Foutcodes van BMW
OBD2-foutcodes die voorkomen bij auto's van BMW: wat elke code betekent, tussen welke bedragen de reparatiekosten doorgaans liggen en opmerkingen over specifieke modellen van BMW.
Elektra
Circuit nokkenasverstelling "A" (bank 1)
BMW 3 Series • 2005-2024
De VANOS-kleppen van BMW gaan op de N52- en N54-motoren regelmatig stuk. BMW noemt dit onderdeel de ...
Stand inlaatnokkenas - timing te ver naar laat (bank 1)
BMW 3-Series N52 • 2006-2013
De VANOS-magneetventielen van de N52 slibben dicht met olieaanslag. Beide ventielen uitbouwen, met r...
Circuit gasklepstandsensor/-schakelaar A: bereik of werking buiten specificatie
BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)
Bij de N54 met dubbele turbo kan P0121 opduiken naast codes over de laaddruk. Controleer de kunststo...
Circuit gasklep-/gaspedaalstandsensor A: ingangssignaal te laag
BMW 3-Series • 2006-2013 (N52, N54, N55)
BMW gebruikt zowel in het pedaal als in de gasklepsteller twee sensoren naast elkaar. P0122 staat me...
Circuit gasklepstandsensor/-schakelaar A: signaal te hoog
BMW 3-Series • 2001-2011
De E46 met de M54 en de E90 met de N52 kunnen P0123 opslaan zodra de potentiometer van de gasklepmot...
Sensor voor de motorolietemperatuur
BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de meeste moderne benzine- en dieselmotoren van BMW zit er geen losse ingeschroefde olietemperat...
Sensor voor de motorolietemperatuur
BMW 5 Series • 2005-2024
De 5-serie gebruikt dezelfde oliekwaliteitssensor in de carterpan als de rest van het moderne BMW-pr...
Sensor voor de motorolietemperatuur: bereik of werking buiten specificatie
BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de meeste moderne BMW-motoren zit er geen losse olietemperatuursensor. De olietemperatuur komt v...
Sensor voor de motorolietemperatuur: bereik of werking buiten specificatie
BMW 5 Series • 2005-2024
De 5-serie gebruikt dezelfde oliekwaliteitssensor in de carterpan als de rest van het moderne BMW-pr...
Overschrijding van het maximale motortoerental
BMW 3 Series • 2005-2024
BMW's met de 8-traps automaat van ZF leggen af en toe een P0219 vast tijdens fel rijden in de Sport-...
Storing in het circuit van klopsensor 1 (bank 1 of enige sensor)
BMW 3 Series • 2000-2013
Het gaat om de zescilinderlijnmotoren M54, N52 en N54. De klopsensoren zijn aan de inlaatzijde op he...
Te laag signaal in het circuit van klopsensor 1 (bank 1 of enige sensor)
BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de zescilinderlijnmotor N52 van BMW zijn de twee klopsensoren onder het inlaatspruitstuk op het ...
Storing in het verwarmingscircuit "A" van de gloeibougies
BMW 320d • 2005-2019
De dieselmotoren van BMW (M47, N47, B47) hebben een gloeimodule die storingen in het circuit doorgee...
Snelheidssensor "A": signaal buiten bereik of onbetrouwbaar
BMW 3 Series • 2005-2024
De 3-serie E90 en F30 zetten P0501 vaak doordat een wielsnelheidssensor achter het bij een hoge kilo...
Snelheidssensor "A": signaal te laag
BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de 3-serie E90 en F30 volgt P0502 meestal op een wielsnelheidssensor van het ABS die er helemaal...
Snelheidssensor "A": onderbroken, onregelmatig of te hoog signaal
BMW 3 Series • 2005-2024
De 3-serie E90 en F30 zetten P0503 vaak door een wielsnelheidssensor van het ABS achter die half is ...
Remlichtschakelaar "A"/"B": signalen komen niet overeen
BMW 3 Series • 2005-2024
De 3-serie F30 met startknop wil vaak niet meer aanslaan zodra de twee signalen van de remlichtschak...
Storing in het circuit van de oliedruksensor of oliedrukschakelaar
BMW 3-Series • 2012-2019
De N20 heeft een aparte sensor voor oliedruk en olietemperatuur op de zijkant van het motorblok, waa...
Oliedruksensor of oliedrukschakelaar: waarde buiten het verwachte bereik
BMW 3-Series • 2006-2015
De N52 heeft een oliedrukschakelaar op het oliefilterhuis, terwijl de N55 een oliedruksensor heeft d...
Systeemspanning te laag
BMW 3 Series • 2005-2024
BMW gebruikt op de minpool een intelligente accusensor (IBS) die stuk kan gaan en dan ten onrechte e...
Processorstoring in de ECU
BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de 3-serie E90 en F30 zit de DME (Digital Motor Electronics) in de waterbak onder de voorruit, d...
Circuit van de gloeibougiemodule
BMW 320d • 2005-2019
De diesels van BMW (M47, N47, B47) gebruiken een gloeibougiemodule die de DDE, de motorregeling van ...
Circuit van de gloeibougie van cilinder 1
BMW 320d • 2005-2019
Op de 320d wordt de bougie van cilinder 1 bewaakt door de gloeibougiemodule, die het aan de DDE meld...
Circuit van de gloeibougie van cilinder 2
BMW 320d • 2005-2019
Op de 320d wordt de bougie van cilinder 2 bewaakt door de gloeibougiemodule, die het aan de DDE meld...
Circuit van de gloeibougie van cilinder 3
BMW 320d • 2005-2019
Op de 320d wordt de bougie van cilinder 3 bewaakt door de gloeibougiemodule, die het aan de DDE meld...
Circuit van de gloeibougie van cilinder 4
BMW 320d • 2005-2019
Op de 320d wordt de bougie van cilinder 4 bewaakt door de gloeibougiemodule, die het aan de DDE meld...
Geen communicatie met de ECU 'A'
BMW 3-Series (E90/E91/E92, N52/N54) • 2006-2013
De voetenruimtemodule (FRM) van deze auto's staat er vooral om bekend dat hij het begeeft na een spa...
Geen communicatie met de regelmodule van het ABS
BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)
Defecte DSC-modules (de ATE MK60) zijn bij de E90 goed gedocumenteerd. De modules van BMW zijn gevoe...
Uitstoot
Positie nokkenas "A" - timing te ver vervroegd of systeemprestatie (bank 1)
BMW 3 Series • 2005-2024
De N52- en N54-motoren staan bekend om problemen met het VANOS-systeem die P0011 veroorzaken. De sta...
Nokkenaspositie B - distributie te ver vervroegd of systeemprestatie (bank 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW noemt zijn systeem VANOS, en het uitlaatmagneetventiel is bij de N20-, N26- en N52-motoren een v...
Positie nokkenas "A" - distributie te ver vervroegd of systeemprestatie (bank 2)
BMW 3 Series • 2005-2024
P0021 op een BMW 3-serie wijst op een V8-uitvoering: de M3 met de S65 V8. Bij de S65 gaan de VANOS-k...
Nokkenaspositie "A" - inlaatnokkenas te laat (bank 2)
BMW 3 Series • 2005-2024
P0022 op een 3-serie wijst op de M3 van 2008-2013 (E90, E92, E93) met de S65 V8, de enige V-motor in...
Circuit inlaatluchttemperatuursensor 2 te hoog
BMW 3 Series • 2015-2024
Bij de B46-, B48- en B58-motoren melden twee verschillende sensoren een luchttemperatuur aan de ECU,...
Inlaatdruk-/omgevingsdruksensor: signaal in het circuit te laag
BMW 3 Series • 2015-2024
BMW gebruikt op moderne motoren als de B46, B48 en B58 een gecombineerde temperatuur- en druksensor ...
Circuit lambdasonde: geen activiteit gemeten (bank 1, sensor 1)
BMW 3 Series • 1999-2013
De E46 met de M54 en de E90 met de N52 zijn zescilinder lijnmotoren met twee sondes voor de katalysa...
Storing in het verwarmingscircuit van de lambdasonde (bank 1, sensor 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW gebruikt op de N52, N55 en B48 sondes van Bosch, en bij de N55 en B48 met turbo zit de sonde op ...
Storing in het circuit van de lambdasonde (bank 1, sensor 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52 en de N55 kost de sonde achter de katalysator ongeveer 60 tot 200 euro, afhankelijk van w...
Circuit lambdasonde: spanning te laag (bank 1, sensor 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
De N52 heeft twee sondes achter de katalysator, een achter elke katalysator (bank 1 = cilinder 1-3, ...
Circuit lambdasonde: spanning te hoog (bank 1, sensor 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Bij motoren met directe inspuiting zoals de N20 en de N55 kan een lekkende verstuiver een echt te ri...
Circuit lambdasonde: trage reactie (bank 1, sensor 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52 veroudert de sonde achter de katalysator met de kilometers zoals elke andere sonde, en ee...
Geen activiteit op het circuit van de lambdasonde (bank 1, sensor 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52 en de N55 wordt het klemmetje van de stekker achter de katalysator met de jaren broos en ...
Storing in het verwarmingscircuit van de lambdasonde (bank 1, sensor 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW gebruikt Bosch-sondes. Bij de N52 kom je goed bij de sonde achter de katalysator, al moet er som...
Storing in het circuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
De M54 in de 325i en 330i is een zescilinder in lijn, maar de uitlaat is in tweeën gesplitst. Volgen...
Storing in het circuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 1)
BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
De N62-V8 in de 545i, 540i en 550i heeft per bank een sonde voor de katalysator: bank 1 omvat cilind...
Circuit lambdasonde: spanning te laag (bank 2, sensor 1)
BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
De N62-V8 in de 545i, 540i en 550i heeft per bank een sonde voor de katalysator: bank 1 omvat cilind...
Circuit lambdasonde: spanning te laag (bank 2, sensor 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
De M54 in de 325i en 330i is een zescilinder in lijn, maar de uitlaat is in tweeën gesplitst. Volgen...
Circuit lambdasonde: spanning te hoog (bank 2, sensor 1)
BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
De N62-V8 in de 545i, 540i en 550i heeft per bank een sonde voor de katalysator: bank 1 omvat cilind...
Circuit lambdasonde: spanning te hoog (bank 2, sensor 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
De M54 in de 325i en 330i is een zescilinder in lijn, maar de uitlaat is in tweeën gesplitst. Volgen...
Circuit lambdasonde: trage reactie (bank 2, sensor 1)
BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
De N62-V8 in de 545i, 540i en 550i heeft per bank een sonde voor de katalysator: bank 1 omvat cilind...
Circuit lambdasonde: geen activiteit gemeten (bank 2, sensor 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
De M54 in de 325i en 330i is een zescilinder in lijn, maar de uitlaat is in tweeën gesplitst. Volgen...
Storing in het verwarmingscircuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
De M54 in de 325i en 330i is een zescilinder in lijn, maar de uitlaat is in tweeën gesplitst. Volgen...
Storing in het circuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
De N52- en N54-zescilinders in lijn in de 3-serie van de E90-generatie splitsen de uitlaat in twee g...
Storing in het circuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
Bij de N62-V8 in de 545i, 540i en 550i heeft elke cilinderbank een eigen katalysator in het uitlaats...
Circuit lambdasonde: spanning te laag (bank 2, sensor 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
Bij de N52- en N54-zescilinders in lijn zit de sonde achter de katalysator van bank 2 na de katalysa...
Circuit lambdasonde: spanning te laag (bank 2, sensor 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
Bank 2 van de N62-V8 zijn cilinders 5-8, en volgens het trainingsmateriaal van BMW voor de N62 zitte...
Circuit lambdasonde: spanning te hoog (bank 2, sensor 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
Omdat de sonde achter de katalysator van bank 2 bij de N52 en N54 alleen cilinders 4-6 ziet, kan een...
Circuit lambdasonde: spanning te hoog (bank 2, sensor 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
Elke bank van de N62 heeft een eigen brandstofcorrectie, dus een storing waardoor cilinders 5-8 te r...
Circuit lambdasonde: trage reactie (bank 2, sensor 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
De N52 en N54 behandelen cilinders 4-6 als bank 2, met een eigen katalysator en een eigen sonde erac...
Circuit lambdasonde: trage reactie (bank 2, sensor 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
De sondes achter de katalysator van de N62 zijn gewone schakelende sondes die de katalysatoren contr...
Circuit lambdasonde: geen activiteit gemeten (bank 2, sensor 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
Bij de N52 en N54 hoort de sonde achter de katalysator van bank 2 bij de katalysator voor cilinders ...
Circuit lambdasonde: geen activiteit gemeten (bank 2, sensor 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
Bank 2 van de N62-V8 zijn cilinders 5-8, en de sonde achter de katalysator is daar een ander onderde...
Storing in het verwarmingscircuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
De sonde achter de katalysator van bank 2 bij de N52 en N54 (na de katalysator voor cilinders 4-6) h...
Storing in het verwarmingscircuit van de lambdasonde (bank 2, sensor 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
Bij de N62-V8 heeft elke bank een eigen sonde achter de katalysator met een eigen verwarmingscircuit...
Onvoldoende doorstroming in het EGR-systeem
BMW 3 Series • 2006-2024
De dieselmotoren van BMW (N47, B47) hebben opvallend vaak last van het EGR-systeem, en de klep en de...
Te veel doorstroming in het EGR-systeem
BMW 3 Series • 2007-2024
De 320d met de N47- en later de B47-motor staat bekend om storingen rond het EGR-systeem. Koolaansla...
Storing in het regelcircuit van het EGR-systeem
BMW 3 Series • 2007-2024
De magneetklep van de EGR-klep bij de N47- en B47-diesels is een bekend zwak punt op de 320d en de 3...
Regelcircuit van het EGR-systeem: bereik of werking buiten specificatie
BMW 3 Series • 2007-2024
Bij de 320d met de N47- en B47-diesels duikt P0404 meestal rond de 100.000 tot 130.000 km op, wannee...
Te laag signaal in het circuit van standsensor "A" van de EGR-klep
BMW 3 Series • 2007-2024
De standsensor van de EGR-klep zit bij de 320d met de N47 en B47 op een plek waar de hitte zich opho...
Te hoog signaal in het circuit van standsensor "A" van de EGR-klep
BMW 3 Series • 2007-2024
Bij de 320d met de N47 en B47 is de standsensor van het EGR-systeem in de klep ingebouwd. Verschijnt...
Storing in het secundaire luchtsysteem
BMW 3 Series • 2006-2020
De N52 en N55 hebben een elektrische secundaire luchtpomp die vaak tussen de 80.000 en 120.000 km be...
Onjuiste doorstroming in het secundaire luchtsysteem
BMW 3 Series • 2006-2020
Bij de N52 komt P0411 vaak door een versleten terugslagklep, waardoor er uitlaatgas terug de pomp in...
Rendement van het katalysatorsysteem onder de drempelwaarde (bank 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
Bij 3-serie-modellen met de N52- en N55-motor verschijnt P0420 vaak samen met VANOS-gerelateerde fou...
Rendement van de voorkatalysator onder de drempelwaarde (bank 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52-zescilinderlijnmotor zijn de katalysatoren in de twee uitlaatspruitstukken ingebouwd. Een...
Rendement van de hoofdkatalysator onder de drempelwaarde (bank 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
P0422 bij de 3-serie met de N52-, N55- of B58-zescilinder lijnmotor wijst meestal op de hoofdkatalys...
Rendement van het katalysatorsysteem onder de drempelwaarde (bank 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
De N52- en N54-zescilinderlijnmotoren van BMW hebben twee uitlaatspruitstukken, elk met een eigen ka...
Rendement van de voorkatalysator onder de drempelwaarde (bank 2)
BMW 3 Series • 2007-2013
P0431 op de 3-serie geldt specifiek voor de V8-uitvoeringen, zoals de E90 en E92 M3 met de S65-V8. D...
Rendement van de hoofdkatalysator onder de drempelwaarde (bank 2)
BMW 3 Series • 2006-2013
Bij de 3-serie is de klassieke motor met twee banken de S65-V8 in de E90/E92/E93 M3; een 3-serie met...
Temperatuur van de verwarmde katalysator onder de drempelwaarde (bank 2)
BMW 3 Series • 2020-2024
De 3-serie heeft lijnmotoren met vier of zes cilinders, waaronder de S58 in de M3. Een lijnmotor hee...
Brandstofcorrectie na de katalysator te arm, bank 1
BMW 3-Series • 2007-2015
Bij de N52-zescilinder kan ongemeten lucht uit de carterontluchting het mengsel te arm maken, en uit...
Signaal lambdasonde blijft op arm hangen (bank 1, sensor 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
De motoren in de 3-serie, en dan vooral de N20 en de N52, zijn gevoelig voor lekken in het vacuümsys...
Lek in het inlaatluchtsysteem
BMW 3-Series N54/N55 (E90/E92) • 2007-2013
De kunststof laaddrukpijpen van de N54 scheuren bij de flens aan het gasklephuis, zeker bij een getu...
Drukverschil over het roetfilter te laag (bank 1)
BMW 3 Series Diesel • 2009-2024
Diesels in de 3-serie (320d, 330d en 335d) met de N47, N57, B47 en B57 zetten vaak een P244A door ee...
Drukverschil over het roetfilter te hoog (bank 1)
BMW 3 Series Diesel • 2009-2024
De diesels van BMW met de N47, N57 en B47 zijn gevoelig voor korte ritten. Een BMW die dagelijks kor...
Ontsteking
Correlatie krukas- en nokkenaspositie (bank 1, sensor A)
BMW 3 Series • 2006-2024
De N47-dieselmotor (voor zover van toepassing) en de N20/N26-viercilinderturbo's staan bekend om pro...
Correlatie krukas - nokkenas (bank 1, sensor B)
BMW 3 Series • 2005-2024
De N47-diesel en de N20 viercilinder turbobenzine zijn de grootste risicomotoren voor P0017. Bij de ...
Krukas-nokkenaspositie komen niet overeen (bank 2, sensor A)
BMW 3 Series • 2005-2024
Er is nooit een 3-serie met een V6 gebouwd, en de enige V8 is de S65 in de M3 van 2008-2013 (E90, E9...
Correlatie krukas - nokkenas (bank 2, sensor B)
BMW 3 Series • 2005-2024
P0019 op een 3-serie wijst op de M3 van 2008-2013 (E90 sedan, E92 coupé, E93 cabrio) met de S65 V8, ...
Te hoog signaal in het circuit van klopsensor 1 (bank 1 of enige sensor)
BMW 3 Series • 2006-2024
De N52 en de N55 van BMW leggen P0328 vaak vast door schade aan de kabelboom van de klopsensor, die ...
Storing in het circuit van krukaspositiesensor "A"
BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de N46 en de N52 zit de krukassensor achter op het blok, vlak bij het vliegwiel, dus je moet er ...
Storing in het circuit van de nokkenaspositiesensor
BMW 3 Series • 2006-2024
De zescilinderlijnmotoren en viercilindermotoren van BMW (N52, N55, B48 en B58) hebben een nokkenasp...
Te laag signaal in het circuit van nokkenaspositiesensor "A" (bank 1 of enige sensor)
BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52 komt een P0342 vaak nadat de bedrading van de sensor op de inlaatnokkenas achter op het k...
Te hoog signaal in het circuit van nokkenaspositiesensor "A" (bank 1 of enige sensor)
BMW 3 Series • 2006-2024
De 3-serie met de N52 en de N55 kan een P0343 vastleggen nadat de sensor op de inlaat- of de uitlaat...
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine A
BMW 3-Series • 2007-2015
De zescilinderturbomotoren N54 en N55 zijn hard voor bobines. Een bobine op een versleten bougie moe...
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine B
BMW 3-Series (E90/E92) • 2006-2013
De N52 en de N54 hebben staafbobines die het door ouderdom en hitte begeven. Bij de zescilinderlijnm...
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine C
BMW 3-Series • 2007-2013 (E90/E92, N54/N55 turbo inline-6)
De N54 en N55 zijn hard voor bobines, door de laaddruk en doordat er een hogere secundaire spanning ...
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine D
BMW 3-Series • 2007-2015
De N54 (335i) en de N55 (335i en 435i) zijn hard voor bobines zodra de bougies over hun vervangingsi...
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine E
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
De N62 V8 met inspuiting in het inlaatkanaal staat bekend om klepsteelrubbers die hard worden en oli...
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine E
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
De N63 is een V8 met directe inspuiting en twee turbo's, allebei binnen de V, en storingen aan de ve...
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine F
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
De N62 V8 met inspuiting in het inlaatkanaal staat bekend om klepsteelrubbers die hard worden en oli...
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine F
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
De N63 is een V8 met directe inspuiting en twee turbo's, allebei binnen de V, en storingen aan de ve...
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine G
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
De N62 V8 met inspuiting in het inlaatkanaal staat bekend om klepsteelrubbers die hard worden en oli...
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine G
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
De N63 is een V8 met directe inspuiting en twee turbo's, allebei binnen de V, en storingen aan de ve...
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine H
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
De N62 V8 met inspuiting in het inlaatkanaal staat bekend om klepsteelrubbers die hard worden en oli...
Storing in het primaire of secundaire circuit van bobine H
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
De N63 is een V8 met directe inspuiting en twee turbo's, allebei binnen de V, en storingen aan de ve...
Brandstofsysteem
Druk in de brandstofrail of het brandstofsysteem te laag
BMW 3 Series • 2006-2024
De N54-twinturbobenzinemotor (335i tot 2010) staat bekend om defecte hogedrukbrandstofpompen (HPFP),...
Luchtmassameter (MAF): meetbereik/werking buiten specificatie
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW gebruikt luchtmassameters van Bosch. De inlaatslang van de N52 (tussen de MAF en de gasklep) is ...
Signaal luchtmassameter te laag
BMW 3 Series • 2006-2024
Van de benzinemotoren in de 3-serie gebruikt de atmosferische N52 een hittefilm-luchtmassameter van ...
Circuit luchtmassameter, te hoog signaal
BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52, en ook bij de N55 die eveneens een luchtmassameter heeft, kan het Bosch-hittefilmelement...
Mengsel te arm (bank 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
De 3-serie met de N52-motor staat bekend om defecte DISA-kleppen en kapotte kleppen in het inlaatspr...
Mengsel te rijk (bank 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52 en de N55 kan een klemmende VANOS-magneetklep de kleptiming zo ver verschuiven dat het me...
Storing in de brandstofcorrectie (bank 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Er is nooit een 3-serie met een V6 gebouwd, en de enige V8 is de S65 in de M3 van 2008-2013 (E90, E9...
Mengsel te arm (bank 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
De zescilinders in lijn N52 en N54 in de 3-serie van de E90-generatie (en de oudere M54) zetten wel ...
Mengsel te rijk (bank 2)
BMW 3 Series • 2006-2015
P0175 geldt voor twee soorten motoren in de 3-serie. De S65-V8 van de E90/E92 M3 heeft twee cilinder...
Druksensor van de brandstofrail: bereik of werking buiten specificatie
BMW 3 Series • 2006-2024
De N54 en de N55 hebben een druksensor van de brandstofrail die kan bezwijken en dan precies de symp...
Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 1)
BMW 3 Series • 2005-2024
Benzinemotoren met directe inspuiting (N20, N55, B48) hebben magneet- of piëzoverstuivers met stekke...
Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 2)
BMW 3 Series • 2005-2024
Benzinemotoren met directe inspuiting (N20, N55, B48) hebben magneet- of piëzoverstuivers met stekke...
Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 3)
BMW 3 Series • 2005-2024
Benzinemotoren met directe inspuiting (N20, N55, B48) hebben magneet- of piëzoverstuivers met stekke...
Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 4)
BMW 3 Series • 2005-2024
Benzinemotoren met directe inspuiting (N20, N55, B48) hebben magneet- of piëzoverstuivers met stekke...
Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 5)
BMW 3 Series • 2005-2024
De zescilinderlijnmotoren op benzine (N52, N54, N55, B58) en op diesel (M57, N57) hebben allemaal ee...
Circuit van de verstuiver onderbroken (cilinder 6)
BMW 3 Series • 2005-2024
De zescilinderlijnmotoren op benzine (N52, N54, N55, B58) en op diesel (M57, N57) hebben allemaal ee...
Te hoge laaddruk van turbo of compressor "A"
BMW 3 Series • 2006-2024
De N54 met twee turbo's heeft elektronische wastegate-actuators die stuk kunnen gaan en zo overdruk ...
Stationairregeling: toerental hoger dan verwacht
BMW 3 Series • 2006-2024
De elektronische gasklephuizen van BMW op de N52, N55 en B48 kunnen koolaanslag krijgen. De N52 is e...
Mengsel te arm bij stationair toerental (bank 1)
BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de E90 met de atmosferische N52 komt ongemeten lucht bij stationair toerental vaak van de carter...
Mengsel te rijk bij stationair toerental (bank 1)
BMW 3 Series • 2005-2024
De E90 met de N52 spuit in het inlaatkanaal in, dus een te rijk mengsel op bank 1 komt daar meestal ...
Koelsysteem
Koelvloeistoftemperatuursensor (ECT): storing in het circuit
BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de motoren van de 3-serie zit de koelvloeistoftemperatuursensor in de cilinderkop of, bij veel m...
Koelvloeistoftemperatuursensor (ECT): bereik of werking buiten specificatie
BMW 3 Series • 2006-2024
De motoren van de 3-serie hebben vaak een elektrisch verwarmde map-thermostaat die kan uitvallen en ...
Koelvloeistoftemperatuursensor (ECT): signaal in het circuit te laag
BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de motoren van de 3-serie laat een kortgesloten koelvloeistofsensor de koelventilator op volle s...
Koelvloeistoftemperatuursensor (ECT): signaal in het circuit te hoog
BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de motoren van de 3-serie kan P0118 komen door oxidatie op de contactpennen of door een defecte ...
Koelvloeistofthermostaat onder regeltemperatuur
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW gebruikt op de meeste moderne motoren, zoals de N52, N55 en B48, elektronisch gestuurde thermost...
Storing in het stuurcircuit van koelventilator 1
BMW 3-Series • 2006-2013
Bij de N52- en N54-motoren zitten de elektrische ventilator en de ventilatorkap tussen de radiateur ...
Ontstekingsfout
Willekeurige ontstekingsfout in meerdere cilinders
BMW 3 Series • 2006-2024
De N54- en N55-turbomotoren staan erom bekend dat bobines en bougies vroeg stuk gaan en een P0300 ve...
Ontstekingsfout in cilinder 1
BMW 3 Series • 2006-2024
De N54-, N55- en B58-turbomotoren staan bekend om slijtage van bobines en bougies. Cilinder 1 zit vo...
Ontstekingsfout in cilinder 3
BMW 3 Series • 2006-2024
Bij de N52- en N54-motoren zit cilinder 3 in het midden en wordt hij warmer dan de buitenste cilinde...
Ontstekingsfout in cilinder 5
BMW 3-Series E90/E92 (N54, N55) • 2007-2013
De zescilinderlijnmotoren N54 en N55 met turbo zijn zwaar voor bobines en bougies, dus controleer di...
Ontstekingsfout in cilinder 6
BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de 330i van het type E90 met de zescilinderlijnmotor N52 is cilinder 6 de achterste cilinder, vl...
Ontstekingsfout in cilinder 7
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
De N62 is een V8 met een cilinderhoek van 90 graden, inspuiting in het inlaatkanaal en Valvetronic, ...
Ontstekingsfout in cilinder 7
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Bij de N63 zitten beide turbo's binnen de V tussen de cilinderbanken, en het was de eerste V8 van BM...
Ontstekingsfout in cilinder 8
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
De N62 V8 met inspuiting in het inlaatkanaal heeft een goed gedocumenteerd probleem met de klepsteel...
Ontstekingsfout in cilinder 8
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
De N63 is een V8 met directe inspuiting, met beide turbo's binnen de V tussen de cilinderbanken. Sto...
EVAP-systeem
Storing in het systeem voor brandstofdampen (EVAP)
BMW 3 Series • 2005-2024
BMW test het EVAP-systeem actief met een lekdetectiepomp (LDP) bij het koolstoffilter. Een pomp die ...
Systeem voor brandstofdampen (EVAP): onjuiste doorstroming bij het regenereren
BMW 3 Series • 2006-2024
Op de BMW 3-serie is de regeneratieklep (in de BMW-documentatie tank vent valve genoemd) een veelvoo...
Lek in het systeem voor brandstofdampen (EVAP) gevonden (klein lek)
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW's met een EVAP-lektest gebruiken een lekdetectiepomp (LDP, bij veel modellen DMTL genoemd) die h...
Regelcircuit van de ontluchting van het systeem voor brandstofdampen (EVAP)
BMW 3 Series • 2006-2024
De EVAP-systemen van BMW zijn complexer dan de meeste, met meerdere kleppen en een lekdetectiepomp v...
Regelcircuit van de ontluchting van het systeem voor brandstofdampen (EVAP) onderbroken
BMW 3 Series • 2005-2024
De BMW E90 en F30 hebben een lekdetectiepomp waarin de ontluchtingsklep en een pompmotor samen zitte...
Regelcircuit van de ontluchting van het systeem voor brandstofdampen (EVAP) kortgesloten
BMW 3 Series • 2005-2024
De BMW E90 en F30 met een EVAP-lektest hebben een lekdetectiepomp met ingebouwde ontluchtingsklep, d...
Storing in het circuit van de ontluchtingsklep van het systeem voor brandstofdampen (EVAP)
BMW 3 Series • 2005-2024
BMW's zetten P0449 vaak wanneer de lekdetectiepomp het begeeft. In die eenheid zitten de ontluchting...
Sporadische storing in de druksensor van het systeem voor brandstofdampen (EVAP)
BMW 3 Series • 2005-2024
Bij de BMW E90 en F30 zit de tankdruksensor samen met de tankinhoudsensor boven op de tank. Om erbij...
Systeem voor brandstofdampen (EVAP): zeer klein lek
BMW 3 Series • 2006-2024
De BMW 3-serie en 1-serie met de DMTL-pomp (Diagnostic Module Tank Leakage) kunnen P0456 zetten als ...
Lek in het systeem voor brandstofdampen (EVAP) gevonden (tankdop los of eraf)
BMW 3 Series • 2005-2024
De 3-serie heeft een tankdop met schroefdraad die klikt als hij goed vastzit. Bij P0457 controleer j...
Systeem voor brandstofdampen (EVAP): te veel doorstroming bij het regenereren
BMW 3 Series • 2006-2024
Op de 3-serie is de regeneratieklep (BMW noemt hem de tank vent valve) de meest voorkomende oorzaak ...
Transmissie
Storing in het regelsysteem van de versnellingsbak
BMW 3 Series • 2006-2024
De 3-serie F30 en G20 heeft de ZF 8HP-automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar P0700 kan ...
Storing in het circuit van de keuzestandsensor (PRNDL-signaal)
BMW 3-Series • 2006-2013
Bij de E90 en E91 met de ZF 6HP19 en 6HP21 zit de keuzestandsensor binnen in de mechatronica. De bek...
Werking van het circuit van de overbruggingskoppeling, blijft uitgeschakeld
BMW 3 Series • 2006-2024
De 3-serie F30 en G20 met de ZF 8HP-automaat kan P0741 ontwikkelen als de automaatolie te lang in de...
Scan je BMW met Skanyx
Sluit een gewone OBD2-adapter met Bluetooth aan op je BMW, scan op foutcodes en krijg een AI-diagnose met de ernst van de storing en een raming van de reparatiekosten.
Download Skanyx