Foutcodes van BMW
OBD2-foutcodes die voorkomen bij auto's van BMW: wat elke code betekent en bij welke modellen van BMW hij voorkomt. Tussen welke bedragen de reparatiekosten doorgaans liggen, staat op de pagina van elke code.
Rijd je in een BMW? De gratis Skanyx-app leest deze foutcodes uit je auto en geeft aan hoe urgent elke code is.
Download de gratis appElektra
Circuit nokkenasverstelling "A" (bank 1)
- BMW 3 Series • 2005-2024
De VANOS-kleppen van BMW gaan op de N52- en N54-motoren regelmatig stuk. BMW noemt dit onderdeel de…
Stand inlaatnokkenas - timing te ver naar laat (bank 1)
- BMW 3-Series N52 • 2006-2013
De VANOS-magneetventielen van de N52 slibben dicht met olieaanslag. Beide ventielen uitbouwen, met…
Circuit gasklepstandsensor/-schakelaar A: bereik of werking buiten specificatie
- BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)
Bij de N54 met dubbele turbo kan P0121 opduiken naast codes over de laaddruk. Controleer de kunststof…
Circuit gasklep-/gaspedaalstandsensor A: ingangssignaal te laag
- BMW 3-Series • 2006-2013 (N52, N54, N55)
BMW gebruikt zowel in het pedaal als in de gasklepsteller twee sensoren naast elkaar. P0122 staat meestal…
Circuit gasklepstandsensor/-schakelaar A: signaal te hoog
- BMW 3-Series • 2001-2011
De E46 met de M54 en de E90 met de N52 kunnen P0123 opslaan zodra de potentiometer van de gasklepmotor…
Sensor voor de motorolietemperatuur
- BMW 3 Series • 2005-2024
- BMW 5 Series • 2005-2024
Sensor voor de motorolietemperatuur: bereik of werking buiten specificatie
- BMW 3 Series • 2005-2024
- BMW 5 Series • 2005-2024
Overschrijding van het maximale motortoerental
- BMW 3 Series • 2005-2024
BMW's met de 8-traps automaat van ZF leggen af en toe een P0219 vast tijdens fel rijden in de Sport-stand…
Storing in het circuit van klopsensor 1 (bank 1 of enige sensor)
- BMW 3 Series • 2000-2013
Het gaat om de zescilinderlijnmotoren M54, N52 en N54. De klopsensoren zijn aan de inlaatzijde op het…
Te laag signaal in het circuit van klopsensor 1 (bank 1 of enige sensor)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de zescilinderlijnmotor N52 van BMW zijn de twee klopsensoren onder het inlaatspruitstuk op het blok…
Storing in het verwarmingscircuit "A" van de gloeibougies
- BMW 320d • 2005-2019
De dieselmotoren van BMW (M47, N47, B47) hebben een gloeimodule die storingen in het circuit doorgeeft. Bij…
Snelheidssensor "A": signaal buiten bereik of onbetrouwbaar
- BMW 3 Series • 2005-2024
De 3-serie E90 en F30 zetten P0501 vaak doordat een wielsnelheidssensor achter het bij een hoge…
Snelheidssensor "A": signaal te laag
- BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de 3-serie E90 en F30 volgt P0502 meestal op een wielsnelheidssensor van het ABS die er helemaal mee is…
Snelheidssensor "A": onderbroken, onregelmatig of te hoog signaal
- BMW 3 Series • 2005-2024
De 3-serie E90 en F30 zetten P0503 vaak door een wielsnelheidssensor van het ABS achter die half is bezweken…
Remlichtschakelaar "A"/"B": signalen komen niet overeen
- BMW 3 Series • 2005-2024
De 3-serie F30 met startknop wil vaak niet meer aanslaan zodra de twee signalen van de remlichtschakelaar…
Storing in het circuit van de oliedruksensor of oliedrukschakelaar
- BMW 3-Series • 2012-2019
De N20 heeft een aparte sensor voor oliedruk en olietemperatuur op de zijkant van het motorblok, waar je bij…
Oliedruksensor of oliedrukschakelaar: waarde buiten het verwachte bereik
- BMW 3-Series • 2006-2015
De N52 heeft een oliedrukschakelaar op het oliefilterhuis, terwijl de N55 een oliedruksensor heeft die de ECU…
Systeemspanning te laag
- BMW 3 Series • 2005-2024
BMW gebruikt op de minpool een intelligente accusensor (IBS) die stuk kan gaan en dan ten onrechte een te…
Processorstoring in de ECU
- BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de 3-serie E90 en F30 zit de DME (Digital Motor Electronics) in de waterbak onder de voorruit, dus een…
Circuit van de gloeibougiemodule
- BMW 320d • 2005-2019
De diesels van BMW (M47, N47, B47) gebruiken een gloeibougiemodule die de DDE, de motorregeling van BMW, in…
Circuit van de gloeibougie van cilinder 1
- BMW 320d • 2005-2019
Op de 320d wordt de bougie van cilinder 1 bewaakt door de gloeibougiemodule, die het aan de DDE meldt. De…
Circuit van de gloeibougie van cilinder 2
- BMW 320d • 2005-2019
Op de 320d wordt de bougie van cilinder 2 bewaakt door de gloeibougiemodule, die het aan de DDE meldt. De…
Circuit van de gloeibougie van cilinder 3
- BMW 320d • 2005-2019
Op de 320d wordt de bougie van cilinder 3 bewaakt door de gloeibougiemodule, die het aan de DDE meldt. De…
Circuit van de gloeibougie van cilinder 4
- BMW 320d • 2005-2019
Op de 320d wordt de bougie van cilinder 4 bewaakt door de gloeibougiemodule, die het aan de DDE meldt. De…
Geen communicatie met de ECU 'A'
- BMW 3-Series (E90/E91/E92, N52/N54) • 2006-2013
De voetenruimtemodule (FRM) van deze auto's staat er vooral om bekend dat hij het begeeft na een spanningsdip…
Geen communicatie met de regelmodule van het ABS
- BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)
Defecte DSC-modules (de ATE MK60) zijn bij de E90 goed gedocumenteerd. De modules van BMW zijn gevoelig voor…
Uitstoot
Positie nokkenas "A" - timing te ver vervroegd of systeemprestatie (bank 1)
- BMW 3 Series • 2005-2024
De N52- en N54-motoren staan bekend om problemen met het VANOS-systeem die P0011 veroorzaken. De staat van de…
Nokkenaspositie B - distributie te ver vervroegd of systeemprestatie (bank 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
BMW noemt zijn systeem VANOS, en het uitlaatmagneetventiel is bij de N20-, N26- en N52-motoren een…
Positie nokkenas "A" - distributie te ver vervroegd of systeemprestatie (bank 2)
- BMW 3 Series • 2005-2024
P0021 op een BMW 3-serie wijst op een V8-uitvoering: de M3 met de S65 V8. Bij de S65 gaan de VANOS-kleppen op…
Nokkenaspositie "A" - inlaatnokkenas te laat (bank 2)
- BMW 3 Series • 2005-2024
P0022 op een 3-serie wijst op de M3 van 2008-2013 (E90, E92, E93) met de S65 V8, de enige V-motor in de…
Positie nokkenas "B": distributie te ver vervroegd of systeemprestatie (bank 2)
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
De N62 V8 in de E60 545i en 550i heeft Double VANOS: variabele timing op zowel de inlaat- als de…
Circuit inlaatluchttemperatuursensor 2 te hoog
- BMW 3 Series • 2015-2024
Bij de B46-, B48- en B58-motoren melden twee verschillende sensoren een luchttemperatuur aan de ECU, en ze…
Inlaatdruk-/omgevingsdruksensor: signaal in het circuit te laag
- BMW 3 Series • 2015-2024
BMW gebruikt op moderne motoren als de B46, B48 en B58 een gecombineerde temperatuur- en druksensor die…
Circuit lambdasonde: geen activiteit gemeten (bank 1, sensor 1)
- BMW 3 Series • 1999-2013
De E46 met de M54 en de E90 met de N52 zijn zescilinder lijnmotoren met twee sondes voor de katalysator, een…
Storing in het verwarmingscircuit van de lambdasonde (bank 1, sensor 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
BMW gebruikt op de N52, N55 en B48 sondes van Bosch, en bij de N55 en B48 met turbo zit de sonde op een zeer…
Storing in het circuit van de lambdasonde (bank 1, sensor 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52 en de N55 kost de sonde achter de katalysator ongeveer 60 tot 200 euro, afhankelijk van waar je…
Circuit lambdasonde: spanning te laag (bank 1, sensor 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
De N52 heeft twee sondes achter de katalysator, een achter elke katalysator (bank 1 = cilinder 1-3, bank 2 =…
Circuit lambdasonde: spanning te hoog (bank 1, sensor 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij motoren met directe inspuiting zoals de N20 en de N55 kan een lekkende verstuiver een echt te rijk…
Circuit lambdasonde: trage reactie (bank 1, sensor 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52 veroudert de sonde achter de katalysator met de kilometers zoals elke andere sonde, en een trage…
Geen activiteit op het circuit van de lambdasonde (bank 1, sensor 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52 en de N55 wordt het klemmetje van de stekker achter de katalysator met de jaren broos en kan het…
Storing in het verwarmingscircuit van de lambdasonde (bank 1, sensor 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
BMW gebruikt Bosch-sondes. Bij de N52 kom je goed bij de sonde achter de katalysator, al moet er soms een…
Storing in het circuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 1)
- BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
- BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
Circuit lambdasonde: spanning te laag (bank 2, sensor 1)
- BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
- BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
Circuit lambdasonde: spanning te hoog (bank 2, sensor 1)
- BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
- BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
Circuit lambdasonde: trage reactie (bank 2, sensor 1)
- BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
De N62-V8 in de 545i, 540i en 550i heeft per bank een sonde voor de katalysator: bank 1 omvat cilinders 1-4…
Circuit lambdasonde: geen activiteit gemeten (bank 2, sensor 1)
- BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
De M54 in de 325i en 330i is een zescilinder in lijn, maar de uitlaat is in tweeën gesplitst. Volgens het…
Storing in het verwarmingscircuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 1)
- BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
De M54 in de 325i en 330i is een zescilinder in lijn, maar de uitlaat is in tweeën gesplitst. Volgens het…
Storing in het circuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
- BMW 5 Series • 2003-2010
Circuit lambdasonde: spanning te laag (bank 2, sensor 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
- BMW 5 Series • 2003-2010
Circuit lambdasonde: spanning te hoog (bank 2, sensor 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
- BMW 5 Series • 2003-2010
Circuit lambdasonde: trage reactie (bank 2, sensor 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
- BMW 5 Series • 2003-2010
Circuit lambdasonde: geen activiteit gemeten (bank 2, sensor 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
- BMW 5 Series • 2003-2010
Storing in het verwarmingscircuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
- BMW 5 Series • 2003-2010
Onvoldoende doorstroming in het EGR-systeem
- BMW 3 Series • 2006-2024
De dieselmotoren van BMW (N47, B47) hebben opvallend vaak last van het EGR-systeem, en de klep en de koeler…
Te veel doorstroming in het EGR-systeem
- BMW 3 Series • 2007-2024
De 320d met de N47- en later de B47-motor staat bekend om storingen rond het EGR-systeem. Koolaanslag op de…
Storing in het regelcircuit van het EGR-systeem
- BMW 3 Series • 2007-2024
De magneetklep van de EGR-klep bij de N47- en B47-diesels is een bekend zwak punt op de 320d en de 318d. De…
Regelcircuit van het EGR-systeem: bereik of werking buiten specificatie
- BMW 3 Series • 2007-2024
Bij de 320d met de N47- en B47-diesels duikt P0404 meestal rond de 100.000 tot 130.000 km op, wanneer de…
Te laag signaal in het circuit van standsensor "A" van de EGR-klep
- BMW 3 Series • 2007-2024
De standsensor van de EGR-klep zit bij de 320d met de N47 en B47 op een plek waar de hitte zich ophoopt, vlak…
Te hoog signaal in het circuit van standsensor "A" van de EGR-klep
- BMW 3 Series • 2007-2024
Bij de 320d met de N47 en B47 is de standsensor van het EGR-systeem in de klep ingebouwd. Verschijnt P0406…
Storing in het secundaire luchtsysteem
- BMW 3 Series • 2006-2020
De N52 en N55 hebben een elektrische secundaire luchtpomp die vaak tussen de 80.000 en 120.000 km begeeft…
Onjuiste doorstroming in het secundaire luchtsysteem
- BMW 3 Series • 2006-2020
Bij de N52 komt P0411 vaak door een versleten terugslagklep, waardoor er uitlaatgas terug de pomp in stroomt…
Rendement van het katalysatorsysteem onder de drempelwaarde (bank 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij 3-serie-modellen met de N52- en N55-motor verschijnt P0420 vaak samen met VANOS-gerelateerde foutcodes…
Rendement van de voorkatalysator onder de drempelwaarde (bank 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52-zescilinderlijnmotor zijn de katalysatoren in de twee uitlaatspruitstukken ingebouwd. Een defecte…
Rendement van de hoofdkatalysator onder de drempelwaarde (bank 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52 zijn de motordichte katalysatoren in de uitlaatspruitstukken geïntegreerd, terwijl bij de…
Rendement van het katalysatorsysteem onder de drempelwaarde (bank 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
De N52- en N54-zescilinderlijnmotoren van BMW hebben twee uitlaatspruitstukken, elk met een eigen katalysator…
Rendement van de voorkatalysator onder de drempelwaarde (bank 2)
- BMW 3 Series • 2005-2013
Bij de 3-serie geldt P0431 voor de V8-M3 E90 en E92 (S65), met per bank in het spruitstuk geïntegreerde…
Rendement van de hoofdkatalysator onder de drempelwaarde (bank 2)
- BMW 3 Series • 2006-2013
Bij de 3-serie is de klassieke motor met twee banken de S65-V8 in de E90/E92/E93 M3; een 3-serie met een V8…
Temperatuur van de verwarmde katalysator onder de drempelwaarde (bank 2)
- BMW 3 Series • 2020-2024
Geen enkele 3-serie heeft een elektrisch verwarmde katalysator: de huidige modellen hebben vier- en…
Brandstofcorrectie na de katalysator te arm, bank 1
- BMW 3-Series • 2007-2015
Bij de N52-zescilinder kan ongemeten lucht uit de carterontluchting het mengsel te arm maken, en…
Signaal lambdasonde blijft op arm hangen (bank 1, sensor 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
De motoren in de 3-serie, en dan vooral de N20 en de N52, zijn gevoelig voor lekken in het vacuümsysteem en…
NOx-sensorcircuit (bank 1)
- BMW 520d (G30, G31) • 2017-2023
De 520d van deze generatie gebruikt de 2.0 B47-diesel. De NOx-sensorgids van HELLA, die een BMW 520d G31 als…
Signaal van de lambdasonde afwijkend of blijft arm (bank 1, sensor 2)
- BMW 3 Series (E90, E91, E92, E93) • 2006-2013
Bij de zescilinder-lijnmotoren BMW N52 en N54 in deze auto's zitten twee katalysatoren, en de sonde achter de…
Lek in het inlaatluchtsysteem
- BMW 3-Series N54/N55 (E90/E92) • 2007-2013
De kunststof laaddrukpijpen van de N54 scheuren bij de flens aan het gasklephuis, zeker bij een getunede…
Drukverschil over het roetfilter te laag (bank 1)
- BMW 3 Series Diesel • 2009-2024
Diesels in de 3-serie (320d, 330d en 335d) met de N47, N57, B47 en B57 zetten vaak een P244A door een…
Drukverschil over het roetfilter te hoog (bank 1)
- BMW 3 Series Diesel • 2009-2024
De diesels van BMW met de N47, N57 en B47 zijn gevoelig voor korte ritten. Een BMW die dagelijks korte…
Ontsteking
Correlatie krukas- en nokkenaspositie (bank 1, sensor A)
- BMW 3 Series • 2006-2024
De N47-diesel (318d, 320d) en de viercilinder-turbobenzinemotoren N20/N26 staan bekend om problemen met de…
Correlatie krukas - nokkenas (bank 1, sensor B)
- BMW 3 Series • 2005-2024
De N47-diesel en de N20 viercilinder turbobenzine zijn de grootste risicomotoren voor P0017. Bij de N47 zit…
Krukas-nokkenaspositie komen niet overeen (bank 2, sensor A)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Er is nooit een 3-serie met een V6 gebouwd, en de enige V8 is de S65 in de M3 van 2008-2013 (E90, E92, E93)…
Correlatie krukas - nokkenas (bank 2, sensor B)
- BMW 3 Series • 2005-2024
P0019 op een 3-serie wijst op de M3 van 2008-2013 (E90 sedan, E92 coupé, E93 cabrio) met de S65 V8, de enige…
Te hoog signaal in het circuit van klopsensor 1 (bank 1 of enige sensor)
- BMW 3 Series • 2006-2024
De N52 en de N55 van BMW leggen P0328 vaak vast door schade aan de kabelboom van de klopsensor, die onder het…
Storing in het circuit van krukaspositiesensor "A"
- BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de N46 en de N52 zit de krukassensor achter op het blok, vlak bij het vliegwiel, dus je moet er van…
Storing in het circuit van de nokkenaspositiesensor
- BMW 3 Series • 2006-2024
De zescilinderlijnmotoren en viercilindermotoren van BMW (N52, N55, B48 en B58) hebben een…
Te laag signaal in het circuit van nokkenaspositiesensor "A" (bank 1 of enige sensor)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52 komt een P0342 vaak nadat de bedrading van de sensor op de inlaatnokkenas achter op het…
Te hoog signaal in het circuit van nokkenaspositiesensor "A" (bank 1 of enige sensor)
- BMW 3 Series • 2006-2024
De 3-serie met de N52 en de N55 kan een P0343 vastleggen nadat de sensor op de inlaat- of de uitlaatnokkenas…
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine A
- BMW 3-Series • 2007-2015
De zescilinderturbomotoren N54 en N55 zijn hard voor bobines. Een bobine op een versleten bougie moet harder…
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine B
- BMW 3-Series (E90/E92) • 2006-2013
De N52 en de N54 hebben staafbobines die het door ouderdom en hitte begeven. Bij de zescilinderlijnmotor is…
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine C
- BMW 3-Series • 2007-2013 (E90/E92, N54/N55 turbo inline-6)
De N54 en N55 zijn hard voor bobines, door de laaddruk en doordat er een hogere secundaire spanning nodig is…
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine D
- BMW 3-Series • 2007-2015
De N54 (335i) en de N55 (335i en 435i) zijn hard voor bobines zodra de bougies over hun vervangingsinterval…
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine E
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
- BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine F
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
- BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine G
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
- BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine H
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
- BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Brandstofsysteem
Druk in de brandstofrail of het brandstofsysteem te laag
- BMW 3 Series • 2006-2024
De N54-twinturbobenzinemotor (335i tot 2010) staat bekend om defecte hogedrukbrandstofpompen (HPFP), die een…
Luchtmassameter (MAF): meetbereik/werking buiten specificatie
- BMW 3 Series • 2006-2024
BMW gebruikt luchtmassameters van Bosch. De inlaatslang van de N52 (tussen de MAF en de gasklep) is een…
Signaal luchtmassameter te laag
- BMW 3 Series • 2006-2024
Van de benzinemotoren in de 3-serie gebruikt de atmosferische N52 een hittefilm-luchtmassameter van Bosch, en…
Circuit luchtmassameter, te hoog signaal
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52, en ook bij de N55 die eveneens een luchtmassameter heeft, kan het Bosch-hittefilmelement defect…
Mengsel te arm (bank 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
De 3-serie met de N52-motor staat bekend om defecte DISA-kleppen en kapotte kleppen in het inlaatspruitstuk…
Mengsel te rijk (bank 1)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52 en N55 kan een vastzittende VANOS-magneetklep de kleptiming zo verschuiven dat het mengsel te rijk…
Storing in de brandstofcorrectie (bank 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
Er is nooit een 3-serie met een V6 gebouwd, en de enige V8 is de S65 in de M3 van 2008-2013 (E90, E92, E93)…
Mengsel te arm (bank 2)
- BMW 3 Series • 2006-2024
De zescilinders in lijn N52 en N54 in de 3-serie van de E90-generatie (en de oudere M54) zetten wel P0174…
Mengsel te rijk (bank 2)
- BMW 3 Series • 2006-2015
P0175 geldt voor twee soorten motoren in de 3-serie. De S65-V8 van de E90/E92 M3 heeft twee cilinderbanken…
Druksensor van de brandstofrail: bereik of werking buiten specificatie
- BMW 3 Series • 2006-2024
De N54 en de N55 hebben een druksensor van de brandstofrail die kan bezwijken en dan precies de symptomen van…
Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 1)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Benzinemotoren met directe inspuiting (N20, N55, B48) hebben magneet- of piëzoverstuivers met stekkers die…
Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 2)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Benzinemotoren met directe inspuiting (N20, N55, B48) hebben magneet- of piëzoverstuivers met stekkers die…
Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 3)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Benzinemotoren met directe inspuiting (N20, N55, B48) hebben magneet- of piëzoverstuivers met stekkers die…
Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 4)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Benzinemotoren met directe inspuiting (N20, N55, B48) hebben magneet- of piëzoverstuivers met stekkers die…
Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 5)
- BMW 3 Series • 2005-2024
De zescilinderlijnmotoren op benzine (N52, N54, N55, B58) en op diesel (M57, N57) hebben allemaal een…
Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 6)
- BMW 3 Series • 2005-2024
De zescilinderlijnmotoren op benzine (N52, N54, N55, B58) en op diesel (M57, N57) hebben allemaal een…
Te hoge laaddruk van turbo of compressor "A"
- BMW 3 Series • 2006-2024
De N54 met twee turbo's heeft elektronische wastegate-actuators die stuk kunnen gaan en zo overdruk…
Stationairregeling: toerental hoger dan verwacht
- BMW 3 Series • 2006-2024
De elektronische gasklephuizen van BMW op de N52, N55 en B48 kunnen koolaanslag krijgen. De N52 is er extra…
Mengsel te arm bij stationair toerental (bank 1)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de E90 met de atmosferische N52 komt ongemeten lucht bij stationair toerental vaak van de…
Mengsel te rijk bij stationair toerental (bank 1)
- BMW 3 Series • 2005-2024
De E90 met de N52 spuit in het inlaatkanaal in, dus een te rijk mengsel op bank 1 komt daar meestal van een…
Koelsysteem
Koelvloeistoftemperatuursensor (ECT): storing in het circuit
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de motoren van de 3-serie zit de koelvloeistoftemperatuursensor in de cilinderkop of, bij veel modellen…
Koelvloeistoftemperatuursensor (ECT): bereik of werking buiten specificatie
- BMW 3 Series • 2006-2024
De motoren van de 3-serie hebben vaak een elektrisch verwarmde map-thermostaat die kan uitvallen en zorgt…
Koelvloeistoftemperatuursensor (ECT): signaal in het circuit te laag
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de motoren van de 3-serie laat een kortgesloten koelvloeistofsensor de koelventilator op volle snelheid…
Koelvloeistoftemperatuursensor (ECT): signaal in het circuit te hoog
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de motoren van de 3-serie kan P0118 komen door oxidatie op de contactpennen of door een defecte sensor in…
Koelvloeistofthermostaat onder regeltemperatuur
- BMW 3 Series • 2006-2024
BMW gebruikt op de meeste moderne motoren, zoals de N52, N55 en B48, elektronisch gestuurde thermostaten…
Storing in het stuurcircuit van koelventilator 1
- BMW 3-Series • 2006-2013
Bij de N52- en N54-motoren zitten de elektrische ventilator en de ventilatorkap tussen de radiateur en de…
Ontstekingsfout
Willekeurige ontstekingsfout in meerdere cilinders
- BMW 3 Series • 2006-2024
De N54- en N55-turbomotoren staan erom bekend dat bobines en bougies vroeg stuk gaan en een P0300…
Ontstekingsfout in cilinder 1
- BMW 3 Series • 2006-2024
De N54-, N55- en B58-turbomotoren staan bekend om slijtage van bobines en bougies. Cilinder 1 zit vooraan en…
Ontstekingsfout in cilinder 3
- BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52- en N54-motoren zit cilinder 3 in het midden en wordt hij warmer dan de buitenste cilinders…
Ontstekingsfout in cilinder 5
- BMW 3-Series E90/E92 (N54, N55) • 2007-2013
De zescilinderlijnmotoren N54 en N55 met turbo zijn zwaar voor bobines en bougies, dus controleer die bij…
Ontstekingsfout in cilinder 6
- BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de 330i van het type E90 met de zescilinderlijnmotor N52 is cilinder 6 de achterste cilinder, vlak bij…
Ontstekingsfout in cilinder 7
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
- BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Ontstekingsfout in cilinder 8
- BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
- BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
EVAP-systeem
Storing in het systeem voor brandstofdampen (EVAP)
- BMW 3 Series • 2005-2024
BMW test het EVAP-systeem actief met een lekdetectiepomp (LDP) bij het koolstoffilter. Een pomp die achteruit…
Systeem voor brandstofdampen (EVAP): onjuiste doorstroming bij het regenereren
- BMW 3 Series • 2006-2024
Op de BMW 3-serie is de regeneratieklep (in de BMW-documentatie tank vent valve genoemd) een veelvoorkomende…
Lek in het systeem voor brandstofdampen (EVAP) gevonden (klein lek)
- BMW 3 Series • 2006-2024
BMW's met een EVAP-lektest gebruiken een lekdetectiepomp (LDP, bij veel modellen DMTL genoemd) die het…
Regelcircuit van de ontluchting van het systeem voor brandstofdampen (EVAP)
- BMW 3 Series • 2006-2024
De EVAP-systemen van BMW zijn complexer dan de meeste, met meerdere kleppen en een lekdetectiepomp voor de…
Regelcircuit van de ontluchting van het systeem voor brandstofdampen (EVAP) onderbroken
- BMW 3 Series • 2005-2024
De BMW E90 en F30 hebben een lekdetectiepomp waarin de ontluchtingsklep en een pompmotor samen zitten…
Regelcircuit van de ontluchting van het systeem voor brandstofdampen (EVAP) kortgesloten
- BMW 3 Series • 2005-2024
De BMW E90 en F30 met een EVAP-lektest hebben een lekdetectiepomp met ingebouwde ontluchtingsklep, die door…
Storing in het circuit van de ontluchtingsklep van het systeem voor brandstofdampen (EVAP)
- BMW 3 Series • 2005-2024
BMW's zetten P0449 vaak wanneer de lekdetectiepomp het begeeft. In die eenheid zitten de ontluchtingsklep en…
Sporadische storing in de druksensor van het systeem voor brandstofdampen (EVAP)
- BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de BMW E90 en F30 zit de tankdruksensor samen met de tankinhoudsensor boven op de tank. Om erbij te komen…
Systeem voor brandstofdampen (EVAP): zeer klein lek
- BMW 3 Series • 2006-2024
De BMW 3-serie en 1-serie met de DMTL-pomp (Diagnostic Module Tank Leakage) kunnen P0456 zetten als het…
Lek in het systeem voor brandstofdampen (EVAP) gevonden (tankdop los of eraf)
- BMW 3 Series • 2005-2024
De 3-serie heeft een tankdop met schroefdraad die klikt als hij goed vastzit. Bij P0457 controleer je dus…
Systeem voor brandstofdampen (EVAP): te veel doorstroming bij het regenereren
- BMW 3 Series • 2006-2024
Op de 3-serie is de regeneratieklep (BMW noemt hem de tank vent valve) de meest voorkomende oorzaak van…
Transmissie
Storing in het regelsysteem van de versnellingsbak
- BMW 3 Series • 2006-2024
De 3-serie F30 en G20 heeft de ZF 8HP-automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar P0700 kan zetten…
Storing in het circuit van de keuzestandsensor (PRNDL-signaal)
- BMW 3-Series • 2006-2013
Bij de E90 en E91 met de ZF 6HP19 en 6HP21 zit de keuzestandsensor binnen in de mechatronica. De bekende…
Werking van het circuit van de overbruggingskoppeling, blijft uitgeschakeld
- BMW 3 Series • 2006-2024
De 3-serie F30 en G20 met de ZF 8HP-automaat kan P0741 ontwikkelen als de automaatolie te lang in de bak…
Gerelateerde artikelen
Scan je BMW met Skanyx
Sluit een gewone OBD2-adapter met Bluetooth aan op je BMW, scan op foutcodes en krijg een AI-diagnose met de ernst van de storing en een raming van de reparatiekosten.
Download Skanyx