 3 Series • 2005-2024
No 330i E90 com o seis em linha N52, o cilindro 6 é o mais recuado, junto à parede corta-fogo. Começa pelo…
Falha de ignição detetada no cilindro 7
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
- BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Falha de ignição detetada no cilindro 8
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
- BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Sistema EVAP
Avaria no sistema de controlo de emissões evaporativas
- BMW 3 Series • 2005-2024
A BMW usa uma bomba de deteção de fugas (LDP), montada perto do filtro de carvão ativado, para testar…
Sistema de emissões evaporativas: caudal de purga incorreto
- BMW 3 Series • 2006-2024
Nos Série 3, a válvula de purga (a BMW chama-lhe válvula de ventilação do depósito) é uma causa frequente de…
Fuga detetada no sistema de emissões evaporativas (fuga pequena)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os BMW com teste de fugas do EVAP usam uma bomba de deteção de fugas (LDP, chamada DMTL em muitos modelos)…
Circuito de comando da ventilação do sistema de emissões evaporativas
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os sistemas EVAP da BMW são mais complexos do que a maioria, com várias válvulas e uma bomba de deteção de…
Circuito de comando da ventilação do sistema de emissões evaporativas em aberto
- BMW 3 Series • 2005-2024
Os BMW E90 e F30 usam um conjunto de bomba de deteção de fugas que junta a válvula de ventilação e um motor…
Circuito de comando da ventilação do sistema de emissões evaporativas em curto-circuito
- BMW 3 Series • 2005-2024
Os BMW E90 e F30 com teste de fugas do EVAP usam um conjunto de bomba de deteção de fugas com válvula de…
Avaria no circuito da válvula/solenoide de ventilação do sistema de emissões evaporativas
- BMW 3 Series • 2005-2024
Nos BMW o P0449 aparece muitas vezes quando avaria o conjunto da bomba de deteção de fugas. A LDP junta a…
Sinal intermitente do sensor de pressão do sistema de emissões evaporativas
- BMW 3 Series • 2005-2024
Nos BMW E90 e F30 o sensor de pressão do depósito vem integrado no sensor de nível de combustível, em cima do…
Sistema de emissões evaporativas: fuga muito pequena
- BMW 3 Series • 2006-2024
Os BMW Série 3 e Série 1 com bomba DMTL (Diagnostic Module Tank Leakage) podem memorizar o P0456 quando…
Fuga detetada no sistema de emissões evaporativas (tampão do depósito solto ou em falta)
- BMW 3 Series • 2005-2024
O Série 3 usa um tampão de rosca que estala quando fica bem apertado, por isso um tampão que não foi rodado…
Sistema de emissões evaporativas: caudal de purga elevado
- BMW 3 Series • 2006-2024
Na Série 3, a válvula de purga (válvula de ventilação do depósito) é a causa mais comum do P0496 e prende…
Transmissão
Avaria do sistema de controlo da caixa de velocidades
- BMW 3 Series • 2006-2024
O Série 3 F30/G20 usa a caixa automática ZF 8HP, em geral fiável, mas que pode dar o P0700 por causa de fugas…
Avaria do circuito do sensor de posição das mudanças (entrada PRNDL)
- BMW 3-Series • 2006-2013
Nos E90 e E91 com a ZF 6HP19/6HP21, o sensor de posição fica dentro da unidade mecatrónica. A conhecida fuga…
Desempenho do circuito da embraiagem do conversor de binário (presa desengatada)
- BMW 3 Series • 2006-2024
O Série 3 F30/G20 com a caixa automática ZF 8HP pode desenvolver o P0741 quando o óleo da caixa fica em…
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